Осторожно, обратная полярность

[Андрей ВД]

Хочу поведать о интересном случае из практики. Ниссан Камино ( прав руль) Не заводится, выбит предохранитель на генератор. Откинул провод с генератора на АКБ, поставил предохранитель. Лампы горят, стартёр крутит, не заводится.Пока проверял сел АКБ, поставил свой, ищу дальше. Нашёл два сгоревших предохранителя в салоне, поменял, завелась. Подсоединил генератор - зарядка есть. Пошёл ставить на зарядку родной АКБ и понять не могу, что это у меня при подсоединении такая искра. Посмотрел, всё верно подсоединяю. Опять подключаю -искры сыплются. Взял тестер, меряю, а он обратную полярность выдаёт, вместо плюса - минус, и наоборот. Звоню хозяевам - заряжали говорят нормально. В общем, такого я ещё не видел, как можно было перезарядить наоборот АКБ я не знаю, но у них получилось. Я пробовал полностью разрядить и зарядить как надо, но не получилось, только греется. С тех пор на клеммы не смотрю, сразу тестером полярность меряю.Такая вот история. Может кому пригодится.

 

[Олег]

Ну, АКБ родная была с обратной полярностью, для инок, обычная история, удивтельно, как "свой" подошёл, обычно они различаются размерами клемм, хотя не всегда.

 

[михейка]

А обозначения полярности на самой акб были?

 

[Андрей ВД]

OlegRus, клеммы там большие, как на наших ( это аналог Премьеры) перепутать при желании можно, но как АКБ-то получилось перезарядить? Просто уфология какая-то. Ещё сначала уверяли меня, что просто с утра не завелась, потом раскололись, что снимали на зарядку.

Добавлено через 52 секунды
михейка, обозначения были, и АКБ ещё на гарантии была.Опять же плюс толще, минус тоньше (по диаметру).

Да, как окончание истории - вся электроника выдержала издевательство, кроме блока АБС.

 

[Teh]

БРЕД !!!

 

[klubnik]

Так могло быть только если акб продавался сухим и без заряда, но я таких акб уже лет 20 не видел, тогда при первом заряде формируются + и- , да и то нужно пару циклов заряда разряда делать. Ну либо брак на линию нашей полярности, пошли банки с евриками.

 

[Олег]

OlegRus, клеммы там большие, как на наших ( это аналог Премьеры) перепутать при желании можно

Да, не обязательно, ведь минус в обоих вариантах уже.

Ещё сначала уверяли меня, что просто с утра не завелась, потом раскололись, что снимали на зарядку.

Ну, наверное и накосячили видимо, когда подключали, клеммы перепутали. Другого объяснения я не нахожу.

Добавлено через 4 минуты 46 секунд

Так могло быть только если акб продавался сухим и без заряда, но я таких акб уже лет 20 не видел, тогда при первом заряде формируются + и-

:swoon: Удивил, а как сформируется, где плюс, а где минус, клеммы автоматически меняют толщину?

 

[iillyyaa2]

не слышал, что бы АКБ зарядили в обратку.. поидее он разрядиться сам должен и быстро..

могли зарядкой в режиме "пуск" зарядить.. ток там выше.. вот он и схавал..

узнай, что за зарядка у них

 

[Teh]

Удивил, а как сформируется, где плюс, а где минус...?

Заливается электролит и ставится на зарядку. Далее происходит обмен ионами и пластины приобретают соответствующий заряд.

 

[Ali-xan]

Заливается электролит и ставится на зарядку. Далее происходит обмен ионами и пластины приобретают соответствующий заряд.

А ничего, что отрицательных пластин на одну больше? (Для предотвращения коробления положительных пластин они с обеих сторон окружены отрицательными.)

 

[Олег]

Заливается электролит и ставится на зарядку. Далее происходит обмен ионами и пластины приобретают соответствующий заряд.

Никогда такого не слышал, это всё в теории, а на практике, что с клеммами-то происходит? Толщина то у них разная, да и расположены они определённым образом. Сухозаряженный последний раз покупал лет 20 назад, бадяжил нужную плотность и вперёд, выходит я всё не так делал? Подольский был, не нарадовался, эх, если бы я с +/- разобрался, до сих пор бы на нём ездил.

 

[Андрей ВД]

Цитата:
Сообщение от Андрей ВД Посмотреть сообщение
Да, как окончание истории - вся электроника выдержала издевательство, кроме блока АБС.
Наверное АПС, непонятная история
Цитата:
Сообщение от Андрей ВД Посмотреть сообщение
OlegRus, клеммы там большие, как на наших ( это аналог Премьеры) перепутать при желании можно
Да, не обязательно, ведь минус в обоих вариантах уже.

Я имел в виду АБС, ABS, антиблокировочную систему тормозов. А про большие клеммы - это я к тому, что на японцах бывают маленького диаметра клеммы, туда наш АКБ только со втулками можно загнать.


Что-то с цитированием не очень понятно, но думаю разобрать смысл можно.
А идея, что на заводе на линии перепутали с евриком весьма может и похожа на правду. Им, кстати, его по гарантии поменяли, правда после решительного наезда.


Насчёт зарядки в режиме пуск сомневаюсь, он скорее всего взорвался бы.

АКБ был залитый, не сухой.

 

[палыч]

Взял тестер, меряю, а он обратную полярность выдаёт, вместо плюса - минус, и наоборот.

Было тоже самое на таёта-люсида , никто его не заряжал ,полярность поменялась за ночь.

 

[McLaren]

перепутал полярность и "зарядил". как воскресить аккумулятор? ему всего лишь год. жалко

 

[полковник2]

перепутал полярность и "зарядил". как воскресить аккумулятор? ему всего лишь год. жалко

Разряди до предела и заряди как положено.

 

[McLaren]

искал в интернете, как это сделать - не нашёл. начал делать сам, подключать лампочки разных мощностей - ничего не вышло кроме искр. а что, если поставить в машину и наоборот подключить клеммы, включив фары?

 

[полковник2]

а что, если поставить в машину и наоборот подключить клеммы, включив фары?

На целую ночь? На морозе?
Хм....
Должно сработать.

А почему искры сыплятся при подключении нагрузки?

 

[radioded]

скал в интернете, как это сделать - не нашёл. начал делать сам, подключать лампочки разных мощностей - ничего не вышло кроме искр.

В смысле - как разрядить аккум? подбрось лампочку от фары и пусть светит пока не надоест, с машиной не эксперементируй, себе дороже.

 

[McLaren]

почему искры сыпятся не знаю...
а лампочки от фары нет, лампа поворота почему-то не загоралась... как только не менял полярность проводов

 

[Вольга]

Лампам полярность глубоко фиолетова.
Способ, как сказал Полковник2. Разрядить до нуля, лампу можно и на 220В, 100Вт. Контроль вольтметром. Затем зарядить желательно слабым током нужной полярности.
По поводу батарей с обратной полярностью. Стояла такая без проблем. Только плюсовой провод в другую "дырку" просунул, а то не хватало.