Вопрос к знатокам теперь уже точно ретро- двигателей...Разобрал двигатель ЗМЗ 24 ,..... интересные особенности системы охлаждения , ... Помпа качает тосол из ГБЦ в ГБЦ , . в блоке получается принудительной циркуляции нет вообще... . Забор ОЖ на отопитель производится снизу блока ( там где у 402 сливной краник.. .. ( ( и естественно все отложения и мусор снизу должно тянуть в радиатор печки ) ... Сверялся с инструкциями - так и должно быть ....В ГБЦ на месте " танчики" стоит просто заглушка.( хотя очевидно что в ГБЦ - хоть на градус- два ОЖ горячее чем снизу блока. Все это кажется просто не разумным как с точки зрения работы системы охлаждения . Так и с удобством ремонта . .. ГБЦ можно снять только вместе с помпой - вентилятором и в довесок с абажуром радиатора..... Почему так было сделано .... На первый взгляд смотрятся - как откровенные ляпы ...... Может я чего-то не так понял в необходимости таких конструктивных особенностях ..???... ГБЦ под 92 бензин - естественно надо шлифовать . Есть у кого данные по предельной высоте ГБЦ ( ну чтобы не пережать со степенью сжатия ) ...
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Особенности системы охлаждения двигателя ЗМЗ24
- Автор темы reunov
- Дата начала
ДЕД ваня
Знаток
- Регистрация
- 6 Дек 2005
- Сообщения
- 4,833
- Реакции
- 5,296
- Баллы
- 885
@БИМ, ну и хапуги там у вас ... 
или это когда миллионами получали?
Что то ниже волг у нас только во времена перестройки появилось
или это когда миллионами получали?Что то ниже волг у нас только во времена перестройки появилось
Добавлено:
Мы старались ...
Добавлено:
Это вам в другой раздел ... А вообще то помпа сосёт .. переборка прошла даром..
Последнее редактирование:
Kotiksky
Общительный
- Регистрация
- 20 Июн 2021
- Сообщения
- 56
- Реакции
- 17
- Баллы
- 50
Советских запчастей на 24Д вагон и маленькая тележка. Тем более помпа- узел перебираемый, она полностью разборная.
Добавлено:
Смешали всё в кучу. Технологичность есть совокупность характеристик изделия в течение его жизни- производственных, ремонтных, эксплуатационных.
Волга тоже технологичная- для своего времени.
Добавлено:
То же самое. Что россельмаш, что Claas, что NewHolland справляются со своей работой в поле, только от россельмаша солярой воняешь, а в двух других работаешь свою смену в комфорте.
Имею право улучшить условия работы? Безусловно! (с)- Маяковский.
Последнее редактирование:
Burlack
Житель
- Регистрация
- 15 Дек 2007
- Сообщения
- 1,950
- Реакции
- 3,535
- Баллы
- 470
Два или три, точно не помню.
Burlack
Житель
- Регистрация
- 15 Дек 2007
- Сообщения
- 1,950
- Реакции
- 3,535
- Баллы
- 470
Кино про армию, такси, железную дорогу, авиацию, производство и сельское хозяйство (да и про многое другое) смотрю лишь как комедии
Вложения
Крым
Коренной житель
- Регистрация
- 7 Дек 2014
- Сообщения
- 3,593
- Реакции
- 932
- Баллы
- 515
ДЕД ваня
Знаток
- Регистрация
- 6 Дек 2005
- Сообщения
- 4,833
- Реакции
- 5,296
- Баллы
- 885
Не менял я шатуны , только кольца , ну а на поршне " перед " и так написан......
Ну если так , тогда и не помпа , а " водяной насос " не сосет , а " принудительно циркулирует охлаждающую жидкость.... Ну уж извините , ни в одном руководстве по ремонту нет слов " помпа " и " сосет" ... И какая переборка прошла даром ... Не перебирал я еще ЗМЗ 24.... И пока не буду , ... Фрезерну ГБЦ .... , пока больше ничего с ним делать не собираюсь@БИМ, ну и хапуги там у вас ...
Что то ниже волг у нас только во времена перестройки появилось
Добавлено:
Мы старались ...
Добавлено:
Это вам в другой раздел ... А вообще то помпа сосёт .. переборка прошла даром..
Безусловно - прогресс нужен , и комфорт в работе нужен...... Я не агитирую механизаторам пересесть всем на ДТ-54 и комбайны НИВА . время этой легендарной техники ушло. ... Если глянуть с другой стороны - один человек на ДЖОНДИРЕ заменитив поле нескольких человек на старой классике один человек на ФУРЕ перевезет столько сколько 6-8 ГАЗ-53. Прекрасно... - куда денем освободившихся людей - ...??? Отправим на БИРЖУ и будем платить пособие????? - вопрос очень сложный и более социальный чем технический - разумно ли до такой степени повышать производительность труда. ???? Уже совершенно технически возможно сделать трактора и сельхозмашины - беспилотными ( с одним онлайн - оператором на кучу агрегатов ) ... Ну вроде как мечтали герои кинофильма " Дело было в Пенкове" .... Можно возразить - у нас нехватка водителей и механизаторов , вот и нужны производительные машины ... .. А зачем один человек на высокопроизводительном комбайне будет убирать много хлеба ???? - кто этот хлеб съест ...... А хлеб этот будут есть кто , те кто живет на пособие по безработице и прочие социальные выплаты довольствуясь тем что имеют , и работу по настоящему найти и не собираются....
