Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

[FJFry]

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

 

[elvis03]

Поставил на зарядку - 12 вольт - нет зарядки, 13 вольт - 5 ампер, минут через 10 упало до 3 ампер и потом через 30 минут до 2,5 ампер - 13,8 вольт - 6,5 ампер, через 2 часа 20 минут - 2,5 ампер - общее время 3 часа - потом 15 вольт - 6,5 ампер и через час ток стабилизировался на уровне 2,5 ампер и при таком токе видно кипение уже в течении последующего часа.

 

[ZLOI]

К133, Нормальное это напряжение. При всех потребителях - 13,5 вольт - это более чем хорошо.

elvis03, Разряди АКБ лампочкой и поставь на заряд током в 1 ампер, если АКБ не убитый, то спокойно возьмёт заряд, но на такую зарядку уйдёт много времени.

 

[elvis03]

Общее время зарядки 5 часов и последний час кипение, а напряжение на клеммах аккумулятора при подключённом заряднике 14,8-14,9 вольта при токе 2,4 ампера.

П.С. В качестве зарядника используется китайский БП со ступенчатым переключением выходного напряжения (12, 13, 13,8, 15, 16, 18 вольт).

 

[К133]

ZLOI, 13,5В. без потребителей, при всех потребителях 13,1В. А до того как я заменил провод на большего сечения, без нагрузки 13,8В. было.

 

[ZLOI]

В качестве зарядника используется китайский БП со ступенчатым переключением выходного напряжения (12, 13, 13,8, 15, 16, 18 вольт).

Я в качестве зарядника использую советское зарядное устройство, которое старше меня.
Рекомендую в разрез между зарядником и АКБ воткнуть амперметр. Часто замечал, что китайские амперметры занижают силу тока в несколько раз.
Настораживает кипение, что при 2 аперах АКБ кипит. У меня 50 Ач при 2 амперах тихо шипит. Далее по мере заряда, сила тока падает.

 

[AngelChik]

Часто замечал, что китайские амперметры занижают силу тока в несколько раз

Это по причине высокого внутреннего сопротивления. Сами амперметры не рассчитаны на тот ток, который предназначены мерить )) Во как завернул :haha:

Но это правда...

 

[ZLOI]

AngelChik, Но из-за этого соседи по гаражу и гробят свои АКБ.
Говорят, что поставили на 2 ампера и ушли, а там все 8!!! Сразу уточню, что речь идёт о чисто китайском, без известного имени, дешёвом заряднике.
Приносим АКБ мне, ставим на реальных 4 ампера и АКБ тихонько шипя набирает заряд и держит его гораздо дольше.

 

[Сибиряк-Волговод]

Где-то видел раньше, но не надо было, а теперь на стольких страницах не найдешь…
Напомните пожалуйста, как правильно локализовать неисправность – глючит РР или сам генератор начал мудрить. Как то вроде можно подключить чтобы замерить сколько выдает гена без влияния РР. Диодный мост новый, но даже изначально напруга 13.2 – 13.3В. С прогревом падает, вплоть до разрядки аккума. Такая штука на двух РР. Вот как бы проверить они это или нет, чтобы не выпрашивать в магазине еще на проверку? Знаю что они сейчас фуфло, но хотелось бы убедиться что это не гена. Ремень, массу, провода и т.п. в расчет не берем, все проверено.

 

[Романтиш]

Где-то видел раньше, но не надо было, а теперь на стольких страницах не найдешь…
Напомните пожалуйста, как правильно локализовать неисправность – глючит РР или сам генератор начал мудрить. Как то вроде можно подключить чтобы замерить сколько выдает гена без влияния РР. Диодный мост новый, но даже изначально напруга 13.2 – 13.3В. С прогревом падает, вплоть до разрядки аккума. Такая штука на двух РР. Вот как бы проверить они это или нет, чтобы не выпрашивать в магазине еще на проверку? Знаю что они сейчас фуфло, но хотелось бы убедиться что это не гена. Ремень, массу, провода и т.п. в расчет не берем, все проверено.

