Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

[FJFry]

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

 

[ЯЛеший]

Сегодня поменял новый диодный мост на старый и РН тоже на старое,сделал времянку на одну обмотку и подключил провод тахометра к ней эффект нулевой. Машина то завелась,но зарядки нет,тахометр мёртвый.
Сравнил диодные мосты и увидел,что на новом 3 подхода к диодам (6 диодов),а на старом мосту было 4 подхода (8 диодов). Не спалил ли я чего новым диодным мостом? Мне в магазине сказали что на мой генератор пойдёт,там люди хорошие работают,меня знают и никогда не обманывали,даже скидку делают как постоянному клиенту,но дело в том что генератор не вырабатывает ток вообще. Зачем я только туда вообще полез?! Всё из-за тахометра мать его и АКБ,которая оказалась полу пустой...

А щётки проверял на генераторе?
http://autoruk.ru/gazel/elektrooborudovanie/generator-9422-3701
Подробная электросхема Волги 3110 с ЗМЗ-406:http://autoruk.ru/el-schemi/volga/s...ya-avtomobilya-gaz-3110-s-dvigatelem-zmz-4062
Подробное описание причин неработающего генератора:http://autoruk.ru/volga-gaz-3110/el-oborudovanie/neispravnosti-generatora

 

[Artman]

Вот у меня реле фароомывателя на генератор запитано,это так и должно быть? Нигде не нашёл схемы ГаЗ-3102 чтобы там фароочиститель был. То есть на шпильку,которая к диодному мосту крепится,надет провод от АКБ и провод от этого реле.
Щётки это регулятор напряжения (который шоколадка)? Если да,то его я заменил на новый и ничего.
Спасибо за статью о проверке генератора,завтра буду его "просвечивать" лампочкой всего.

 

[Example626]

Вот у меня реле фароомывателя на генератор запитано,это так и должно быть?

Да. У него свой предохранитель в районе реле фароомывателя.

Сравнил диодные мосты и увидел,что на новом 3 подхода к диодам (6 диодов),а на старом мосту было 4 подхода (8 диодов).

А как же тогда ты обмотки статора к нему подсоединить смог? Они бы тогда не подошли.

 

[Artman]

Четвёртый подход это просто резинка на которую одевается провод от обмотки. В общем что-то я начудил.

 

[Андрей Йож]

Быть может,уже было такое, но 170 страниц читать с телефона...извините..
Итак,моя ситуация-пропала зарядка, 402 карбюратор. Тахометр подключен через генератор. Если ничего не включать, показометр в приборке показывает 13,0-13,5 показания примерные, но верные-недавно сверяли по мультику-разбег небольшой, так что можно ориентироваться. Если включить любого потребителя,напряжение на зарядке падает до 9-10 вольт, при выключении потребителя назад не возвращается, только после повторного запуска двигателя. Ремень натянут нормально, на гене все контакты зачищены и протянуты. Новые реле регулятор напряжения,щетки на гене, щеточный узел почистил, аккумулятору 8 месяцев от роду. Если отключить аккумулятор полностью, зарядка в идеале! Стрелка на пределе красной зоны, при включении потребителя дергается вниз и встает на место. Без аккумулятора стрелка тахометра пляшет в районе 2500-3000 оборотов, хотя реально около 800. При отключении аккумулятора немного поднимаются обороты (на слух). И ещё, одновременно с пропажей зарядки пропал холостой ход-стала глохнуть на холостых. Но может,это и не связано между собой.

 

[Tregart]

Андрей Йож, а аккумулятор не греется? Мож банка пробита.

 

[xakep91]

Перезаряд!

Здравствуйте! У меня перезаряд! РР стоит у меня 13,3702 в железном корпусе. генератор стоит 1601,3701 зарядное напряжение 14,5В. ставил и другие аккумуляторы и они начинают кипеть!
Купил РР 362,3772 , вопрос такой подойдет ли этот РР 362,3772 на генератор 1601,3701???

С геном 1601,3772 и РР 13,3702 когда отключаю аккум все нормик работает даже обороты увеличиваются! А рр 362,3772 еще не ставил для безопасности лучше у вас для началал форум чан узнать

 

[Андрей Йож]

Андрей Йож, а аккумулятор не греется? Мож банка пробита.

А фиг его знает.. Не проверял, даже не вскрывал. Вроде гарантийный срок ещё. А как можно определить пробой банки?
Сегодня ночь простоял на зарядке-зарядился вроде нормально.

