Непротекающий Chrysler, кто-нибудь добился?

[oven05]

Система охлаждения

Подскажите кто нибудь - это болезнь для Волги или нет
Второй год подряд когда наступают холода, Антифриз уходит литрами?
И куда он уходит не понятно Сделал опресовку системы все нормально. Протянул все хомуты, проверил все трубки. Вроде и некуда ему уходить а 1 литра за ночь как не было

 

[miholyr]

Ровно год я радовался окончанию течки охлаждайки. Потекло опять. Шланги ГАЗ -е полное *****.

 

[Zenya]

http://salers-technology.ru/index.html
Делают на заказ

 

[Burik]

в морозы снова потекло. И самые муторные, под геной и от термостата. Решил забить, пол литра ож в две три недели, переживу. Да и вроде ож не вызывает коррозии и разрушения резины, так что пусть капает, экология и так ни к черту.

 

[участник]

Burik,
У меня тоже небольшая течь появилась с патрубка на помпу, подтянул, посмотрим как дальше будет. А так, действительно, я уже замучался бороться с протечками каждый год, пусть лучше подкапывает.

 

[MetalliC]

участник, я тоже с этим тройником бьюсь. Но толстый конец (на который идёт от тройника под геной) поставил второй хомут - вроде сухо стало. А у тонкого конца всё мокреет за ночь. Перевернул э этого тонкого конца хомутик, протянул пару раз - всё равно потеет.. Хотел поставить второй хомутик туда, но не получилось - непружинистый хомутик попался, вправить язычок на винт очень сложно, а как "удобно" там крутить, наверное знаешь...

 

[участник]

MetalliC,
Забей, литра-два тосола уйдёт и ладно.

Перевернул э этого тонкого конца хомутик, протянул пару раз - всё равно потеет..

Бесполезно, там надо кусок обжатый отрезать и по новой сажать.

 

[Seriuz]

Господа, не поленитесь снять АБСОЛЮТНО ВСЕ резиновые патрубки системы охлаждения, протереть соединения, промазать их герметиком и установить обратно на новые хомуты. Вы навсегда забудете о протечках ОЖ даже зимой!
Я сам мучался по-началу с этими протечками. Потом, меня это изрядно достало и я сделал всё, что указал выше. Я, после этого, уже давно не знаю, что такое протечка ОЖ!

 

[UYRI288]

Ну-ну.....

 

[DenMor]

Думаю тут большинство эту операцию проделывали и не по одному разу, в лучшем случае хватит на одну зиму, а в худшем, еще осенью побежит.

 

[участник]

Seriuz, Всё уже снималось много раз, тут дело в том, что на крысе много пластиковых штуцеров, резина наших не лучшего качества патрубков к ним плохо прилипает, от этого течи, были бы штуцера металлические, течей не было бы в принципе, там литолом помазал и резина намертво приклеивается в патрубку без хомутов даже, чтобы отодрать, надо или патрубок срезать, или отвёртку просовывать.

 

[игорь в б]

по моему часть патрубков вовсе не резиновые а типа пластика,вот хомут и не может его обжать а наоборот со временем сам развинчивается.тут надо либо все снимать мазать герметиком.либо хомуты ставить самоподтягивающиеся(в продаже не видел).либо под болт хомута ставить храповидную шайбу.

 

[rem]

Непротекающий Chrysler, кто-нибудь добился?
Нет сынок это фантастика
За все время владения волгокраслером долго протягивал .Потом меняли хомуты с посадкой патрубков на герметик .Так и продал текучую .А все от того что кто это удумал с пластиковыми патрубками надо руки оторвать по самые помидоры .В самые лучшие времена у меня уходило до 40 ка литров тосола .А еще мне говорили залей антифриз .Ага тосол то дешевле

 

[участник]

по моему часть патрубков вовсе не резиновые

Да не, все резиновые.

 

[Seriuz]

участник, ну нет у меня этой беды и всё тут! Всё сам снял, промазал герметиком, уж насколько в пластмассовом тройнике под помпой, у меня были кривые штуцера и то всё загерметизировалось. А раньше и оттуда подтекало и от штуцеров печки. Патрубки не менял, так и стоят заводские.
Если всё-таки где-то течь осталась, значит где-то что-то было сделано плохо. Чудес не бывает!

 

[участник]

ну нет у меня этой беды и всё тут!

Поздравляю, вы редкий счастливчик.

 

[UYRI288]

Более того = уникум!

 

[MetalliC]

Лично я вообще не сторонник там мазать литолом или герметиком, ибо есть вероятность попадания оного в систему. Просто сами шланги, тройники и шланги должны быть правильными. Вот интересно, почему крайслеровские шланги, тройники и хомуты не поставили на волгокрайслер, съэкономили на антонах? Или они все крайслеровские и такие неудачные?

Добавлено через 3 минуты 21 секунду

В самые лучшие времена у меня уходило до 40 ка литров тосола

Это за какой период?)

 

[sergeigrei]

извините, тут говорили, что резиновые шланги при смазке литолом тройников и пр. прикипают к ним. А если эти тройники сделать из нержавейки, то шланги тоже будут прикипать к ним?

 

[MetalliC]

Бесполезно, там надо кусок обжатый отрезать и по новой сажать.

Это да, но я хомутик переворачивал ещё и для того, чтобы дать теоретическую возможность поставить ещё один хомут туда.

 

[Seriuz]

участник, UYRI288, ребята, не надо иронизировать!
Ещё раз повторяю - чудес не бывает! Думайте, делайте выводы, что сделали не так, если после вашей доработки/переработки машина всё-равно течёт! Причина ВСЕГДА найдётся! А в Деда мороза мы верили только в детстве! А вы, верите до сих пор?

Добавлено через 18 минут 42 секунды

Лично я вообще не сторонник там мазать литолом или герметиком, ибо есть вероятность попадания оного в систему.

Ничего не попадёт в систему, если нанести слой герметика на штуцер снаружи, предварительно обезжирев, а соединительную часть патрубка внутри смазать герметиком с нажимом, чтоб на внутренней стенке остался еле заметный слой оного. При одевании патрубка на штуцер часть герметика будет собираться снаружи соединения, тем самым создавая, хоть и небольшую но дополнительную герметичность.
Я сажал на герметик все патрубки системы охлаждения и на ВАЗ-овской классике(на 5-ке), когда она у меня была. Меня протечки ОЖ на бывшей моей 5-ке вообще никогда не беспокоили! После того, как откапиталил с приятелем двигатель, сделал там потом всё по-уму.