Кто как заводит 402 в мороз?

[Волговод]

Возникла проблема в этом году, перебрали карбюратор (к слову карб семерочный), и двигатель по утрам только с четвертого раза (но гарантировано) заводится.
Раньше с первого всегда.

Вот я и думаю, для зимы это плохо, акка может в сильный мороз и нехватить на четыре прокрутки.

Пробывал бензонасосом перед заводкой вручную подкачивать, непомогает.

Свечи, фильтра, все поменяно.

Технология заводки такова:
сначало три раза на педаль газа нажал, подсос вытянул, сцепление выжал и на старт, как только схватило, газом поддержал.

Сегодня попробывал без троекратного нажатия газа в начале (т.к. подумал что может свечи заливает), эффект тот-же.

Так как с первого раза заводиться? В чем может быть причина?

 

[розен]

Трамлер крутил, вертел. Как его не вращал пока по рискам не выставил заводится ОК не начала.

1. Заводишь машину.
2. Ослабляешь болт крепления трамблера и сдвигая его вправо-влево добиваешься максимальных оборотов. Затягиваешь болт.
3. Вращая болт количества ищешь положение болта когда обороты максимальные.
4. Болтом холостого хода делаешь минимально устойчивые обороты, на 402-м это 750-850 об\мин.
5. Проверяешь на ходу правильность установки зажигания - на 2-й передаче на скорости 20-25 км\ч резко педаль газа в пол и должен услышать стук клапанов 2-3 секунды, потом прекращается. Если дольше стучат - зажигание раннее, если нет стука - зажигание позднее. Значит чуток повернуть трамблер в - или +.
6. Все эти операции проводятся на двигателе прогретом до 60-80 градусов
Написал для бензина, с газом не знаком

Добавлено через 6 минут 13 секунд

я до десяти раз иногда кочаю.

Проверь работу ускорительного насоса, походу и он барахлит...

 

[Stotrid]

на 2-й передаче на скорости 20-25 км\ч резко педаль газа в пол и должен услышать стук клапанов 2-3 секунды,
на этой передаче нагрузка на двс минимальна,детонацию сложно поймать,обычно на прямой передаче проверяют при скорости 30-40км.ч

 

[OVERkill]

на 2-й передаче на скорости 20-25 км\ч резко педаль газа в пол и должен услышать стук клапанов 2-3 секунды,
на этой передаче нагрузка на двс минимальна,детонацию сложно поймать,обычно на прямой передаче проверяют при скорости 30-40км.ч

Поддерживаю, на такой скорости на 2ой с такпкой в пол только свист резины услышать можно =)

 

[Constantine]

Поддерживаю, на такой скорости на 2ой с такпкой в пол только свист резины услышать можно =)

Ну и боком поездить прикольно

 

[elvis03]

Открыв капот, увидел, что газовый редуктор и газовые шланги к карбюратору в инее!.. А во впускном коллекторе что-то потихоньку кипит!!..

Это клапан 2-й ступени остался открытым, так как редуктор замёрз, вернее диафрагма разгрузочного устройства задубела и не смогла закрыть клапан 2-й ступени при заглушенном двигателе. Вкупе с ней могла задубеть и диафрагма 2-й ступени, как результат жидкий газ пошёл через шланги во впускной коллектор.

 

[Dart Sergius]

Ну вот и я не смог завестись.
Авто 31029 змз 402, карб ДААЗ 4178(перебран, уровень в поплавковой не выставлен ), зажигание бесконтактное стоковое, свечи меняны 2тысячи назад, провода меняны тыщ 7 назад, крышка трамблера/бегунок менял в прошлом месяце.
В общем у меня вчера машина не завелась. Погрешил на сдохший аккум, и то что стартер забрал слишком много энергии так что катушка не смогла выдать нормальную искру. Зарядил седня аккум полностью, и машина только слегка схватила, поработала 10 секунд, и заглохла(заводился на бензине). При переходу на газ и попытку завестись не реагировала(-10 дает о себе знать). Легкое схватывание было, но не больше.
Как я понимаю надо сделать следующее:
-выставить уровень в поплавковой
-желательно поменять катушку(у этой я просто не знаю какой уже пробег)
-в идеале отрегулировать полностью карб
-проверить зазор в свечах, отрегулировать и просушить их
-так как схватывало, то видимо пропуски в зажигании - посмотреть крышку трамблера, коммутатор.

