Масло в коробку и ЗМ

[Классик]

Смотрел поиск!!

Но так и не понял следущее:
В коробку и ЗМ льют одинаковое масло?
Какое масло залито там родное? Какое нужно лить? (имею в виду не марку, а классификацию, минералка-синтетика и т.п)

Что такое ТМ-5 или ТМ-4? Просто видел в магазине канистры с таким названием, сказали что трансмиссионное масло.
Что такое ТАД-17? Когда читал поиск, много раз встречал это название, но в магазинах ни разу не видел.

 

[nickm]

konstantinovich, это по SAE - тупо вязкость при различных температурах. Вбивай свои масла в гугель и ищи про GL

 

[konstantinovich]

то есть gl и sae это одно и тоже?

 

[nickm]

konstantinovich, в данном случае API - это вязкость масла, GL - еще и про присадки, в GL-5 к примеру доолжны быть противозадирные присадки для гипоидных передач, которые съедят бронзовые синхроны в некоторых КПП (Волги в т.ч.). Ну если где ошибся - поправят.

 

[alexxx]

которые съедят бронзовые синхроны в некоторых КПП (Волги в т.ч.)

ну не то что бы съедят, они просто более агрессивны к цвет.металлам. наверное коробка скорее в труху рассыплется, прежде чем эти присадки съедят синхронизаторы. ведь производитель указывает масло в коробку именно GL-5.

 

[Alexq55]

а по таким маркировкам как 75W90 или 80w90, какое брать?

Трансмиссионные масла различаются по вязкости и по наличию противозадирных присадок. Если машина эксплуатируется круглый год, то лучше выбрать синтетическое масло 75W-90 в задний мост GL-5, а в КПП - GL-4\5. Если машина ездит только летом, то можно использовать и минеральное масло 80W-90 или 85W-90 с теми же требованиями по GL.

 

[konstantinovich]

Alexq55, такого ответа я и ждал, короткого и четкого, теперь понятнее стало, а производитель имеет значение или чисто ориентироваться по своим финансам? спасибо всем кто откликнулся!

 

[Alexq55]

Alexq55, такого ответа я и ждал, короткого и четкого, теперь понятнее стало, а производитель имеет значение или чисто ориентироваться по своим финансам? спасибо всем кто откликнулся!

Если есть возможность приобрести неконтрафактное масло, я бы лично посоветовал Ликви-Молли. Очень надежная компания с большим опытом производства любых масел (и трансмиссионных в том числе).

 

[vacek]

Никто из мировых производителей не использует в КПП масла GL-5 кроме как в джипах.

Ну к примеру во многие итальянцы предписывается GL-5, Alfa Romeo, Fiat и даже Ferrari Да, ещё Mazda допускает.

 

[Alexq55]

Ну к примеру во многие итальянцы предписывается GL-5, Alfa Romeo, Fiat и даже Ferrari Да, ещё Mazda допускает.

Вот один из автоматических подборов масел по модели автомобиля http://www.elfrus.ru/choose/ Так вот там практически по всем моделям иностранных авто рекомендуемые масла для КПП - это масла группы GL-4\5 (не путать с GL-5). Мало того, в Европе окончательно отказались от масел группы GL-6 (были и такие). И все это из-за противозадирных присадок, что собственно и означают показатели GL. Чтобы не быть голословным вот рекомендуемые группы масел для Tayota http://www.toyota.ru/service/spare_parts/original_oil.tmex , а вот для Mazda http://www.automn.ru/mazda-3/mazda-5807-10.m_id-519.m_id2-522.html Что касается КПП автомобилей Альфа Ромео, то производитель рекомендует масла только Selenia, а точнее вот это: TUTELA CAR TECHNYX - масло на синтетической основе для механических коробок передач автомобилей, а также заднего моста, а том числе оснащенных гипоидной передачей и центральным дифференциалом (PTU). Масло может быть использовано для всех автомобилей Альфа Ромео с механической КПП. (SAE 75W-85, API GL 4 PLUS, FIAT 9.55550 CONTRACTUAL TECHNICAL REF. №F010.B05). Как видите GL-5 нигде и в помине нет. Но все же ради объективности признаюсь, что некоторые западные производители все же иногда рекомендуют для механических КПП масла класса GL-5. Но это касается только мощных и "заряженных" автомобилей.

P.S. Многие неопытные автовладельцы часто путаются в маркировке трансмиссионных масел. Дело все в том, что иностранные трансмиссионные масла для КПП за рубежом обозначаются GL-4, GL-5, а те же масла, сертифицированные для России обозначаются GL-4\5. Вот отсюда и путаница. А масла для главных передач GL-5 сильно отличаются от указанных выше масел и предназначены исключительно для главных передач (во всяком случае в цивилизованных странах именно так).

 

[Konstruktor]

Залил в КПП Мобил1 75W90 синтетику-мне очень нравиться-передачи стали мягче включаться. Вот описание

http://www.mobil-oil.ru/products/mobilube1_shc_75w90.html

Подумываю и в мост залить-осталось 0,5 литра гдето.

 

[Alexq55]

Залил в КПП Мобил1 75W90 синтетику-мне очень нравиться-передачи стали мягче включаться. Вот описание

http://www.mobil-oil.ru/products/mobilube1_shc_75w90.html

Подумываю и в мост залить-осталось 0,5 литра гдето.

А что, нормальное масло. Вот только в редуктор правильнее будет залить масло GL-5.

