На что стоит обратить внимание при покупке б/у двигателя 406

[АнатолиК]

Здравствуйте,хочу спросить пару советов,на что стоит обратить внимание при покупке б/у двигателя 406 инжектор??я надеюсь можно же купить в наше время нормальный двс

 

[Zingerman56]

Вот и мне интересен данный вопрос.

 

[Royal257]

Что бы он еще стоял на машине и можно его было запустить, замерить давление масла и проверить компрессию. После проверки уже демонтировать. Это лучший вариант.

 

[Zingerman56]

А ошибки с мозгов считывать обязон? Что еще можно оттуда считать?
Есть ли разница в типе мозгов?
Какие датчики проверять? Форсунки как проверить?

 

[Вольга]

Какие датчики проверять? Форсунки как проверить?

На СТО или на ходу.

 

[Zingerman56]

На СТО или на ходу.

Какие симптомы на ходу?
Что вообще с ними может случится и как это выглядит?

 

[Вольга]

Запуск, разгон, дым из глушителя.
Но если двигатель снят, то труднее. Нужен тестер.

 

[alex-f]

Работу системы управления двигателем с первого раза особо не проверишь. Нужны наблюдения в разных режимах работы, чтобы потом сделать выводы о датчиках и прочем.
Так что правильно сказано выше - компрессия и давление масла в первую очередь, все остальное - потом. Диагностику системы управления двигателем можно сделать на специализированном оборудовании у людей, которые понимают, что делать.
При этом необходимо четко понимать, что замеры компрессии и давления масла необходимо выполнять правильно, иначе результат может быть ошибочным.

 

[Zingerman56]

В моем случае 406 стоит на авто,авто на ходу,но после 402 динамика в любом случае будет выше.
Компрессия как и 402-м- педаль в пол и снятый фильтр?

Добавлено через 20 минут 9 секунд
Если наконечники со свечей буду поочередно сдергивать,то катушки могут выйти из строя?
Что означает слова "течет форсунка"? Не,фактически я понимаю что это,но к чему это может привести и является ли это показателем?

 

[alex-f]

По поводу замеров компрессии - воспользуйтесь поиском на форуме, либо поищите в инете, все давно расписано. Неправильные замеры - не верные результаты.
Наконечники со свечей сдергивать можно (для определения неработающего цилиндра), но всегда нужно помнить, что 406 - это не 402, выйти из строя могут дорогостоящие электронные компоненты.
Если форсунка "течет" или "льет", это означает, что она пропускает слишком много топлива. Результатом является "перелив", т.е. очень много топлива в топливовоздушной смеси в отдельном цилиндре (а может и не в одном, если течет не одна форсунка). Двигатель в этом случае не будет устойчиво работать во всех режимах - ХХ, скорее всего, будет нормальным или около того, а под нагрузкой мотор будет пытаться глохнуть, потом "прочихиваться" и резко "выстреливать", неадекватно реагируя на педаль акселератора.

 

[KolenWall]

подтеки масла, коленвал провернутся должен от руки(через головку с воротком) уровень залитого масла и цвет его. все остальное как запустишь +тестер тебе помогут. если гарантию даже на 2 недели не дают то знай покупаешь барахло.

По поводу замеров компрессии - воспользуйтесь поиском на форуме, либо поищите в инете, все давно расписано. Неправильные замеры - не верные результаты.
Наконечники со свечей сдергивать можно (для определения неработающего цилиндра), но всегда нужно помнить, что 406 - это не 402, выйти из строя могут дорогостоящие электронные компоненты.
Если форсунка "течет" или "льет", это означает, что она пропускает слишком много топлива. Результатом является "перелив", т.е. очень много топлива в топливовоздушной смеси в отдельном цилиндре (а может и не в одном, если течет не одна форсунка). Двигатель в этом случае не будет устойчиво работать во всех режимах - ХХ, скорее всего, будет нормальным или около того, а под нагрузкой мотор будет пытаться глохнуть, потом "прочихиваться" и резко "выстреливать", неадекватно реагируя на педаль акселератора.

