Неполадки с напряжением

[Alonso121]

Что то непонятное происходит с напряжением (3110, 98г. 406) при езде напряжение показывает 13В, когда включается вентилятор радиатора напряжение падает, где то до 9В даже магнитола отключается, потом напряжение растет до 11В и где то через секунд через 30 подымается до 12,5В. Это происходит уже недели 3, раньше все было нормально.

 

[Alonso121]

Ответ: Неполадки с напряжением

Сегодня поменял генератор на московский, стоял белорусский и ни чего не изменилось какое было напряжение такое и осталось. Это мож акум подыхать уже начал?

 

[alex_gus]

Ответ: Неполадки с напряжением

Alonso121, Самы просто вариант взять, у соседа/друга, рабочий хороший аккум и поставить его, тогда все станет ясно, аккум может на себя много забирать, из за того что очень большой разряд у него.

У меня щас таже беда. Аккум на себя много тянет.

 

[Teh]

Ответ: Неполадки с напряжением

Да не похоже на аккум.

1.Проверить провод массы на двигателе-кузове.
Сделать это лучше при проевлении дефекта, и включив фары, обогрев заднего стекла, вентилятор печки.
Установить тестер на постоянное напряжение, одним щупом на кузов, другим на двигатель. Напряжение должно быть максимально приближенным к нулю.

2.Проверить провод +12в на плюсовом выводе генератора и АБ.
Так же при проявлении дефекта и включив фары, обогрев заднего стекла, вентилятор печки.
Установить тестер на постоянное напряжение, одним щупом на плюсовой вывод генератора, оругой на +АБ. Напряжение должно быть максимально приближенным к нулю, хотя допускается разница до 0,5 вольт из-за падения напряжения на силовом проводе.

3.Проверить надежность затяжки на предохранителях, расположенных на крыле с внутренней стороны(черная коробочка). А лучше взять гаечный ключ и на всякий случай подтянуть все гайки.

P.S. Отпишитесь по результату.

 

[Alonso121]

Ответ: Неполадки с напряжением

Я когда ремень ставил случайно рукой до "-" на акуме докоснулся и меня током ударило, это так и должно быть или нет. Единственный потребитель энергии может быть тока магнитола ей нужно питание для хранения настроек, но не может же магнитола стока тока потреблять чтобы я почувствовал.

 

[murzik]

Ответ: Неполадки с напряжением

рукой до "-" на акуме докоснулся и меня током ударило

Да недолжно такого быть смотри массу с акб на кузов и двигатель.!!!

 

[Alonso121]

Ответ: Неполадки с напряжением

Да недолжно такого быть смотри массу с акб на кузов и двигатель.!!!

Минус с аккума был снят причем тут масса?

 

[murzik]

Ответ: Неполадки с напряжением

Вот интересно и кто забыл эту мелочь упомянуть при написании этого эссе.????????

Я когда ремень ставил случайно рукой до "-" на акуме докоснулся и меня током ударило, это так и должно быть или нет. Единственный потребитель энергии может быть тока магнитола ей нужно питание для хранения настроек, но не может же магнитола стока тока потреблять чтобы я почувствовал.

Добавлено через 1 минуту 26 секунд

Минус с аккума был снят причем тут масса?

Тогда это вполне естесственно..
А сигналки типа нет.?
А мозги типа от воздуха запитаны итд..!

 

[Alonso121]

Ответ: Неполадки с напряжением

murzik выше было сказано что менялся гена следовательно отключался минусовой провод от аккума.
Сигналки нету. Т.е. у тебя тоже искрит когда минусовую клемму накидываеш.

 

[murzik]

Ответ: Неполадки с напряжением

murzik выше было сказано что менялся гена следовательно отключался минусовой провод от аккума.

Сегодня поменял генератор на московский, стоял белорусский и ни чего не изменилось какое было напряжение такое и осталось. Это мож акум подыхать уже начал?

Если вот это то отсюда лично я делаю тока один вывод что гена установлен и проверен.!!

 

[Alonso121]

Ответ: Неполадки с напряжением

да все правильно, я просто сразу забыл об этом написать

 

[murzik]

да все правильно, я просто сразу забыл об этом написать

Нудык о чём и речь, лана проехали.!
Лично я гену снимал ничего неотключая уж очень было в па..у потом настраивать магнитолу по новой..)))
Короче говоря если масса была скинута точто тебя тряхнуло током это нормально там как никак в акб ампер немало, и потребителей кроме магнитолы хватает..

 

[Alonso121]

Ответ: Неполадки с напряжением

Да не похоже на аккум.

1.Проверить провод массы на двигателе-кузове.
Сделать это лучше при проевлении дефекта, и включив фары, обогрев заднего стекла, вентилятор печки.
Установить тестер на постоянное напряжение, одним щупом на кузов, другим на двигатель. Напряжение должно быть максимально приближенным к нулю.

2.Проверить провод +12в на плюсовом выводе генератора и АБ.
Так же при проявлении дефекта и включив фары, обогрев заднего стекла, вентилятор печки.
Установить тестер на постоянное напряжение, одним щупом на плюсовой вывод генератора, оругой на +АБ. Напряжение должно быть максимально приближенным к нулю, хотя допускается разница до 0,5 вольт из-за падения напряжения на силовом проводе.

