Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

[FJFry]

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

 

[Влад406]

Re: Грешу на генератор.

Насколько мне известно на заведеном двс 406 нельзя скидывать клему.
А контрольная лампа зарядки как себя ведет?

Лампа не горит.
Провод сбросил, чтобы проверить работу генератора.

Добавлено через 42 секунды

Проверь массу на двигатель, лучше проложи дополнительную. Если не поможет, то генератор

С массой все в порядке.

 

[AlexFil]

Re: Грешу на генератор.

Доброе время суток!
А сегодня завел машину, скинул клему - заглохла.

Клейму скидывать вообще не рекомендуется!

В чем проблема, подскажите?
Предохранители все целы. Ремень натянут

Проверь тестером напряжения на выходе гены.Если отсутствует ищи проблему нем!

И поиши в поисковике эти темы обсуждались много раз!

 

[Улдис Ааре]

А если подцепить тестер и померить напряжение на АКБ? Не факт что вольтметр в приборке ведет себя адекватно.


Ну диод либо работает либо нет. А вот щетки... Выработка на коллекторе сильная была?

В общем, ситуация такова: выработка щеток была процентов 70, залипали,ходили с трудом...Но новое то реле-хорошее,щетки летают...
чего генке еще надо?? От масляно грязевых наносов-весь Д.мост очистил.

В тестере тоже нет нужды,у меня 3 щитка приборов на выбор,подключал все,указатели не врут...да и не суть важно 12в выдаст тестер с АКБ или 12,5,без него ощущаешь:как слабее работает вент.печки,тусклее подсветка приборов И.т.д. Потом прорывает,разница -день и ночь.
Я могу и генератор из загашника достать ,не проблема,просто разобраться хочу...

 

[димедрол]

скорее всего на холодную отходит контакт который идёт на регулятор напряжения.нагревается зарядка есть,остывает нет.а может и контакт цепи генератор-АКБ.

 

[Улдис Ааре]

скорее всего на холодную отходит контакт который идёт на регулятор напряжения.нагревается зарядка есть,остывает нет.а может и контакт цепи генератор-АКБ.

Штырек контакта генератора болтался,я его завернул,поменял еще и конденсатор,до кучи. Клеммы на АКБ-затянуты намертво и промазаны,никакого окисления...контактик с диодного моста на реле- проверен вычищен и плотно всажен. НО...

 

[полковник2]

Похоже главное реле кони отбрасывает

На 24? Это где такое?
Надо внимательно посмотреть качество контакта клем на АКБ и далее: на стартере плюсовую и на корпусе минусовую. Клемы с АКБ снять, почистить, надеть и покрыть тонким слоем литола.

В тестере тоже нет нужды,у меня 3 щитка приборов на выбор

Есть нужда. Проводка до щитка имеет особенность окисляться и оказывать повышенное сопротивление.

 

[Mihalech]

Здравствуйте, такая проблема с низким напряжением в цепи, завожу двигатель заряд 13 вольт прогреется падает 12.3-12.5, почитал форумы советую заменить диодный мост, заменил, зарядка при прогреве 13.8 потом падает 13.-12.7, в чём проблема может быть?, АКБ новый когда зарядишь его зелёная лампочка горит, когда включаешь задний ход то вообще уходит в 10-9 вольт, щас хочу отключить всю электро схему и сотавить только схему питания двигателя и всё, если кто знает может подскажите где собака зарыта?
Спасибо.

 

[Романтиш]

Здравствуйте, такая проблема с низким напряжением в цепи, завожу двигатель заряд 13 вольт прогреется падает 12.3-12.5, почитал форумы советую заменить диодный мост, заменил, зарядка при прогреве 13.8 потом падает 13.-12.7, в чём проблема может быть?, АКБ новый когда зарядишь его зелёная лампочка горит, когда включаешь задний ход то вообще уходит в 10-9 вольт, щас хочу отключить всю электро схему и сотавить только схему питания двигателя и всё, если кто знает может подскажите где собака зарыта?
Спасибо.

Чем проверял такие точные замеры?
Да и какое двигло стоит? Да и генератор,так более можно будет подойти к этому вопросу
Замена диодного моста не всегда решает проблему,я у себя вообще нашел "собаку" там где даже никогда не подумал бы

 

[Garik88]

Здравствуйте, такая проблема с низким напряжением в цепи, завожу двигатель заряд 13 вольт прогреется падает 12.3-12.5, почитал форумы советую заменить диодный мост, заменил, зарядка при прогреве 13.8 потом падает 13.-12.7, в чём проблема может быть?