Размыслим далее , работает некий добросовестный человек, хорошо работает , на производительной технике ... Ну и насчитали - начислили ему ЗП - 100 т.рублей. и вот здесь , перед тем как даст человеку ЗП , - работодатель отчислит 30, 5 % то есть 30500 рублей , в социальный фонд ,,, потом , с начисленных человеку 100 т.рублей - вычтет НДФЛ - 13% , то есть 13000 рублей , и пом 87000 рублей отдаст добросовестному работнику. А 13000 рублей НДФЛ отдадут кому нибудь , кто стоит на бирже труда. ... А если , наш хороший работник заболеет - а болеть то ему некогда , и в очередях в поликлинике сидеть некогда ... Вероятно он запишется на прием в платную клинику, заплатит и вылечится. А в бесплатной поликлинике , по мед полюсу , - которая финансируется за счет, социальных взносов, этих 30,5% , заплаченных работодателем из заработанных работником средств, будет сидеть в очереди , потом лечится - тот , которому не надо ходить на работу - у него же вагон времени..... Вот такая интересная вещь то получается .... Вспомним уроки истории - " первобытнообщинный строй начал сменятся на рабовладельческий тогда , когда благодаря увеличению производительности труда - первобытный человек смог производить больше чем он может съесть сам - вообщем - ничего не поменялось ,,, только количественно , с развитием дальнейшей производительности труда - будет уменьшатся количество " рабов" и увеличиваться количество эксплуататоров... А до пенсии в 65 лет - этот добросовестный работник - может даже и не доживёт....
ДЕД ваня
Знаток
- Регистрация
- 6 Дек 2005
- Сообщения
- 4,833
- Реакции
- 5,296
- Баллы
- 885
Там чего то я темы попутал где пишу.. хотел тебя в другой раздел послать
Burlack
Житель
- Регистрация
- 15 Дек 2007
- Сообщения
- 1,950
- Реакции
- 3,535
- Баллы
- 470
Какой маркировкой? Той, что краской наносится? Вперёд, кажется. Но не уверен. Я эти моторы (24Д и 402) делал в гараже, "на коленке" лет 30 с лишним назад, да ещё пару раз присутствовал при сборке в качестве помощника.
Никто не задумывался почему в кинофильмах и телепередачах запрещено транслировать сцены табакокурения .... И напротив , редко какой фильм обходится без сцены с распитием и наливанием в стопки водки ... Холодненькой , прозрачненткой - как слеза , с характерными " бульками" ... Даже когда к сюжету фильма эта сцена ничего не добавляет ..... Есть соображения на этот счет????...@reunov, нет..
Сделаем дешевую водку.! И пусть бухают.!!!
Как говорил, кто-то там.. уже не помню.. "Только ВОДКА и ТАБАК..
Добавлено:
Той маркировкой - которая отлита рельефно на шатуне - каталожный номер.
Последнее редактирование:
Крым
Коренной житель
- Регистрация
- 7 Дек 2014
- Сообщения
- 3,593
- Реакции
- 932
- Баллы
- 515
@ДЕД ваня, согласно мануалу, ставится надписью вперед.
Но.. в свое время "совет мотористов" пришел к соглашению, что, по большому счету похрену..
Ибо небыло случаев, чтобы движки с шатунами, надписью назад. ходили меньше.
А раз так.. то и похрену.
Я же считаю, что правильнее ставить шатуны, боковым отверстием в сторону распредвала (есть на шатуне, такое маленькое отверстие.. кто в теме, тот знает
).И тогда масло дополнительно брызгает на кулачки РВ.. что не лишнее.
Burlack
Житель
- Регистрация
- 15 Дек 2007
- Сообщения
- 1,950
- Реакции
- 3,535
- Баллы
- 470
Нет, просто по-тихому "спишем". Одних отправим на войну, других будем по-тихоньку подтравливать ядовитой едой и суррогатным пойлом, а третьи и вовсе не родятся- капиталисты уже сейчас делают всё возможное для сокращения рождаемости, а в будущем- не удивлюсь, если и стерилизовать втихаря будут...
Капитализм- очень злая, бесчеловечная система. А уж капитализм в РФ... Тут даже слова не знаю какие подобрать. Население РФ ежегодно сокращается почти на полмиллиона- это население таких городов как Тверь или Калуга. Если же учитывать то, что сюда приезжает огромное количество мигрантов- цифры будут ещё страшнее...
Но это всё оффтоп, тема-то о моторах. Так вот. У 402-го очень распространена такая проблема: глубокие задиры в 4-м цилиндре. А вот у 21-го, 24-го и УАЗовских моторов такой проблемы нет. Почему, интересно?
же считаю, что правильнее ставить шатуны, боковым отверстием в сторону распредвала (есть на шатуне, такое маленькое отверстие.. кто в теме, тот знает
И тогда масло дополнительно брызгает на кулачки РВ.. что не лишнее.
Да как не принято , и в новых фильмах наливают , а сигарету не увидишь...
ДЕД ваня
Знаток
- Регистрация
- 6 Дек 2005
- Сообщения
- 4,833
- Реакции
- 5,296
- Баллы
- 885
Там на шатуне внизу есть вертикальная плоскость с бобышкой, которая по стенке колена лазиет и ей как бы лазить там надобно как огранечителю.. ибо с другой стороны её нет .. замки на вкладышах там с одной стороны да и прыскать он должен куда должен.. ну и проточка центровка идёт вот так а не этак.
Там не хухры мухры .. поршень то круглый , но у него есть перед почему то
Крым
Коренной житель
- Регистрация
- 7 Дек 2014
- Сообщения
- 3,593
- Реакции
- 932
- Баллы
- 515
