Непротекающий Chrysler, кто-нибудь добился?

[oven05]

Система охлаждения

Подскажите кто нибудь - это болезнь для Волги или нет
Второй год подряд когда наступают холода, Антифриз уходит литрами?
И куда он уходит не понятно Сделал опресовку системы все нормально. Протянул все хомуты, проверил все трубки. Вроде и некуда ему уходить а 1 литра за ночь как не было

 

[Railnig]

Купил в том году, как чуял.


В ГДМ 2940 рублей.

1300 у нас...брал перед зимой...

 

[участник]

1300 у нас...брал перед зимой...

Бери в запас, потом продашь если что.

 

[Railnig]

Бери в запас, потом продашь если что.

дефицит у нас...на крайслер только под заказ...толком ничего нет...да и щас цены вверх идут...на инфляцию не смотрят...два месяца назад все дешевле было...

 

[участник]

.два месяца назад все дешевле было...

Да, этот тройник висел по 2300, теперь 2940.
Прокладка корпуса термостата висит по 700 рублей, я думаю брать не брать, дешевле вряд-ли станет.

 

[CvetkoFF]

И сразу переделай систему с расширительным бачком без давления.

Мне не нужно, штатная устраивает.

Чем и почему? Переделанная она намного лучше! И сопливить перестала!!! Переделка на полчаса!

ЗЫ колечко отдельно есть, в частности в ЭКЗИСТЕ ...Щас поискал у себя- не нашел его номер... Ну где то тут в одной из тем, может даже в этой кто то когда то писал номер. Стоило оно чето около 300 рэ

Добавлено через 6 минут 55 секунд
Вот, нашел! Номер этого кольца 06503180
http://s-v.nnov.ru/catalog/katalog_gazel/kolytso_uplotnitelynoe_patrubka_pompi/

И в Экзисте оно есть, и в Емексе

http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=06503180
https://www.emex.ru/f?detailNum=06503180&packet=-1





...

 

[участник]

CvetkoFF, Кольцо я купил год назад, готовился, так сказать. А систему переделывать не буду, так как давление мне там не нужно особо, мне уже хватило секаса с радиатором печки, сейчас вот основной засопливил. Машина не греется, все устраивает.
Сегодня обнаружил пятно антифриза на земле, на днях встаю ремонт.

 

[CvetkoFF]

Я понял тебя, спорить не буду. Но еще раз повторю- после переделки СО, пятна, подтеки, капли, сопли и т.п. антифриза УШЛИ !!! Как не парадоксально это звучит! После той переделки уже один раз заменил задубевшие шланги на печку и патрубки печки- а точнее я убрал вовсе электрокран (т.е. все как у Роял257)

 

[участник]

CvetkoFF, С нашими радиаторами я опасаюсь ездить с давлением в системе, когда ездил с давлением первым давануло антифриз с кольца помпы, потом потек радиатор печки, теперь держу минимальное.

 

[CvetkoFF]

Ну я же езжу
Правда основной радиатор, что я поставил тогда же, когда переделывал, ШААЗ Ноколок алюминиевый.
С кольцом помпы, лично у меня, проблем не было.
Была проблема с этим дурацким сплетением вокруг крана печки, все подтягивал подтягивал там... Потом убрал все.
Ну признаться я на радиаторной крышку пильнул пружинку на полтора витка, это когда еще кран стоял. Но месяца три или четыре до этого я ездил с нетронутой пружиной- давление- руками не прожать патрубки! Они уж дубовые были! И после того, как пильнул- тоже не прожать, совсем чутка снизил давление

 

[игорь в б]

CvetkoFF, я там писал что убрал давление установкой доп расширительного бачка от жигулей.

 

[участник]

Не нужно там такого давления, я ездил, что не прожмешь патрубки, разницы вообще ноль, греется также. Расширитель у меня подключен в самую нижнюю точку системы, так что никаких проблем с выплескиванием нет.

 

[CvetkoFF]

Убрать давление можно проще простого- отпилить одну треть от пружинки в радиаторной крышке корпуса термостата от ПТ крузера. Давления почти не будет, и крышка будет работать в обе стороны нормально.
Я отпилил лишь чуть чуть, оно не очень и заметно
участник, вроде мы уже заводили этот разговор за и против, и даже не раз Я пишу- переделал и у меня не течет. Ты пишешь- боюсь переделывать, а вдруг потечет... Хотя у самого течет

Ну можно поспрашать у Рояла257, ДенМор еще переделывал, кто то еще...
Вышеотписавшийся клубень тоже, но вот не помню, зачем он ставил доп. расширительный...

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

Не нужно там такого давления, я ездил, что не прожмешь патрубки, разницы вообще ноль, греется также.

Точка кипения при большем давлении смещается вверх- этож очевидно
Если греется так же-(кстати, что понимать под словом "греется" перегревается? кипит?) значит где то проблема глобального характера...

У меня после переделки мотор стал прогреваться после запуска быстрее. Перегрева нету- в жару карлсон включаться стал даже реже обычного..
Вот так

 

[участник]

CvetkoFF, Не нужно мне лишнего головняка, я не доверяю нашим радиаторам и шлангам,так как попадал уже. Тут и без этого забот хватает.
А течь у меня только с этого кольца, попутно будет заменена помпа и прокладка корпуса термостата, основной радиатор, патрубки новые стоят.

Может и переделаю когда при желании, сейчас и на текущий ремонт бабла надо много, одни гидрики уже достали напрочь.

 

[CvetkoFF]

Не нужно там такого давления

Это ересь! На костер еретика! :haha: шутю

Спорить не буду. Твое дело Я лишь описал результаты и свои впечатления от переделки!

 

[игорь в б]

Убрать давление можно проще простого- отпилить одну треть от пружинки в радиаторной крышке

наверное в пробке расширительного бачка? я так делал но тогда лишний тосол выливается на землю а с доп бачком он никуда не девается как остывает его засасывает обратно в основной расширительный бачек.

 

[CvetkoFF]

нененене, именно в пробке от ПТ крузера которая ставится на корпус термостата. Она работает по другому- на выпуск ОЖ в бачок и на всасывание. Там две пружинки. Пилить основную, большую наружную. Она отвечает за давление в системе, т.е. при каком давлении она не выдержит и откроет пробку для сброса ОЖ в бачок

 

[игорь в б]

CvetkoFF, а ну тогда понятно у меня на много проще.

 

[CvetkoFF]

Ну не знаю не знаю, у кого в итоге проще

 

[игорь в б]

CvetkoFF, ясно дело у меня состоит из шланга и бачка от жигулей.

 

[CvetkoFF]

Ну у меня бачок от уаза с более тонким штуцером, поэтому я не подматывал на него изоленту под более толстый шланг и не делал шланги с переходом

У меня проще