Низкое давление масла

[gilbert]

Здравствуйте. Машина газ 3110 406дв.
У меня вопрос. Загорается лампа давления масла на холостых на прогретом двигателе. стрелочный датчик лежит на нуле. (он барахлит, скорее всего). Повышаю обороты - гаснет, стрелка не движется. Недавно меняли гидротолкатели. Один все таки стучащий остался. В последние 2 дня еще пара (на слух) застучала. Все сводится к тому, что давление масла слабое. Масло ТНК 10в40 полусинтетика. отъездил на ней 300 км. откручивал штуцер датчика давления масла на рабочем двигателе - хлещет.
Что сломалось то?
Маслонасос?

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
забыл сказать: при заводе в первые секунды лампа чек энджин загорается. изредка во время езды загорается.

 

[34tank34]

Спасибо за советы, надеюсь что дело в датчике, ато ой как не хочется в двигло лезть, сам я в этом ноль, а в сервисе обдерут как липку.

Кстате сменить масло насос не проблема.

 

[Bro36]

Кстате сменить масло насос не проблема.

Проблема найти место где его сменить )

Добавлено через 13 часов 50 минут 11 секунд
Проверил датчик, отсоединил провод от датчика аварийного давления масла, лампа не горит, прикрутил обратно - горит, да и стрелка давления масла в самом низу, походу сто пудов давления нет. Что ж теперь делать? И причем непонятно, почему оно так резко пропало, заводил неделю назад было, через неделю простоя завожу нет!

 

[iillyyaa2]

Кстате сменить масло насос не проблема.

я поддон на машине снимал только на 402 двигателе... что у 406 мешать будет ? мы откручивали движок от подушек и приподнимали немного, снимали тягу и откручивали поддон... тут так же получится или проще/сложнее ?

 

[34tank34]

я поддон на машине снимал только на 402 двигателе... что у 406 мешать будет ? мы откручивали движок от подушек и приподнимали немного, снимали тягу и откручивали поддон... тут так же получится или проще/сложнее ?

Да практически тоже самое

Добавлено через 13 минут 10 секунд

Проблема найти место где его сменить )

Добавлено через 13 часов 50 минут 11 секунд
Проверил датчик, отсоединил провод от датчика аварийного давления масла, лампа не горит, прикрутил обратно - горит, да и стрелка давления масла в самом низу, походу сто пудов давления нет. Что ж теперь делать? И причем непонятно, почему оно так резко пропало, заводил неделю назад было, через неделю простоя завожу нет!

резкое пабение давления может произойти из за поломки привода масло насоса.а так как у тебя есть маленькое давление то возможные причины-трещина,большие зазорывследствии износа,забита сетка маслоприёмника.а возможно и масло фильтр глючит.была история-сделал деду мотор ,через ниделю приехал и жалуется нет давление,кипеш поднял,я ему дед спокуха ,замерил мех дачиком(1кг на 2000 об).говорю меняем масло,фильтр.дет опять в шум гам-мыже новое залили и фильт новый,короче сменили заново и тут о чюдо появилось давление .итог третий год дед ездиет,а мне литр и закуска.во как бывает

 

[alexxx]

непонятно, почему оно так резко пропало, заводил неделю назад было, через неделю простоя завожу нет!

возможно заклинил редукционный клапан.

 

[Bro36]

Вариантов куча и все может быть, думаю надо в сервис гнать. Случится ли непоправимое если я не машине без давления масла до сервиса доеду?

 

[alexxx]

Случится ли непоправимое если я не машине без давления масла до сервиса доеду?

вероятность большая.

 

[34tank34]

Вариантов куча и все может быть, думаю надо в сервис гнать. Случится ли непоправимое если я не машине без давления масла до сервиса доеду?

тут как в лотарее,попал-не попал,если сервис недалеко и есть хоть малость давление то можно потихоньку доехать.на это Риск

 

[Bro36]

Так что же делать, машина во дворе стоит, там единственное что получится это только сменить фильтр.

 

[alexxx]

галстук

 

[Bro36]

Сколько приблизительно по нынешним ценам обойдется сменить насос масляный?

 

[К133]

Кстате сменить масло насос не проблема.

на 105 проблема, там балка другая.

 

[iillyyaa2]

а зачем 2 темы ? модераторы, может их как то объеденить ? или одну прикрыть...

в другой теме написал:
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=863641&postcount=331

 

[Григорий -Sokich-]

на прогретом двигателе сколько примерно должно быть давление по манометру?

 

[alexxx]

1,2-1,7 по мехманометру.

 

[Sven]

По мне так при низком давлении масла,в любых случаях(кроме естественно датчиков,их нужно проверять) для начала нужно поменять масло и фильтр,а потом уж если давление не поднялось кипишь поднимать.

