Срочная проблема Не завелась с утра.

[Александр AKV]

Неделю назад купил 3102 2000 г. ездил нормально но расход по БК был 0,15-0,3 на км. И после стоянки при попытке завести слетал ремень генератора. Поменял ролик с кронштейном ремень спадать перестал но пару раз заводился без ремня. Позавчера весь день ездил нормально глушил и заводил тоже приехал поставил машину с утра вышел отказалась заводиться. Стартер не крутил поехал на второй машине купил реле стартера и за одно ДПКВ поменял стартер стал крутить но не заводиться все равно. Свечи мокрые (поставил другие таже фигня) насос качает, провод с датчика температуры скидывал не помогло, Посадил 2 акума зарядил их полностью сегодня посадил еще раз. С выжатой педалью газа тоже не заводиться. БК выдает ошибку замены воздушного фильтра (стоит нулевик) и постоянно выдавал ошибку низкого напряжения сети, сейчас начала гореть лампочка на амперметре... Сагналку вынул и отключил все кроме ЦЗ. Лишние провода под капотом убрал (после этого заработали ЭСП более бодро).

406 мотор вижу в первый раз в жизни до этого ездил (и сейчас езжу на 24 й с 402). Я уже пол дня форум читаю особо ничего не понимаю. Если бы кто нибудь из добрых одноклубников смог бы подскочить и глянуть что к чему. С троса попробовать завести некому.... Менять дальше все подряд тоже не айс. До сервиса тащить то же некому. Заранее благодарен 89657987473

 

[Александр AKV]

Вчера ночью были повторные танцы с бубном только был еще один человек и заведомо исправная 3102. Итог Бензанасос исправен, Датчики исправны мозги живые, Метки на месте верхние параллельны нижние на шкиве совпадают вроде (если это метка была конечно). Заменили датчик ОЖ.
При кручении стартером очень быстро крутиться. В режиме продувки из воздушного фильтра начинает вылетать все что похоже находиться в цилиндрах. Машина булькает, причем булькает по нарастающей, потом происходит че то типа хлопка и снова по нарастающей. Не в режиме продувки ничего не происходит просто крутит. НО мы когда сняли разьем датчика фаз (тот который возле распредвала) То разьем был полный возы закисший и похоже нерабочий. Мы на второй машине этот датчик отсоединяли он на работу и заводку не влияет.
Чувак когда уезжал сказал что наверно зависли клапана....

 

[Burik]

Метки на месте верхние

воздушного фильтра начинает вылетать

наверно зависли клапана

по логике похоже.

 

[дмитрий 100]

Интересно чем дело закончилось? Я второй день мучаюсь с 406 поменял крышку клапанов и все движок скис. Катушки в норме. Провода норма искра есть датчик ПКВ работает. Мозги тоже не причем. 1,2 свечи сухие. 3,4 мокрые, и где собака порылась?

Добавлено через 5 минут 23 секунды
Как могут зависнуь клапана? Их по идее пробьет распредвалом?

 

[vlr]

При кручении стартером очень быстро крутиться. В режиме продувки из воздушного фильтра начинает вылетать все что похоже находиться в цилиндрах. Машина булькает, причем булькает по нарастающей, потом происходит че то типа хлопка и снова по нарастающей. Не в режиме продувки ничего не происходит просто крутит.

Хватит уже над машиной издеваться.Проверяйте фазы ГРМ.Если сами не можете,то пригласите кого-нибудь знающего.Вот это

, Метки на месте верхние параллельны нижние на шкиве совпадают вроде (если это метка была конечно).

не проверка.Поршень первого цилиндра в ВМТ поставить и тогда смотреть метки на звёздах распредвалов.

 

[дмитрий 100]

Уважаемые, кто мне может подсказать, как могут сбиться фазы? Если не трогал цепи распредвалы? Хотя ощущения именно раннего зажигания?

 

[Влад Титов]

Метки на месте верхние параллельны нижние на шкиве совпадают вроде

Выкручиваешь свечи.
В 1 цилиндр длинную отвертку (чистую )
Медленно вращаешь коленвал и следишь за отверткой, как перестала подниматься - так ВМТ достигнута.
Потом смотришь метки.

 

[Burik]

Хотя ощущения именно раннего зажигания

фазы грм и зажигание разные вещи, не?

 

[дмитрий 100]

Момент зажигания (искры) происходит когда закрыты клапана и произошло сжатие (компрессия) закрытием клапанов руководит распредвал. Который приводиться в действие цепью от коленвала. Так момент зажигания получается одним из фаз газораспределения. Утрировано.... кстати у меня действительно оказалось смещение фаз, и хотя не любитель, но для меня это от какого- то лукавого. Ум блекнет, когда думаю как могло перескочить. Всем всего доброго!