Такое бывает,у меня правда на тазе было,выше 13,5 никак просто,все менял,все проверял по десятку раз толку никакого.
У меня сегодня машина простояла двое суток -14,завел зарядка поднялась 14,9В поработав минут 5 понизилась до 14,5. Включив фары,печку,помпу,обогрев заднего на ХХ 13,6В, при езде 14,5, уже мне не раз говорилось что типа перезаряд небольшой,не знаю,АКБ не кипит,хорошо себя чуствует.
Да,раньше тоже морочился с просадками,менял генератор,ремни,РР,зачищал проводку всю,менял провода,но все равно не то было хотя толк чуть появился не обидно было. И тут как то полез под низ и увидел что масса на коробке почти отгнила,ну купил провод и чисто на пробу от кузова к коллектору прикрутил и на те сразу зарядка пошла,а я ковырялся месяц искал в чем проблема.

 

[полковник2]

Романтиш, Напряжение по штатному вольтметру смотришь? А ведь он и соврет - не дорого возьмёт.
Убедись в его правдивости - он от температуры в салоне тоже будет разное показывать.

 

[Романтиш]

Романтиш, Напряжение по штатному вольтметру смотришь? А ведь он и соврет - не дорого возьмёт.
Убедись в его правдивости - он от температуры в салоне тоже будет разное показывать.

полковник2, не не штатному не верю,мерил мультиметром,ну так еще поставил электронный цифровой для точности,он занижает на 0,1В но это ладно,а так всегда вижу точно сколько и по чем при разных режимах работы

 

[полковник2]

А поправку на погоду? Мультиметры, как любой простой цифровой прибор, очень зависит от условий. Если АКБ не выкипает за пару часов езды - ток заряда не катастрофически высокий, можно ездить.

 

[Романтиш]

А поправку на погоду? Мультиметры, как любой простой цифровой прибор, очень зависит от условий. Если АКБ не выкипает за пару часов езды - ток заряда не катастрофически высокий, можно ездить.

Не,уже полгода стоит,проверял по началу часто не врет и при изменении погоды чего конечно не могу сказать о штатном

 

[Сибиряк-Волговод]

Такое бывает,у меня правда на тазе было,выше 13,5 никак просто,все менял,все проверял по десятку раз толку никакого.

Ага, у меня такая же фигня. как уже говорил диодный новый, РР ставил разные, но больше 13,6 ниразу не видел. Но сильно не переживал, потому как со всеми основными потребителями и меньше 13 напруга не опускалась, т.е. зарядка шла. А вчера стала просаживаться напруга сильно. Сегодня ездил - в норме, 13.2-13.3 в среднем, нормально. Что за глюк был непонятно, и где и когда он опять вылезет...

 

[Романтиш]

Ага, у меня такая же фигня. как уже говорил диодный новый, РР ставил разные, но больше 13,6 ниразу не видел. Но сильно не переживал, потому как со всеми основными потребителями и меньше 13 напруга не опускалась, т.е. зарядка шла. А вчера стала просаживаться напруга сильно. Сегодня ездил - в норме, 13.2-13.3 в среднем, нормально. Что за глюк был непонятно, и где и когда он опять вылезет...

Все ж посмотри массу между двиглом и кузовом
А БК стоит у тебя?

 

[AlexFil]

У меня подало до 12 - 12.5 по БК а на выходе гены было 14.0. Снял массу от двигателя к кузову зачистил поставил.Еще поменял минусовой от аккумулятора к двигателю на провод от ваз 2110 с дополнительным проводом который я кинул на кузов! Теперь по БК 13.8 под полной нагрузкой падает до 13.4. Я думаю это отлично!

 

[elvis03]

И тут как то полез под низ и увидел что масса на коробке почти отгнила

Я неделю ездил с открутившимся от коробки проводом, но на моей, до меня, кроме толстенного провода от минуса на ГБЦ протянут ещё один провод от минуса на кузов авто и прямо около аккумулятора привинчен к кузову, то есть провод под днищем продублирован.

 

[Сибиряк-Волговод]

Все ж посмотри массу между двиглом и кузовом

коса в норме. плюс у меня короткая доп. коса напрямую от гены на крыло

А БК стоит у тебя?

БК стоит, но я то на акуме смотрю и на выводе гены.
А так БК занижает где-то на 0.6В. Потери в проводке...

 

[Романтиш]

БК стоит, но я то на акуме смотрю и на выводе гены

Ну а БК ошибку 25 не выдает?

 

[Дмитрий1990]

Пока не газанёшь, зарядки нет

Такая проблема, заводишь машину зарядки нет, пока не газанёшь тыс 1600-1700, потом появляется, такое происходит только при отрицательных теператруах, зимой, летом такого не было от 0 градусов и нмже такая ситуация. Стоит 3-х уровневый регулятор напряжения. В чём проблема?