Крайслер зимой

[KARAT]

Есть ли какие тонкости и опыт по 31105 с Крайслером зимой?
Была 3110 с 402 мотором - поблем завести зимой до -30 не было, при нормальном аккумуляторе. А как ведет себя Крайслер, морозы уже не за горами, чего ждать.

 

[Uncle SEM]

он и так хилый

хм...чего в нем хилого. просто по размеру небольшой.

 

[участник]

По сравнению с безредукторным он игрушечный.

 

[Uncle SEM]

По сравнению с безредукторным он игрушечный

недавно по работе в магазине закупался з/ч, стою жду когда товар соберут. И стал очевидцем как мужичек на уазика стартер выбирал и покупал.
Продавец ему на выбор 3штуки выкатил. Разные по цене и мощности.
Мужичек простой, стал выбирать по мощности. им оказался безредукторный КЗАТЭ, он же и самый дорогой.
Мужичек заколебался, или за этот деньги выложить, или взять дешевле, но в нем мощности почти в два раза меньше...
Продавца засыпал вопросами.
в итоге выбрал безредукторный и самый мощный. Я не удержался и вставил свои 5копеек. Говорю правильно бери самый мощный, на морозе АКБ быстрее высасывать будет

 

[serega5]

Правильно, пусть берет слабее, что б на морозе вообще не крутил)))

 

[участник]

@Uncle SEM, Безредукторный как чугунная болванка, хрен сломаешь, если не спалишь. А редукторный - одна пластмасса и силумин.
Я свою ниже -10 сейчас не трогаю, ибо если навернётся это чудо, то расходов не оберёшься.

 

[Uncle SEM]

ибо если навернётся это чудо, то расходов не оберёшься.

волков боятся в лес не ходить

 

[sapsan]

десять лет владею, из них девять запускаюсь без сцепы. полет нормальный

 

[MetalliC]

Если

то и в моторе, и в КПП и в заднем мосту надо иметь хорошую синтетику, класса Ликви Молли примерно. Вот тогда всё будет работать правильно и долго. Крыса - зверушка довольно умная ( читай - так сконструирована ) и на всякие эрзацы и заменители в виде полусинтетики не согласится. Поэтому делаем выводы, заливаем везде синтетику и будет Нам с Крысами ... КРЫСОТА !

В моторе - безусловно, а насчёт коробки и зм - сомневаюсь. Что и отражено в руководстве по эксплуатации авто.

 

[Uncle SEM]

Что и отражено в руководстве по эксплуатации авто.

а где в руководстве где написано что синтетику нельзя?
в руководстве указано класс масла, GL-5 и вязкость 75W90 и рекомендуемые масла.
а насчет основы масла минералка, п/синтетика или синтетика ничего не указано

 

[MetalliC]

а где в руководстве где написано что синтетику нельзя?
в руководстве указано класс масла, GL-5 и вязкость 75W90 и рекомендуемые масла.
а насчет основы масла минералка, п/синтетика или синтетика ничего не указано

75-90 это вообще то и есть полусинтетика. Лично я 75-90 минералки не видел никогда.
В РЭ, под табличкой, о которой ты говоришь ещё написано уточнение. Текст примерно такой: в зимний период эксплуатации допускается смена масла в КПП на полусинтетическое вязкости 75w90 Лукойл чегототам.

Если не рассматривать рекомендации по бренду ), то езда летом на полусинтетике в КПП это уже "перебор". Про зм вообще строго минералка. Однако РЭ это одно, а жизнь другое. У меня в КПП ЛМ полусинтетическое 75-90, в мосту минералка 80-90.

 

[Uncle SEM]

о езда летом на полусинтетике в КПП это уже "перебор". Про зм вообще строго минералка.

ну еще и по сезону менять в КПП и ЗМ менять это точно перебор...
По своему опыту скажу, ездил и на кастроле и ликви моли. Синтетика везде, и проблем ни с КПП ни с задним мостом нету. Пробега 230 000км.

75w90 да, полусинтетика. но эта вязкость точно в РЭ есть.

 

[Игорь 31]

Что и отражено в руководстве по эксплуатации авто.

В руководстве по эксплуатации авто отражено ... минимально допустимо-возможная величина или параметр, при применении которого заявленный ресурс рассматриваемого узла или устройства будет составлять не менее 50%.
Если бы завод делал бы всё по уму, как надо, то Волги стоили бы вдвое дороже, и ездили как Мерседесы.
Ценовая и экономическая политики завода всегда задавливали друг друга. Во всяком случае в СССР. Поэтому и такие рекомендации - льём не то, что надо и обогащаем производителя зап.частей как можно чаще.
В Германии политика совсем другая, и мы это знаем - с технологом, который не в состоянии создать то, что нужно конструктору, расстаются в течении 5 минут. Технологическую систему, не обеспечивающую заданных требований, просто меняют. ДА, это миллионы евро сегодня, но немцы на это идут, поэтому и качество одно из лучших. Тут уж ничего не поделаешь ! У нас - хуже ...
Но я всегда беседу или спор, заканчиваю примерно так : точно не помню кто именно из немецких автознаменитостей, очень давно, сказал так : " Все лучшие немецкие автомобили, были придуманы Русскими эмигрантами ... "

У меня .... в мосту минералка 80-90.

В Крысячем гипоидном мосту с зубьями шестерён с определённым тангенсом угла наклона рабочей поверхности ... минералка ...
Наверное подогрев моста тоже есть ? Бывают же на свете чудеса ! Не, ну если ниже -15 град. С не выезжать, то тогда можно .
Удачи!

 

[AlekseyM]

с определённым тангенсом угла наклона рабочей поверхности

О как вычурно, а если по русски.

 

[vlr]

О как вычурно, а если по русски.

Гипоидная передача в ЗМ.Ось ведущего вала расположена ниже оси ведомого.Зубья специального профиля,с загибом типа спирали.При работе поверхности зубьев сприкасаются со значительным проскальзыванием друг относительно друга.Так проще?Поэтому в ЗМ масло только GL-5(ТМ-5) со специальными гипоидными присадками.Тогда как в КПП,где обычное косозубое зацепление, можно GL-4(ТМ-4)...

 

[AlekseyM]

@vlr, а тангенс то тут при чём?

 

[Uncle SEM]

а тангенс то тут при чём?

а как еще убедить лить хорошее масло, а не минералку?:haha:

 

[serega5]

Эх, колхозник я((. Мало того, что не синтетику лью, так ещё даже наличие масла в коробке пару лет, а в мосту и поболе, не проверял.

 

[участник]

@serega5, Как датчик уровня загорится, тогда и проверишь:haha:

 

[Uncle SEM]

Как датчик уровня загорится

в кпп и мосту этот датчик гудеть начинает. У него лампочки нет только звуковой сигнализатор)

 

[fraga]

У него лампочки нет только звуковой сигнализатор)

и принудительное отключение диффа осколками сателлитов