 

[elvis03]

Dart Sergius, Я при -12 гр спокойно заводил на газе. Открываешь замок зажигания, жмёшь кнопку принудительной подачи газа 2-3 сек, закрываешь замок зажигания, ждёшь минимум секунд 30, вытягиваешь полностью подсос и заводишь. Моя заводилась с 1-го раза.

Какой коммутатор, какие свечи?

свечи меняны 2тысячи назад

Мне 2 раза попадались свечи умершие через 400 км пробега.

 

[Dart Sergius]

elvis03, свечи наши A14B2. А на газу я даже не напускал раньше газу(автоматическая подача газа при включении зажигания стоит ). Просто включил зажигание, выжал педаль сцепления и газа, и сразу крутил. И заводилась сразу же. Ну секунды 4 максимум покрутить надо было.
коммутатор хз какой, он стоит с апреля месяца(тогда и взяли авто), и когда менялся не знаю. При езде проскакивали моменты интересные(по тахометру при постоянной скорости автомобиля и стабильных оборотах двигателя тахометр скакал +-250 оборотов. Было 2200 примерно).

 

[elvis03]

Dart Sergius, Посмотри какй коммутатор. С 13.ХХХХ должен стоять вариатор, с 131.ХХХХ вариатора недолжно быть. Раньше, когда искал запасной коммутатор, мне продавцы всучивали 131-й вместо 13-го, но я не брал (исходил из того, что всё должно стоять как с завода, не знал разницы схемы включения). Фото разобранного вариатора, штатно стоит около вакуумного усилителя тормозов на перегородке между салоном и моторным отсеком ближе к капоту.

 

[Dart Sergius]

elvis03, схема с вариатором точно. И так как до этого бегал нормально, то значит и 13.ХХХХ

 

[elvis03]

Dart Sergius, Тогда скорее всего вариатор неисправен. Почитай это, похоже на твой вариант. http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=75108&highlight=%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0 Проверить можно просто, если смотреть на салон, то левый и средний провод на вариаторе надо замкнуть. Если заведётся либо меняй вариатор, либо ремонтируй, но всё равно поставь туда новый, а отремонтированный в запас.

 

[vitan777]

господа, не забывайте про вв провода....тоже мучался как то...плохо пускалась,троила, заменил для начала провода....и ...вот где собака то порыласьтеперь запускается при одном лишь взгляде на замок зажигания

 

[Dart Sergius]

Все было намного сложнее.
С зажиганием у меня все нормально(и вариаторы и катушки в норме), с подачей бензина/газа тоже все идеально. А оказалось все в фарах :haha:
Каким-то чудом заведя машину, я через некоторое время заметил странный запах в салоне, и меня смутила ещё туманность, которая была в салоне. И источник этой "туманности" была изоляция провода.
Каротнуло его здорово(несмотря ни на что ток заряда шёл около 20А по амперметру. Ну не долго думая(тут и думать ненадо было), было решено заглушить двигатель(еле завелся блин), и устранить проблему.
Вскрыл приборку, отвинтил компиницию приборов, и увидел такую картину - 1 провод остался совершенно без изоляции, и горячий. Провод шел от ЦПС.
Ну, надо было его убрать, и недолго думая я отрезалего от скрутки на коннекторе(он так и остался оголенным болтатся, но в далеке от источником +. Надо будет потомего убрать совсем оттуда). После всех этих действий, у меня пропало освещение приборки, и габариты. освещение приборки закостылил через кнопку, что мб по ночам удобнее. И заводится теперь хорошо, и ток заряда нормализовался, и напряжение стало стабильным : 13-14 вольт.
Кароче убил 1 проводом сразу 2 проблемы :haha: Мистика прям какаято

 

[elvis03]

Dart Sergius, Габаритов нет, а фары горят? Или ты с прибором ночного видения ездить будешь.

 

[Dart Sergius]

elvis03, фары горят, освещение приборки теперь через кнопку. Но это думаю до тепла. А там проводку в сборе взять и не парится. Все контакты зачистить и радоваться жизни.

 

[ЕвГeний]

-20. С перебранным большим стартером завёлся с первой попытки. Правда крутил 3-4 секунды.

 

[rafik1994]

С осени такая проблема: по долгу кручу, прежде чем заведется.
По началу даже не схватывает.

Пробовал по разному. Ездил в сервис по осени, говорил чтоб разобрались, да увы там корявые все, только хуже сделали.

В чем может быть проблема? :gaz_love:

 

[elvis03]

rafik1994, Зажигание, свечи, карб, зазор клапанов.

 

[rafik1994]

зазор клапанов.

 

[СЕО]

компрессия