Большая проблема Не могу завести

[diget]

Господа помогайте.Поставил голову,не заводится.По 2 шпильке тянет тосол.Свечи сухие.Карб работает нормально.Что за ерунда?

 

[человек123]

Я не силен в карбюраторе (402), но может трамблёр неправильно поставил?

 

[александр76яр]

Проверь искру,убедись что клапана правельно отрегулировал.Просто при снятии гбц мог проводок от трамлера или катушки оборвать.
Сам недавно в первый раз снимал гбц,но таких проблем не возникло

Добавлено через 4 минуты 7 секунд
И если уже тянет тосол,то я бы не спешил запускать двмгатель.

 

[игорь в б]

попробуй поставить провода в зеркальном порядке 1-4.2-3.потому что привод трамлера можно перевернуть.

 

[KRUTO]

По 2 шпильке тянет тосол

Ну и зачем ты заводить пытаешься??? Либо голову не дотянул, либо резьбу на шпильке вытянул. У меня недавно по шпильке между 3 и 4-м цилиндром начал бежать тосол после подтягивания головы и через технологическое отверстие на БЦ вытекал, пришлось ремонтную ставить, т.к. там стояла шпилька, к которой так прикипела гайка, что даже в тисках не крутилась... Клапана не отрегулировал и трамблер -- вот и не заводится....

 

[Mastaman]

Я бы еще и посмотрел на масло. Такое ощущение что там эмульсия будет.

 

[elvis03]

Свечи сухие.Карб работает нормально.

Не вяжется при работающем нормально карбе сухие свечи. Если ты долго маслал и бензин шёл в цилиндры, свечи никак не могут быть сухими.

 

[diget]

Я бы еще и посмотрел на масло. Такое ощущение что там эмульсия будет.

Не верные ощущения,эмульсии нет

 

[Тартарен]

И не будет. Пока не заведешь. Если тосол идет в картер то он сейчас под маслом, а вот как заведешь так и эмульсия появится.

 

[diget]

Ну и зачем ты заводить пытаешься??? Либо голову не дотянул, либо резьбу на шпильке вытянул. У меня недавно по шпильке между 3 и 4-м цилиндром начал бежать тосол после подтягивания головы и через технологическое отверстие на БЦ вытекал, пришлось ремонтную ставить, т.к. там стояла шпилька, к которой так прикипела гайка, что даже в тисках не крутилась... Клапана не отрегулировал и трамблер -- вот и не заводится....

Голову протягивал по мануалу,а тосол по шпильке тянет в головку надо чем то уплотнять.

Добавлено через 9 минут 4 секунды

И не будет. Пока не заведешь. Если тосол идет в картер то он сейчас под маслом, а вот как заведешь так и эмульсия появится.

Вообще то когда маслаеш мотор помпа качает и тосол гоняет.Тогда соответственно уровень тосола в расширительном бачке будет падать и уровень масла на щупе увеличится.Если я прошу совет,это не говорит что я даун и не понимаю есть ли эмульсия в картере или нет

 

[игорь в б]

Голову протягивал по мануалу,а тосол по шпильке тянет в головку надо чем то уплотнять.

придется голову протереть,попробовать герметик.еще любители есть литолом прокладку мазать.

 

[elvis03]

Голову протягивал по мануалу,а тосол по шпильке тянет в головку надо чем то уплотнять.

Может её повело немного, стоит снять и шлифануть на наждачной бумаге, уберёшь 0,1-0,2 мм может течь прекратится.

 

[KRUTO]

Голову протягивал по мануалу,а тосол по шпильке тянет в головку надо чем то уплотнять.

Чем уплотнять??? Вы смеетесь?
Из-за чего голову скидывал? была же причина? Поди мотористу отдавал на шлифовку или притирку клапанов? Надо смотреть, почему тосол сочится и устранять, а потом уже заводить... Клапана как выставлял? Или кто помогал, что не заводится -- странно... Наверно, причина - клапана не отрегулировал, а скорее зажигание не выставил... А когда голову ставишь, бери прокладку сразу с красным герметиком, промажь слегка тонким-тонким слоем литола и нитку проложи (забыл как называется (на букву "к"))... Тянуть специальным ключом...