Как заведешь машину РН пытается скомпенсировать заряд АКБ. Как АКБ зарядится - напряжение падает. Если хотите напряжение повыше, необходимо подобрать РН на нужное напряжение.

 

[полковник2]

Mihalech, Для начала замерим напряжение непосредственно на клемах АКБ. После поговорим.

 

[димедрол]

Mihalech, если это у тебя данные со штатного вольтметра то они ниочём не говорят.он живёт своей жизнью. давай замеры именно с клемм АКБ.и напиши какой у тебя двигатель.это тоже необходимо для вынесения предположений.здесь Кашперовских нет!!!

 

[Mihalech]

Извиняюсь за недочёты, Двиг 406, генератор от 105 волги, мерил не по штатному вольтметру, а присоединял дополнительный все данные тока с него.

 

[Романтиш]

Извиняюсь за недочёты, Двиг 406, генератор от 105 волги, мерил не по штатному вольтметру, а присоединял дополнительный все данные тока с него.

Ну я так думаю мультиметром.
Предлагаю для начала проверить все силовые провода от генератора,а точнее обжатие клемм.
Далее посмотри на массу кузова где коробка часто бывает от грязи там все окисляется,можешь на пробу где нить от кузова к коллектору сделать,из за этого бывают просадки напряжения.
РН можно если менял то не значит что рабочий лучше из нескольких попробовать,лучше возьми еще один лишним не будет даи убедишься.
Ремни конечно само собой не только на натяг но и на его форму,бывает съедает с одной стороны и как ты его не тяни сильно толку не будет ну это реже бывает.
А только потом грешить на сам диодник или возможно что то с обмотками.
Кстати БК есть?

 

[Mihalech]

БК нету, генератор новы пол года ему, ремень новый натяг проверял, масса напрямую от клеммы к кузову и на двигатель, остаётся тока РН поменть.

 

[akdi]

Блин опять тоже проблем((((((после установки РР от Шниви все стало гуд на сесяц щас опять упало 13.0-12.5(((((((((((((ето п...........

 

[ВолодяГаз14]

сегодня нашел проблему. Еще до меня кто-то поставил провод от плюса к реле звукового сигнала. Если его отключить то зажигание не работает. то есть провод от стартера к амперметру не подсоединен или сломался амперметр. Из-за этого когда генератор не выдает напряжение все электроприборы работают от АКБ и весь ток шел через предохранитель звукового сигнала, он биметаллический отсюда и периодичность отключений. А на повышенных оборотах ток идет от генератора и предохранитель не срабатывает.
Вот такие дела, запутанная история.)

 

[Улдис Ааре]

Ффу,утром завелся,был готов ко всему,но нет,тьфу тьфу тьфу,поперла зарядка,как положено,сразу 14.5.
Может гена приработался,зараза такая ?!!

 

[полковник2]

Ффу,утром завелся,был готов ко всему,но нет,тьфу тьфу тьфу

Гм, поздравляю. Я сегодня утром "прикуривал" кума. У него Баргузин отказался заводиться. Порешили, что АКБ просится на свалку, но пока решили её просто подзарядить.

 

[elvis03]

Да уж, сегодня вечером завёл, включил свет, а он слабенький такой. Быстро погнал домой, но при подъезде к дому ближнего не было совсем и даже поворотники не работали при откключённом свете. РР явно накрылся, буду с утра смотреть в чём дело, а пока оставил аккумулятор отключённым на машине, пусть за ночь придёт в себя немного.

Добавлено через 5 минут 16 секунд
Тут в форуме проскакивало, что можно временно вместо РР влючить лампу, только какой мощности надо лампу включать, чтобы не переряжался и не кипел аккумулятор.

Добавлено через 6 часов 53 минуты 56 секунд
Ну вот и разобрался, отломился провод одного из контактов "Ш" на генераторе. Ночью долго пришлось бы возиться, так как его не видно при установленном воздухоочистителе. Котакт восстановлен, НО аккумулятор конкретно сел - буду заряжать, авось не совсем его убил

 

[К133]

Два дня читал тему, то что мне нужно не нашел.

Заменил проводку с генератора на аккумулятор (на большую по сечению), напруга показывает 13,5В. (при включеных фарах, печке, обогреве зеркал, обогреве заднего стекла, ПТФ, попкагреек, вентиляторе) просаживается до 13,1В. Реле зарядки менял на всякие разные, диодный мосты тоже менял, выше 13,5В. не получается поднять или ставить выносной трехрежимный?