 

[sasaa]

Господа, добрый день!
Вопль от чайника.
Так уж получилось, что купленную 31029 (двиг 4021) пришлось после покупки гнать в сервис - до дому не доехали.
Оказалось, что в карбюраторе масло и из-под прокладки головки подтёк масла приличный, тосол брызжет через пробку радиатора. Мастер сказал, что надо поменять прокладку головки блока - это точно, а остальное скажет после снятия крышки головки. Оставил машину, звонит, говорит (все - со слов мастера, т.к. я сам ни бум-бум), что надо менять цилиндры и иже с ними. До кучи поменяли помпу, т.к. там поломалась крыльчатка. Цилиндры он мне показал - 2 были со сколами 0,5-1см рядом с кольцами, на одном - риски будто перекошено ходил... Говорит, что обязательно надо все 4 цилиндра менять, а не по отдельности. Поменял цилиндры, кольца, сделал какую-то мехобработку, поставил новую прокладку.
Залили полусинтетику. Говорит, что надо обкатать (скорость не более 80). Поставил на работе в автоцех, чтобы мне её немножко привели в чувство (датчики, свет, подвеска). Там же был поменян датчик давления масла - тот, что на лампочку (прибор со стрелкой работает). Показали мне, что давление есть - стрелка при прогреве двигателя доходит до середины шкалы (так и поныне).
После проезда 100 км лампочка на прогретом двигателе на ХХ начала мигать (подгазуешь - гаснет, но стрелка выше верха красной области не поднимается). Заехал к этому же мастеру, поменяли масло (на этот раз залили минералку, на вопрос, почему после ремонта залили полусинт, мастер сказал, что она пожиже и чтобы промывала при притирке деталей) и фильтр. Отработка была жутчайшего цвета. Давление масла, если и возрасло (лампочка не горит), то незначительно - стрелка там же.
Мастер говорит, что надо тысячи полторы откатать, не взирая на то, что лампочка будет мигать или гореть, и посмотреть (давление должно вырасти), если не вырастет, то поменять масляный насос.
На мой вопрос, не опасно ли это, он ответил, что нет, надо уровень масла проверять.
На работе механик сказал, что клапана стучат. Мастер на это говорит, что для обкатки он специально их не затягивает, а затягивает только после неё.
Теперь, собственно, мой вопрос: если из того, что я написал, хоть что-то понятно, адекватно ли поступил мастер и дал мне рекомендации?

 

[alexxx]

что надо менять цилиндры

наверное всё же поршни. они ходят в цилиндрах, и на них же стоят кольца. компрессинные и маслосъёмное.

Говорит, что обязательно надо все 4 цилиндра менять, а не по отдельности.

логично.

Показали мне, что компрессия есть - стрелка при прогреве двигателя доходит до середины шкалы (так и поныне).

компрессия это давления в цилиндре в конце такта сжатия. замеряется специальным прибором - компрессометром. понижается при износе цилиндро поршневой группы и при прогарах клапанов.
что там тебе показали при прогреве - не знаю.

Там же был поменян датчик давления масла - тот, что на лампочку (прибор со стрелкой работает).

прибор может и работать, но показывать при этом атмосферное давление на юпитере. на его показания опираться не стоит. надо обязательно мерить давление масла мех.манометром.
зачем меняли датчик на лампочку?

Мастер говорит, что надо тысячи полторы откатать, не взирая на то, что лампочка будет мигать или гореть, и посмотреть (давление должно вырасти), если не вырастет, то поменять масляный насос.

давление не вырастет. это можно сразу сказать. не с чего ему вырастать.
ездить на машине с горящей лампочкой аварийного давления масла нельзя-загубишь двигатель.
по идее на 402ом двигателе допускается помаргивание лампочки на хх. но сами аварийные датчики имеют разброс предела срабатывания. номинал 0,6 (+\- 0,2) бара. одно дело когда у тебя она моргает при 0,8 барах и совсем другое когда при 0,4 . вобщем хорошего в этом нет ничего.

На работе механик сказал, что клапана стучат. Мастер на это говорит, что для обкатки он специально их не затягивает, а затягивает только после неё.

смысла ездить с увеличенными тепловыми зазорами я не вижу. ничего кроме шума и повышенного износа это не даст.

 

[sasaa]

справедливые исправления - меняли именно поршни, показали не компрессию, а давление масла.
Датчик на лампочку поменяли потому что прибор не работал, его подключили и я решил до кучи сменить датчик.

давление не вырастет. это можно сразу сказать. не с чего ему вырастать.

Что сейчас я могу предпринять для увеличения давления?

 

[alexxx]

Что сейчас я могу предпринять для увеличения давления?

во первых выяснить какое оно у тебя. для этого замерить его мехманометром.
если оно действительно очень низкое, то может быть две причины- маслонасос или большой износ пар трения ( коренные и шатунные вкладыши).
для начала меняется насос. если это не поможет - разборка двигателя и замена вкладышей. возможно со шлифовкой коленвала под ремонтный размер.