И не будет. Пока не заведешь. Если тосол идет в картер то он сейчас под маслом, а вот как заведешь так и эмульсия появится.

Не обязательно тосол в масле

 

[Ivan77]

А когда голову ставишь, бери прокладку сразу с красным герметиком, промажь слегка тонким-тонким слоем литола и нитку проложи (забыл как называется (на букву "к"))... Тянуть специальным ключом...

Литолом как раз никогда не мажут, ибо он не уплотняет. Мажут графиткой. Смазка из нее выгорает, а графит выступает в роли уплотнителя. Ну и еще можно сказать, что в двигателе, как в ядерном реакторе гарвфит используется .
Нитка асбестовая, кладется повдоль блока со стороны коллекторов, чтоб в морозы из этого слабого места тосол не подтекал. Но это не обязательно.

Вообще то когда маслаеш мотор помпа качает и тосол гоняет.Тогда соответственно уровень тосола в расширительном бачке будет падать и уровень масла на щупе увеличится.

Я не утверждаю, что Вы даун. Хочу лишь заметить, что помпа здесь не причем, т.к. циркуляция ОЖ на ХХ весьма незначительная. Тосол может попадать в масло и другим путем. При этом маслонасос тоже на ХХ не в состоянии перемешать эту смесь до эмульсии. Так что Вы лучше прислушайтесь к советам людей и еще раз все хорошенько проверьте.
PS. Как понять

По 2 шпильке тянет тосол

?

 

[Александр1987г]

Вообще для запуска нужны три вещи. Компрессия, топливо и искра. Соответственно смотри компрессию, карб говоришь норм, ну зажигание по мануалу. (при незначительном "недорегулировании" двиг всё равно схватит) ну а то что тосол течет так то и так ясно что прокладка не прижата. А куда он уходит - наружу, в масло или в цилиндр это дело десятое. Всё равно ремонт обязателен

 

[diget]

Литолом как раз никогда не мажут, ибо он не уплотняет. Мажут графиткой. Смазка из нее выгорает, а графит выступает в роли уплотнителя. Ну и еще можно сказать, что в двигателе, как в ядерном реакторе гарвфит используется .
Нитка асбестовая, кладется повдоль блока со стороны коллекторов, чтоб в морозы из этого слабого места тосол не подтекал. Но это не обязательно.


Я не утверждаю, что Вы даун. Хочу лишь заметить, что помпа здесь не причем, т.к. циркуляция ОЖ на ХХ весьма незначительная. Тосол может попадать в масло и другим путем. При этом маслонасос тоже на ХХ не в состоянии перемешать эту смесь до эмульсии. Так что Вы лучше прислушайтесь к советам людей и еще раз все хорошенько проверьте.
PS. Как понять
?

Под клапанной крышкой в районе 2 шпильки небольшое пятно тосола.Зажигание выставил по книге,компрессия в норме

 

[KRUTO]

Литолом как раз никогда не мажут, ибо он не уплотняет.

Да что вы говорите, зачем мы тогда с корефаном второй раз прокладку меняем и литолом смазываем, я же говорю: очень-очень тонким слоем. А мажут, чтобы литол пригорел слегка и прокладка плотнее села

 

[александр76яр]

KRUTO,от литола ни какого смысла в этом узле нет,кроме гимороя на попу,но вы с другом не ищете легких путей.По вашему принципу можно и резьбовые соединения мазать,что бы прикипели и не откручивались

 

[KRUTO]

KRUTO,от литола ни какого смысла в этом узле нет,кроме гимороя на попу,но вы с другом не ищете легких путей.По вашему принципу можно и резьбовые соединения мазать,что бы прикипели и не откручивались

По крайней мере, у меня никаких проблем с тосолом нет... А корефан просто какой-то начальник транспортного отдела, 402 за полдня перебирает, наверно, немного опыта есть...

 

[александр76яр]

Прикинь,а у меня с антифризом нет проблем с самой простой прокладкой посыпанной графитным порошком.
Суровые вы парни,за пол дня мотор перебираете.Вам бы ЗМЗ позавидовал