Не включается электровентилятор

[SoF]

3110, 406
Проблема такая: Не включается электровентилятор... причем иногда бывает что включается. Как будто контакты глючат.
Еще сейчас такая ерунда появилась, что иногда (редко) после включения зажигания не включается обогрев/печка/щетки. Лечится выкл/вкл зажиганием. Короче мысль пришла что все это взаимосвязано и увязано на замок зажигания...
Да и по электросхеме вроде как все именно это оборудование взаимосвязано. Подскажите где нужно посмотреть, а то полмашины разбирать както не хочется, чтоб самому найти.

 

[alexxx]

отсоеденил колодку проводов от датчика, который в корпусе термостата, включился вентилятор причем стрелка на панеле приборов продолжала показывать нормальные данные.

всё правильно.
во первых данные на приборку и данные на мозг идут с двух разных датчиков. оба стоят на корпусе термостата и они НЕ взаимозаменяемые. на приборку - одноконтактный, на мозги - двухконтактный.
во вторых, если мозг перестаёт получать данные с датчика температуры то он врубает вентилятор на постоянку.
в твоём случае скорее всего подзакисли контакты на фишке датчика. ты это дело расшевелил и всё заработало.

Купил я вобщем датчик ТМ-108 дабы внедрить его в радиатор, но в моем радиаторе, там куда положено его вставлять заглушка не вкручена, а запаяна (бока радиатора пластмассовые)

гораздо правильнее внедрять датчик в систему не в радиатор, а в верхний патрубок который идёи на радиатор. правдо надо будет купить специальный патрубок от газели. в нём есть специальное отверстие под датчик. система при такой установке датчика работает правильнее, она будет менее инертна.

 

[kineskop]

А еще правильней чтобы стоял в термостате- измрения относятся к движку а не к радиатору и патрубкам. И чем ближе к движку, тем точнее. Чтобы не окислялись контакты на датчиках, перед тем как одеть на место, берем вазелин ( хоть медицинский, хоть технический), обильно смазываем контактную группу и одеваем. Гарантировано на пару лет, что контакт не окислится и будет четким.

 

[vlr]

А еще правильней чтобы стоял в термостате- измрения относятся к движку а не к радиатору

В верхнем патрубке - проверенное временем решение.Эффективность при таком расположении датчика сравнима с управлением вентилятром через ЭБУ по сигналу ДТОЖ,расположенном на термостате.

 

[serge64]

Приветствую Всех!!! Третьего дня, стоя в пробках, "закипел". При осмотре оказалось выгорел контакт в разъёме реле вентилятора. Благодарю за подсказку (в начале этого топика) по поводу реле стартёра от УАЗа!!! Поставил такую. РС507...если не ошибаюсь. Релюшка с контактами "под отвёртку" совдеповская, но на всю жизнь!!! Как пуговицы (у А.Райкина)...хрен оторвёшь!

 

[димедрол]

проблема выгорания разьёма вентилятора в том что очень большой пусковой ток,пониженая скорость решает эту проблему раз и навсегда.вентилятор очень мощный его просто необходимо раскручивать в два этапа.пониженная скорость увеличивает ресурс вентилятора,более стабильнее держится температура двигателя в пробках,почти не наблюдается уход температуры на 1-2* после выключения вентилятора.у меня летом в пробках раскручивается на полную только потому что газ и зажигание -6*,для эксперимента переводил зажигание в ноль и переходил на бензин.намного реже в этом режиме включается полная скорость.тоесть кто ездит на бензине забудет про очень частый авиационный гул под капотом....это я к тому что болезнь надо лечить, а не залечивать.
p.s. в многих иномарках двухскоростной режим штатно присутствовал ещё двадцать и более лет назад.например пэжо405....

 

[Влад Титов]

очень частый авиационный гул под капотом....

Убейте меня два раза карданным валом....
Не слышу я аэродрома под капотом!
С ушами все в порядке.
Поясню. Я зачистил все неровности отливки на пластмассовой крыльчатке. Аэродинамические шумы ушли. Остался ровный низкий гул электромотора. В пробках разгоряченного большого города под приятную музычку он не сильно мешает

 

[Sergej]

частый авиационный гул под капотом....это я к тому что болезнь надо лечить, а не залечивать.

Лечится за час .

Аэродинамические шумы ушли. Остался ровный низкий гул электромотора.