 

[nuc1ear]

При кручении стартером очень быстро крутиться.

Метки ГРМ. Если быстро но не равномерно - то и в клапанах дело может быть. Меняй цепи - наверное вытянуты. Смотри на звёзды - может и их под замену
З.Ы. Пока не прочитал, что КВ нельзя крутить против часовой стрелки у меня тодже метки в поряде были. А оказалось нет

 

[Burik]

Момент зажигания (искры) происходит когда закрыты клапана и произошло сжатие (компрессия) закрытием клапанов руководит распредвал. Который приводиться в действие цепью от коленвала. Так момент зажигания получается одним из фаз газораспределения. Утрировано.... кстати у меня действительно оказалось смещение фаз, и хотя не любитель, но для меня это от какого- то лукавого. Ум блекнет, когда думаю как могло перескочить. Всем всего доброго!

оу, ступил, в голове сидят уоз и пуоз, вот и забыл про дпрв. А ведь правда

 

[ЯЛеший]

Уважаемые, кто мне может подсказать, как могут сбиться фазы? Если не трогал цепи распредвалы? Хотя ощущения именно раннего зажигания?

Цепи растянулись и перескочили отсюда сбой.

 

[Александр AKV]

А может такое быть от того что не держит гидронатяжитель (я его вынимал он двумя пальцами сжимается) и когда кручу стартером цепь скачет на нем. И верхний успокоитель на половину отсутствует (куска давно нет походу)

 

[Влад Титов]

А может такое быть от того что не держит гидронатяжитель (я его вынимал он двумя пальцами сжимается)

Когда вынимаешь ГН (гидронатяжитель), то он разряжается.
И будет сжиматься "двумя пальцами".
Но перед установкой ГН необходимо зарядить!

 

[Вольга]

А может такое быть от того что не держит гидронатяжитель (я его вынимал он двумя пальцами сжимается) и когда кручу стартером цепь скачет на нем. И верхний успокоитель на половину отсутствует (куска давно нет походу)

Заменить башмаки натяжителей, успокоители, натяжители зарядить (возможно, заменить).
Выставить валы по меткам.

 

[Александр AKV]

Заменить башмаки натяжителей, успокоители, натяжители зарядить (возможно, заменить).
Выставить валы по меткам.

А в полном ремкомплекте ГРМ (тот что в красной коробке) все это есть или что то отдельно покупать надо?

Натяжители проще заменить я думаю. Они вроде были где то штук 10 валялось. Ремкомплект ГРМ 2 штука есть и куча всего отдельно тоже. Если что есть голова в сборе + все прокладки+весь крепеж новый россыпью.
Мне интересует сколько будет примерно стоить Замена ГРМ полностью (в лучшем случае) И замена башки в худшем. Запчасти все мои.
И где это можно сделать при условии нахождения машины м. Спортивная и невозможности ее передвижения собственным ходом.

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
А и киньте ссыль плиз как это все делается может сами сделаем. 402 до винтика разбирали и собирали может и этот сможем.

 

[Бельдыев]

Когда вынимаешь ГН (гидронатяжитель), то он разряжается.
И будет сжиматься "двумя пальцами".

Исправный не будет однозначно.
если гидронатяжитель, после съема с двигателя, сжимается, то это свидетельствует о его поломке (поломка стопорного кольца или износ рисок)- в этом случае он не будет держать цепь натянутой.
Выбросить без вариантов.

 

[Влад Титов]

Исправный не будет однозначно.

Разряженный ГН сжимается!

 

[Бельдыев]

Разряженный ГН сжимается!

Требую консилиума
Давайте рассуждать:
Когда ставим натяжитель и разряжаем его- шток от пружины выходит и подтягивает цепь. Далее, во время работы двигателя, давлением масла шток окончательно натягивает цепь и фиксирует натяжение на защелках. При прослаблении цепи шток снова подтягивает цепь и становится на следующую защелку и тд.
Т.е. при работе шток не может войти в корпус обратно. Натяжитель после установки уже считается разряженным- готовым к работе.

 

[Влад Титов]

Требую консилиума

Я видео сниму и покажу, хорошо...?

 

[Бельдыев]

Я видео сниму и покажу, хорошо...?

зачем такие сложности. Мы же представление имеем о чем речь.
Хорошо.
Зайдем с другой стороны.
Если бы исправный!!! натяжитель свободно бы нажимался, то при установке на двигатель он, от давления масла натянул бы цепь. А на ХХ? где давление масла минимально (или при заводке)- выходит цепь свободно бы запихала шток натяжителя обратно и, как следствие, натяжения цепи бы не стало. Скушало бы все успокоители и стоял бы гроход от прослабленной цепи. Пружина натяжителя точно не сможет, в одну харю, натянуть работающую цепь.

пы сы. консилиум где? Мнения?