3.Проверить надежность затяжки на предохранителях, расположенных на крыле с внутренней стороны(черная коробочка). А лучше взять гаечный ключ и на всякий случай подтянуть все гайки.

P.S. Отпишитесь по результату.

Проверил сегодня контакт и зачистил напильником: - провод от акума где он присоединяется к двигу и к акуму; + на АБ и стартере ещё другой черный проводок от стартера проверил; черную коробочку на крыле и не чего энто не помогло. Остался только массу от двига к корпусу проверить, но мне кажется это тоже ничего не даст.
Когда включена печка и никакие больше потребители кроме двига, она дует нормально, но стоит включит свет фар или эл вентилятор радиатора и от печки остается только шум и почти никакого воздушного потока. Но двиг с утра заводится отлично, значит акум не виноват. Так в чем же причина такого поведения напряжения?????????????????????

 

[Teh]

Ответ: Неполадки с напряжением

Alonso121, не понял, проверялось визуально? Или тестором на предмет разности потенциалов на концах проводника? Уточни, это важно для решения проблемы.

 

[Alonso121]

Ответ: Неполадки с напряжением

Alonso121, не понял, проверялось визуально? Или тестором на предмет разности потенциалов на концах проводника? Уточни, это важно для решения проблемы.

Тестером я ничего не проверял я отворачивал провод и смотрел контакт, если окисленно то зачищал напильником и все. А если тестером померию и покажет какие нибудь отклонения то чо тогда?

 

[Teh]

Ответ: Неполадки с напряжением

Alonso121, возьмите тестер и проверьте постоянное напряжение на соединяемые точках. Это нужно чтобы проверить сколько теряется на проводнике и соединительных клемах.

Чтобы понятней было приведу пример:
Был случай на 3110. На генераторе 14вольт, на приборке 13.2вольта. Замеряем напряжение между плюсовым проводом на генераторе и плюсовым контактом аккумулятора. Показало 0.8вольт. Это напряжение, которое теряется из-за сопротивления провода и клем. Заменили провод на сечение 16мм.кв., получили падение 0.2вольта, то есть на аккуме стало 13.8, что вполне хорошо.

 

[Клон]

Ответ: Неполадки с напряжением

Alonso121, возьмите тестер и проверьте постоянное напряжение на соединяемые точках. Это нужно чтобы проверить сколько теряется на проводнике и соединительных клемах.

Чтобы понятней было приведу пример:
Был случай на 3110. На генераторе 14вольт, на приборке 13.2вольта. Замеряем напряжение между плюсовым проводом на генераторе и плюсовым контактом аккумулятора. Показало 0.8вольт. Это напряжение, которое теряется из-за сопротивления провода и клем. Заменили провод на сечение 16мм.кв., получили падение 0.2вольта, то есть на аккуме стало 13.8, что вполне хорошо.

Вообще-то самый кайф все провода поставить сечением 16 или больше квадратов. У Вас уважаемый какое-то увлечение менять провода. Из опыта штатные провода нормально работают. А у Вас на 16 квадратах при длинне не более 1 метра падение 0,2 В? А в проводе-ли дело? Как говорит один мой знакомый: Такого не может быть, потому что такого не может быть никогда. Учите электрику и не парьте людям головы.

 

[Alonso121]

Ответ: Неполадки с напряжением

После завода с утра напряжение было 13,5В, потом оно упало до 12. Как тока включился вентилятор радиатора стало 10В, давел обороты двига до 4т и напряжение ни на грам не передвинулось, выключил вентилятор стало опять 12, когда выехал за город включил ближний свет и напряжение стало опять 10В, тогда перешел на габариты и стало около 11В. Я думал мож в прибороной панели чо сгорело, седня поставил новую но не какого результата кроме чистого одометра мне это не дало, вернул её обратно в магазин. Наверно не в проводах дело а где то к/з. Но при таком напряжении 10В бензонасос будет разьве нормально работать? Он бензина нормально накачивает седня до 150 без проблем разогнался.
Тестером на днях померию, уже и не знаю чо делать с этим напряжением блянах как его стабилизировать.

 

[Клон]

Ответ: Неполадки с напряжением

Уже говорили - КЗ в обмотках генератора. Бензонасос при 10В. работать будет и при 9 будет, а вот ЭБУ может отказаться работать при напряжении ниже 9В. Короче ремонтируй либо меняй генератор.

 

[Alonso121]

Ответ: Неполадки с напряжением

Уже говорили - КЗ в обмотках генератора. Бензонасос при 10В. работать будет и при 9 будет, а вот ЭБУ может отказаться работать при напряжении ниже 9В. Короче ремонтируй либо меняй генератор.

Выше было сказано что генератор был заменен и это не чего не поменяло.

 

[Клон]

Ответ: Неполадки с напряжением

Так ты по приборке что-ли смотрел? Извини невнимательно прочитал. онечно надо тестером померять сначала на 30 клемме самого генератора, а потом на АКБ. Должно быть одинаково. Ну а дальше от этого и плясать. Проверь массу между -АКБ, ДВС и кузовом.