Нетронутый напильником вентилятор ВОЛГИ способен работать НЕСЛЫШНО:

http://video.yandex.ru/users/stsergej/view/1/

 

[Влад Титов]

Нетронутый напильником

Про напильник речи не было! Немного погодя могу показать фото...О чем речь.

 

[димедрол]

так что господа вы считаете что волговский карлсон должен со старта на всю катушку маслать?

 

[serge64]

Привет Всем! Чтобы уменьшить токовый бросок в момент старта вентилятора достаточно поставить проволочный резистор (токоограничивающий) на 0,15-0,3 Ома. В результате напряжение на вентиляторе растёт по мере падения пускового тока. Но я ни в коем случае не оспариваю преимущества двухэтапного пуска.

 

[kineskop]

Привет Всем! Чтобы уменьшить токовый бросок в момент старта вентилятора достаточно поставить проволочный резистор (токоограничивающий) на 0,15-0,3 Ома. В результате напряжение на вентиляторе растёт по мере падения пускового тока. Но я ни в коем случае не оспариваю преимущества двухэтапного пуска.

Достаточно?!
Ну да, только еще не забыть на этом резисторе плитку сварганить, дабы не тратить зря полученный жар. Это какая моща на нем будет рассеиваться?

 

[Sergej]

Чтобы уменьшить токовый бросок в момент старта вентилятора достаточно поставить проволочный резистор (токоограничивающий) на 0,15-0,3 Ома. В результате напряжение на вентиляторе растёт по мере падения пускового тока.

Расти то оно растёт, но вырасти не может,
потому что часть его, и после разгона, падает на этом резисторе. И вентилятор крутится медленнее.

Получается почти как на иномарках - вторая скорость вращения, но ... без первой .

 

[serge64]

Привет Всем! У коллеги по работе позавчера тажа хрень произошла. Выгорел разъём реле вентилятора. Купил он всемизвестную релюшку 711.3747(12в 70а). Купить то купил,а вот разъёма к ней нет нигде. Все магазины города он объездил. Может где-то они и есть,только не в Саратове(!). Короче, просверлил я у этой релюхи силовые контакты, нарезал резьбу М4 и т.д. В качестве изоляции использовал термоусадочную трубку. Получилось симпатично и достаточно прочно.

 

[GothicWey]

А у меня датчики горят( Когда купил, стоял уже в патрубке сверху датчик, работал нормально. Потом заметил что стала греться. (обычно утром завожу и иду мусор выкидывать, вот так пришел а у меня там под 100*c ). Поменял датчик, поездил он опять дня через 3 сдох. Сейчас пока замкнул два контакта и катаюсь. В СТО звонил где ремонт обычно делаю. Они мне собственно и менялю датчик, сказали что датчики бывают попадаются такие - пару дней сработает а потом горит. Сейчас вот думаю поменять оба датчика и запаралелить. Но вот в закрытой модератором теме люди писали что реле надо проверять...

 

[Garik88]

Но вот в закрытой модератором теме люди писали что реле надо проверять...

проверять надо. Проверить как оно подключено проверить целостность проводки. Вообще сделать общий осмотр. А датчики действительно попадаются такие, что ...
Кстати, а датчик не это СТО подсунуло? Может пойти и дать в морду?

 

[GothicWey]

Garik88, Не в магазинчике купил, спросил датчик для 3110, мне вот его дали...
В сто мне его бесплатно да же вкрутили))
А так если контакты замкнуть вентилятор включается.

Добавлено через 18 часов 40 минут 29 секунд
Смотрел сегодня по БК температуру ОЖ, на 90*С карлосон заработал и работал до 80*, а на приборке показывало почти рядом с красной - на последней белой полоске, так и должно быть? Реле кстати посмотрел, стоит импортное какое то на 70А вроде как светодиод нарисован.

 

[alexxx]

так и должно быть?

нет.

 

[GothicWey]

нет.

Где вообще стрелка должна быть на шкале когда температура ОЖ 90*? (Приборка 3110)

 

[alexxx]

(Приборка 3110)

а там разьве прибор не оцифрован?

на 90*С карлосон заработал и работал до 80*,

конечно зависит от датчика , но разница между показаниями должна быть меньше. раза в два. например 92\87.

 

[GothicWey]

alexxx, там вот так идет( приборка не моя. Вот ну это я приблизительно сказал включился он где то на 92-93 выключился 80-85. Когда по БК 90* было стрелка была вот чуть ниже белой верхней полоски(которая последняя перед красной)