Нестандартный подогрев карбюратора.

[dj_sap]

Братья-волговоды, помогите советом!
Ситуация такая:
1. Пришла зима и карбюратору откровенно холодно.
2. Заслонка "зима-лето" заржавела намертво в положении "лето", замена коллекторов из-за неё - не вариант.
3. Стандартную кастрюлю поставить не могу, ибо мотору (2,9 литра) будет сильно не хватать воздуха. Его не хватало и так, а тут ещё гофра почти на 180 градусов загнутая, поэтому кастрюля стоит резанная.
Соответственно, надо придумать как подогреть воздух на впуске перед карбюратором, при этом сильно не ограничивая поступление воздуха?

 

[БаянисТ]

идея конечно так себе может на этой основе что нибудь да и замутишь

не... этот поезд не прокатит... требуется подогреть воздух на входе в карб... а не сам карб... тут надо серое вещество напрячь...

 

[dj_sap]

Родную кастрюлю, кстати, не хочется ещё по одной причине: фильтров в неё нормальных не могу найти! Нет, с разнообразием марок и качеств проблем не возникает. Просто все типа как бы Волговские фильтры не обжимаются родной кастрюлей. Выяснилось это как раз после пиления оной. Я пилил-то всё-таки не так, чтобы верхняя и нижняя крышка остались, а просто пропилил дополнительные окошки и сопло срезал - вот через дырки и увидел, что фильтр болтается как "слива" в проруби, естественно, что некоторая часть воздуха пролетает неотфильтрованная.
Были мысли с переходником от УАЗа: он уже есть (алюминиевый который), гофру к нему найдём, но дальше-то что? Нулевики не предлагать - проходили уже.

 

[Ali-xan]

но дальше-то что?

Бочка от 405 или 406-го или только ее верхняя часть.

 

[dj_sap]

Бочка от 405 или 406-го или только ее верхняя часть.

А как у них собственно с подогревом и пропускной способностью воздуха относительно родной кастрюли?

 

[Ali-xan]

А как у них собственно с подогревом и пропускной способностью воздуха относительно родной кастрюли?

С подогревом никак. Но сделать - проще простого с той же трубкой внутри корпуса (места хватит)
А пропускная способность - на 406 можно закрыть 1 из 2-х отверстий и воздуха мотору хватит с избытком, а если еще нижнюю часть снять, то запросто завоздушится мотор.

 

[dj_sap]

на 406 можно закрыть 1 из 2-х отверстий и воздуха мотору хватит с избытком

Это на ХХ? Или ты пробовал насовсем одну дырку затыкать и вваливать на полном газу? Что-то мне помнится, что каждая из дырок там меньше, чем единственная в кастрюле 402-ого.

 

[Ali-xan]

Или ты пробовал насовсем одну дырку затыкать и вваливать на полном газу?

Я для интереса одну затыкал и пару дней катался. Экспериментировал с настройками.
У 406 площадь фильтра большая, и сопротивление потоку как следствие маленькое.

 

[dj_sap]

а если еще нижнюю часть снять, то запросто завоздушится мотор.

Ладненько, заеду в магаз - посмотрю что да как и как всё это разместить хотя бы между радиатором и выпускным коллектором на зиму. Спасибо!

 

[Mortis]

Бочка у меня стоит, но проблемы подогрева она не решает. Что и как делал смотри тут: _http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=28&t=47537&start=60.

Нормального решения для вентиляции картера не нашел до сих пор: присмотрел несколько подходящих впускных труб (с мелким штуцером) от разных машин, но все дороже штуки.

Пропускной способности у фильтра выше крыши, вдобавок летом можно сделать себе практически нулевик: если бочка железная, с нее можно спилить стенки так же, как и с кастрюли. Но без подогрева останешься, на зиму придется еще одну покупать.

Насчет подогрева я уже писал: от одного из входных патрубков (по диаметру он ровно с горловину 151-й кастрюли и всего их там два) пустил хитроизогнутый хобот к жаровне, второй патрубок заглушил к бениной маме. Разницы особо не почувствовал, как крутился движок до 6000, так и продолжил, не показывая признаков удушения.

 

[dj_sap]

пустил хитроизогнутый хобот к жаровне, второй патрубок заглушил к бениной маме. Разницы особо не почувствовал, как крутился движок до 6000, так и продолжил, не показывая признаков удушения.

402-ой, 2,4 л? Такой у меня тоже не душился с родной кастрюлей, а сейчас обороты те же, а объём чутка побольше.

 

[vovo4ka]

dj_sap, попробуй поставить этот переходник уазовский и бочку от 406
Кстати, отверстия на бочке и кастрюле - одинаковые.
Я одну дырку пустил на жаровню, вторую просто к двигателю повернул. Может тебе такое поможет?
Сейчас еще сделал калосборник картерных газов, на днях поставлю.
Кстати, вспомнил, что надо заслонку повернуть еще )

 

[dj_sap]

Кстати, вспомнил, что надо заслонку повернуть еще )

Какую заслонку?

 

[Джексон]

dj_sap у меня такая же ситуация, и меня тоже никто непонимал, машинка заводится и в -30 без проблемм,прогревается минут за 10 до 80ти но карб холодный из за холодного впускного воздуха. кстати вариант у меня был такой прошлой зимой: заводишь машину минут на пять а потом глушишь минуты на 3,за это время карб прогревается и при повторном запуске двиг. работает ровно на х.х. а если этого не сделать то и пол часа езды невсегда прогревали карб.
Про электроподогрев слышал от знакомого на АУДИ 80 есть такая фишка, можно посмотреть как там сделано,или купить на разборе нужный элемент, а ещё я давно штуку видел давно на разграбленойФОРД ГРАНАДА причём на ней стоял 151карб а между ним и впускным стояла проставка из алюминия с двумя штуцерами под О.Ж. причём я эту штуку тиснул и возил в багажнике года 2 и совреминем куда то она делась. Так что пошукай по разборкам древних иномарок там эти штуки должны быть.

 

[vovo4ka]

dj_sap, зима лето )
у меня она крутится)

 

[Джексон]

заслонка Зима лето тоже разная бывает, есть та что на фильтре где переключается забор воздуха или с решётки радиатора или с "жаровни",то с этой проблемм не бывает, а есть та что на коллекторе выпускном (у меня как раз такая и жаровни нет) то чтоб эта заслонка работала должен рак на горе свиснуть,и какой у неё принцип работы я даже представить немогу.

 

[vovo4ka]

Джексон, должно быть и то и то
на колекторе есть шпильки, на которые жаровня и прикручивается.
А заслонка зима лето на колекторе заставляет выхлоп проходить по верхнему контуру, чем он греет карб )

 

[dj_sap]

dj_sap, зима лето )
у меня она крутится)

Это у тебя!
Про мою заслонку в первом сообщении уже писал.

стояла проставка из алюминия с двумя штуцерами под О.Ж. причём я эту штуку тиснул и возил в багажнике года 2 и совреминем куда то она делась. Так что пошукай по разборкам древних иномарок там эти штуки должны быть.

А вот это крайне интересно!

 

[Mortis]

С таким же успехом можно прикрутить к подошве пару блоков подогрева от тазового солекса - сквозной штуцер, контактная плошадка и дырка под винт.

 

[Владимир78]

Заранее извиняюсь, может не понял чего, но на коллекторе присуйствуют 2 шпильки к которым прикручивается экран подогрева воздуха и гофра надевается на него. Воздух в карб идёт теплый и сухой...что ещё надо?

 

[Mortis]

Владимир78
Читай с начала .