 

[ЯЛеший]

Быть может,уже было такое, но 170 страниц читать с телефона...извините..
Итак,моя ситуация-пропала зарядка, 402 карбюратор. Тахометр подключен через генератор. Если ничего не включать, показометр в приборке показывает 13,0-13,5 показания примерные, но верные-недавно сверяли по мультику-разбег небольшой, так что можно ориентироваться. Если включить любого потребителя,напряжение на зарядке падает до 9-10 вольт, при выключении потребителя назад не возвращается, только после повторного запуска двигателя. Ремень натянут нормально, на гене все контакты зачищены и протянуты. Новые реле регулятор напряжения,щетки на гене, щеточный узел почистил, аккумулятору 8 месяцев от роду. Если отключить аккумулятор полностью, зарядка в идеале! Стрелка на пределе красной зоны, при включении потребителя дергается вниз и встает на место. Без аккумулятора стрелка тахометра пляшет в районе 2500-3000 оборотов, хотя реально около 800. При отключении аккумулятора немного поднимаются обороты (на слух). И ещё, одновременно с пропажей зарядки пропал холостой ход-стала глохнуть на холостых. Но может,это и не связано между собой.

Насчёт ХХ зайди сюдаhttp://forum.allgaz.ru/showthread.p...2+%EA%E0%F0%E1%FE%F0%E0%F2%EE%F0%EE%E2&page=8 и почитай, последние три-четыре страницы, может решишь проблему. А насчёт зарядки у тебя так же как у меня было ищи в этой теме, тоже на последних страницах. Замеряй плотность электролита в АКБ, хоть ему и 8 мес., у меня проблема была с 5-ти месячным.

 

[чавой то 161]

А фиг его знает.. Не проверял, даже не вскрывал. Вроде гарантийный срок ещё. А как можно определить пробой банки?
Сегодня ночь простоял на зарядке-зарядился вроде нормально.

Только что, так же накрылся аккумулятор правда 190-й и годовалый. Скорее всего тоже банка пробита, симптомы такие в свободном состоянии или когда стоит на зарядке нормально и вольты показывает около 12,5-13,5 и "кипит" в конце заряда но когда начинаешь крутить стартером слышно как чтото внутри шипеть начинает, аж через пробки пузыриться начинает и такое впечатление как будто его раздувает и под нагрузкой падает напряжение аж до 8 и ниже - значит под нагрузкой какая то банка замыкает, что моментально садит аккум, а без нагрузки когда постоит или заряжается все норм., другой ставишь все нормально.

 

[Tregart]

Андрей Йож, НРЦ аккумулятора ниже 12В. Аккумулятор постоянно греется, кипит.

 

[Андрей Йож]

Попробую поставить другую батарейку. Если поможет, то придется разориться на новый аккумулятор.

 

[ЯЛеший]

Попробую поставить другую батарейку. Если поможет, то придется разориться на новый аккумулятор.

Это если банка пробита, ты сначала замерь плотность электролита, она должна быть не ниже 1,27.

 

[Андрей Йож]

Проблема решена! Пришлось заменить диодный мост на генераторе. И стало мне счастье! Спасибо всем за помощь! Пысы:батарейка в порядке, плотность 1,30, электролит чистый. Зарядка 14,5 без потребителей, 13,5 при включенном свете и туманках. Замена батарейки не помогла, та же самая картина маслом. Поэтому под подозрение и попал гена.

 

[Fish88]

Помогите плиз.поставил 3х уровневыый регулятор напряжения.ген 90 ампер.в среднем положении при напряжении 14.2 подтраивает двигатель моргает чет,плавают немного обороты.в положении мин 13,6 В все норм.Что может быть?

 

[полковник2]

при напряжении 14.2 подтраивает двигатель моргает чет,плавают немного обороты.в положении мин 13,6 В все норм.Что может быть?

При изменении напряжения в бортовой сети смещается момент зажигания - особенность индуктивного датчика. Подкрути трамблёр (в какую сторону не скажу, надо смотреть по месту) и поймай устойчивую работу двигателя.

 

[Fish88]

спасибо.но инжектор у меня.не знаю на чего и думать.может 14.2 многовато??по книжке 14 у этого генератора.ещё у РН "Номинальный ток, 4 А" а у гены моего 3212.3771 5А.это может играть роль?

 

[полковник2]

но инжектор у меня.

Пардон, не экстрасенс...

 

[ЯЛеший]

Кстати, кто подскажет почему на 80 км/ч и больше начинает трещать приборная панель?

 

[duke_nukem]

ЯЛеший, какое отношение к теме??... не контачит чо-нить в спидометре