 

[Окунев Евгений]

Если возможно, то хотелось бы узнать почему именно минеральное масло. Можно понять если машина эксплуатируется только летом, но впереди зима...

Есть мнение, что синтетика для наших раритетов жидковата. Предназначены то они для эксплуатации на ТАД-17 и ТАП-15. Ну и допуски-зазоры соответствующие. Я считаю, что хорошая минералка лучше плохой синтетики. Сам много лет и на УАЗах и на ВОЛГЕ пользую минералку Mobil HD. Никаких проблем. А с синтетикой всяко было. На истину не претендую - это просто моё мнение.

 

[Alexq55]

Есть мнение, что синтетика для наших раритетов жидковата. Предназначены то они для эксплуатации на ТАД-17 и ТАП-15. Ну и допуски-зазоры соответствующие. Я считаю, что хорошая минералка лучше плохой синтетики. Сам много лет и на УАЗах и на ВОЛГЕ пользую минералку Mobil HD. Никаких проблем. А с синтетикой всяко было. На истину не претендую - это просто моё мнение.

Это не совсем точное представление о вязкости. Для начала как определяется вязкость. Через колиброваную трубку прокачивают масло при определенном давлении. И потому сколько масла прокачается и определяется вязкость. Масло прокачивается при -20 градусов (первая цифра в маркировке) и при +100 градусах (вторая цифра в маркировке). И теперь главное. Минеральные масла (например 85W-90) и синтетические масла (например 75W-90) имеют абсолютно одинаковую вязкость на горячую, о чем и свидетельствует показатель вязкости 90. Так что синтетика даже для волговких КПП и ЗМ это скорее благо, чем вред.

 

[Shure]

может, подскажет кто...
3110, 406, 5КПП, 130т.км
масло в коробке не менялось... ну, тысяч 30..40, поменял (марку сейчас не скажу, но покупал в нормальном газовском магазе и именно для кпп):
старое от времене жутко вонючее было (паленым пахло, в движении иногда и в салоне чувствовалось). Залил новое. Благо, 2 банки по литру - вначале залил с пол-литра, с пару минут поработал, слил (дабы гадость дослилась - понимаю, ни разу не нормальная промывка, но всё же), потом залил требуемый объем.
И всё было бы хорошо, однако и сейчас всё также иногда в салоне пахнет паленым маслом. почему???

 

[Alexq55]

может, подскажет кто...
3110, 406, 5КПП, 130т.км
масло в коробке не менялось... ну, тысяч 30..40, поменял (марку сейчас не скажу, но покупал в нормальном газовском магазе и именно для кпп):
старое от времене жутко вонючее было (паленым пахло, в движении иногда и в салоне чувствовалось). Залил новое. Благо, 2 банки по литру - вначале залил с пол-литра, с пару минут поработал, слил (дабы гадость дослилась - понимаю, ни разу не нормальная промывка, но всё же), потом залил требуемый объем.
И всё было бы хорошо, однако и сейчас всё также иногда в салоне пахнет паленым маслом. почему???

А почему именно паленое. Трансмиссионное масло и без того обладает очень резким и малоприятным запахом (оно так и должно пахнуть из-за присадок). В салоне в принципе трансмиссионным маслом пахнуть не должно. За исключением случаев, когда сальники на КПП уже неновые (особенно на вторичном валу) и часть брызг масла попадает на трубу глушителя. Вот тогда запах в салоне присутствует.

 

[Shure]

А почему именно паленое. Трансмиссионное масло и без того обладает очень резким и малоприятным запахом (оно так и должно пахнуть из-за присадок). В салоне в принципе трансмиссионным маслом пахнуть не должно. За исключением случаев, когда сальники на КПП уже неновые (особенно на вторичном валу) и часть брызг масла попадает на трубу глушителя. Вот тогда запах в салоне присутствует.

спасибо, посмотрю. но кажися нормальный сальник.....
а по запаху - действительно вырви-нос ) почему и подумал про жженость.

 

[Alexq55]

спасибо, посмотрю. но кажися нормальный сальник.....
а по запаху - действительно вырви-нос ) почему и подумал про жженость.

И смотреть лучше не КПП, а трубу глушителя. Она коричневая и сухая и на ней отчетливо видны следы попадающего масла (если они есть конечно).

 

[alexxx]

так же смотреть пыльники на самой ручке кпп. если пыльник прохудился - будет в салоне запах мама не горюй!

 

[vacek]

Так что синтетика даже для волговких КПП и ЗМ это скорее благо, чем вред.

Заливал синтетику дважды.(в КПП)
Первый раз раз залил ТОТАЛ (после заводского)
Трансмиссионное масло Transmission SYN FE 75W-90-завыла пятая.Слил .Залил
MOTUL Gearbox 80W-90.Вроде все хорошо.Ничего не воет,все включается.Езжу и наслаждаюсь.Но не тут то было.Я же читаю форум.А там всякие "умники"пишут.
Типа- синтетика даже для волговких КПП благо.
Слил Gearbox 80W-90 и залил
MOTUL Gear 300 75W90.Завыли 4-ая и 5-тая .
В выходные сливаю и заливаю Hypoid Getriebeoil (GL-5) 85W-90.

 

[Aleksey31105]

nickm, На второй Волге почти с 0 лью в КПП синтетику ГЛ-5, 3110 пробежала 192000 и поменена на 31105( пробег уже более115000) притензий к работе КПП нет.3 раза ТЬФУ.