форсунка сама лить может только в 2 случаях: прокладка пробит(прогорела)или не была правильно установлена, редукционный клапан заклинило(хотя даже при этом случае врятли лить будет).

 

[alex-f]

форсунка сама лить может только в 2 случаях: прокладка пробит(прогорела)или не была правильно установлена, редукционный клапан заклинило(хотя даже при этом случае врятли лить будет)

Прокладка чего?
Про редукционный клапан - это уже отдельная история. Хотя, как Вы заметили, при этом может и не лить. Но! Исправная форсунка при неисправном РДТ будет пропускать не расчетное количество топлива, а уж меньше или больше, зависит от неисправности РДТ. Сразу это особо не определить, это видно лишь после некоторого количества поездок, либо по недостаточной тяге, либо по повышенному расходу.

 

[Вольга]

то катушки могут выйти из строя?

И не только они.
Также не рекомендую отключать на ходу аккумулятор. Электроника требует несколько иного подхода.

Добавлено через 5 минут 32 секунды
Посмотреть свечи после прогрева и поездки. Вид должен быть одинаковый. Более тёмная или наоборот, более светлая свеча - повод для снижения цены.

Снять клапанную крышку, оценить чистоту и цвет. А также проверить мягкость прокладки и других РТИ на этой крышке. От их состояний много чего зависит. Система вентиляции картера совмещёна с системой холостого хода и подсосы здесь недопустимы.
Можно снять и переднюю крышку ГБЦ, осмотреть верхний натяжитель. Выход плунжера больше скажет о пробеге, чем одометр. Предел - 14 мм.

 

[Zingerman56]

Пробег в мозгах храниться?

 

[Вольга]

Однако, нет.
Теоретически можно хранить обороты двигателя и моточасы. Но не пробег.

 

[полковник2]

Если наконечники со свечей буду поочередно сдергивать,

Правильнее подключить к ЭБУ компьютер и в диагностической программе отключать по одной форсунки. Некоторые программы могут даже определить распределение мощности по цилиндрам, т.е. какой цилиндр какой вклад вносит в общую мощность двигателя.
Если авто на ходу, то имеет смысл сгонять на диагностику, заплатить деньги специалисту и покупать двигатель вместе со всем навесным (генератор, ГУР, катушки, стартер), ЭБУ и проводкой.

 

[AndreyU82]

Посмотри выхлопную трубу авто. Если ржавая значит все нормально, если присутствует темный твердый нагар значит авто ест масло. Если на трубе присутствует само масло значит авто его не ест а просто пожирает ведрами. Если труба в черной саже значит авто богатит смесь. Все тоже самое можно сказать осмотрев свечи, но хитрый продавец их скорее всего сменит на новые.

 

[vlr]

Если ржавая значит все нормально,

Это если катализатор стоит,если его нет ржавчины не будет и в помине.

 

[alex-f]

Посмотри выхлопную трубу авто. Если ржавая значит все нормально, если присутствует темный твердый нагар значит авто ест масло. Если на трубе присутствует само масло значит авто его не ест а просто пожирает ведрами. Если труба в черной саже значит авто богатит смесь. Все тоже самое можно сказать осмотрев свечи, но хитрый продавец их скорее всего сменит на новые

Все это, в общем-то, справедливо звучит, но лишь достаточно опытный глаз классифицирует перечисленные виды отложений, видимые внутри трубы. Человеку, не слишком искушенному в этих делах, будет трудно понять, что именно он видит, а вопрос "не в тему" может вызвать реакцию продавца, догадавшегося об уровне познаний покупателя.

 

[aqua]

Результатом является "перелив", т.е. очень много топлива в топливовоздушной смеси в отдельном цилиндре (а может и не в одном, если течет не одна форсунка). Двигатель в этом случае не будет устойчиво работать во всех режимах - ХХ, скорее всего, будет нормальным или около того, а под нагрузкой мотор будет пытаться глохнуть, потом "прочихиваться" и резко "выстреливать", неадекватно реагируя на педаль акселератора.

Мой двигатель так же себя ведёт и расход большой. Но у меня карбюратор, такое может быть?