Кондиционер. Выбор, установка, неисправности

[Baurey]

Думаю поставить кондей на машину - во сколько это выльется по деньгам?

 

[Volgawagen]

....такой кронштейн скиньте фото хоть ознакомимся.

вот как выглядит(примерно определяестя) этот кронштейн если крепить выше помпы. крепится от болта кронштейна насоса и крышки термотстата. Если внимательно посмотреть, то кронштейн тот же самый, только ставят его перевёрнуто верх ногами, конец планки крепления как раз получается напрасленный к крепежу насоса,или чуть подогнуть или добален кусок полосы. так,что кронштейн видимо один и стаится превёрнуто и бачёк оказывается выше собственного крепления http://www.autoopt.ru/catalog/09363...a_nasosa_gidrousilitelja_oao_gaz/#prettyPhoto

 

[палыч]

чавой то 161 , я конечно понимаю что есть то есть , но ваш конденсор маловат для волги , обеспечить нормальную работу кондея на стоящей машине при +30 он вам не сможет 100%.

конденсор от основного радиатора находится на удалении 16см.

Вот это вам очень поможет для увеличения эффективности.

 

[veter 150]

а кто в субботу обещал фото выложить на тему установка кондея?

описание еще с четверга висит на драйве в моем БЖ! http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31105/veter-150/journal/4062246863888613650/#post

Добавлено через 2 часа 25 минут 43 секунды

При установке компрессора слева и поднятия насоса гура встает вопрос как разместить бачок насоса, так как он должен быть выше. слышал про какой-то другой кронштейн бачка, в магазинах про "кронштейн бачка для машины с кондиционером" не знают, да и обычных кронштейнов у них нет, как мне было сказано они сроду никогда не ломаются (спросом не пользуются) вот мы их и не берем.

Их в свободной продаже и не было никогда! Те кронштейны, что уже стояли на авто, так это дело рук установщиков, как заводских, так и иных контор.
Что же касается самого кронштейна, так он переделывается из родного волговского)

Добавлено через 4 минуты 21 секунду

Еще кто подскажет на рейсталинге переднюю панель целиком снимать, что бы печку снять или верхнюю часть хватит? не хочется лишней работой заниматься.

Снимать придется полностью.

 

[чавой то 161]

чавой то 161 , я конечно понимаю что есть то есть , но ваш конденсор маловат для волги , обеспечить нормальную работу кондея на стоящей машине при +30 он вам не сможет 100%.

Дело в том что я заправляться буду R12-тым (комплект под него расчитан) поэтому конденсора хватит вполне.
По поводу замены на R-134 просьба не убеждать (найти и заправить не проблема).

http://www.rik-auto.ru/uslugi/uslugi_kond_diag.php#kf2

http://forums.drom.ru/toyota-general/t1151410867.html

http://ru.wikipedia.org/wiki/Тетрафторэтан

http://www.auto504.ru/forum/index.php?showtopic=271

 

[чавой то 161]

вот как выглядит(примерно определяестя) этот кронштейн если крепить выше помпы. крепится от болта кронштейна насоса и крышки термотстата. Если внимательно посмотреть, то кронштейн тот же самый, только ставят его перевёрнуто верх ногами, конец планки крепления как раз получается напрасленный к крепежу насоса,или чуть подогнуть или добален кусок полосы. так,что кронштейн видимо один и стаится превёрнуто и бачёк оказывается выше собственного крепления

Тоже как вариант я думал закрепить сверху насоса. Но не хотелось вешать на двигатель(вибрация, а кронштейн жиденький) и еще доступность датчиков температуры и давления масла оттолкнула. И так пришлось датчик температуры ТМ 106 поменять на старого образца чтобы можно было контакт в сторону отогнуть, т.к. шланг насоса практически упирался в него. Как видно на фото - до со старым датчиком и после с замененым.

 

[Volgawagen]

чавой то 161, кроме того, около помпы и колектора -бочёк греется сильнее, так,что по возможности у крыла получше место,только максимум повыше до крышки капота, а шланг надо просмотреть,чтоб небыл с провисанием как сифон ~ не было скоплений воздуха.

 

[чавой то 161]

кроме того, около помпы и колектора -бочёк греется сильнее, так,что по возможности у крыла получше место,только максимум повыше до крышки капота, а шланг надо просмотреть,чтоб небыл с провисанием как сифон ~ не было скоплений воздуха.

Еще бывает неприятное явление зимой, при заводке холодного двигателя - как не срабатывание перепускного клапана гура. При этом масло пенится и выдавливает через выпускной клапан в пробке, а рядом выпускной коллектор опасно. пусть лучше по крылу течет.
Шланг немного провисает, т.к . старый. но бачок реально выше насоса и масло под собственным давлением должно проходить свободно(да и один раз приподнять рукой шланг для выхода воздуха не проблема). если будут проблемы нужно будет поменять мягче шланг, или поставить уголки.
И выше уже некуда (почти что впритык к капоту зазор наверно пару миллиметров потому что судя по защите капота не продавливает при закрытии капота) куда только не примерял или неудобно с доступом или цеплять некуда.

Поэтому и хотелось посмотреть как в других случаях располагали.

Добавлено через 24 минуты 9 секунд

описание еще с четверга висит на драйве в моем БЖ! http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/311...88613650/#post

Судя по фото насос гура пренесли а бачок оставили на старом месте?
У меня при примерке явно встал вопрос о переносе его в другое место смотри фото ниже.Так как получался эффект сифона и входной уровень насоса гура совпадал практически с уровнем половины бачка.


И натяжной ролик стоит нестандартный(что за зверь, он как на крайслере саморегулирующийся?) а утверждал что 1220 становится без проблем на стандартный ролик.
Помпа с литьем под крепление насоса гура я так понял стояла сразу, верно?
А радиатор печки зачем менял?
Проблем со штатным краном печки не наблюдал?

 

[veter 150]

Судя по фото насос гура пренесли а бачок оставили на старом месте?
У меня при примерке явно встал вопрос о переносе его в другое место смотри фото ниже.Так как получался эффект сифона и входной уровень насоса гура совпадал практически с уровнем половины бачка.

Это временно, так как в выходные будет установка нового радиатора ГУРа (будет использован маслянный радиатор от ПАЗа или от УАЗа, что быстрей найдется) и замена масла + перенос бачка и его установка прям над насосом ГУРа.

И натяжной ролик стоит нестандартный(что за зверь, он как на крайслере саморегулирующийся?) а утверждал что 1220 становится без проблем на стандартный ролик.

не натяжной, а автоматической натяжное устройство, о нем тоже есть пару слов в отдельной записи моего БЖ на драйве. Ремень под это натяжное необходим свой! Своих слов по поводу длины ремней не забираю, так как щас такой ремень стоит на компрессоре и насосе ГУРа.

Помпа с литьем под крепление насоса гура я так понял стояла сразу, верно?

Помпа менялась по зиме, так как со старой были проблемы, поэтому сразу заменил на кондейную.

А радиатор печки зачем менял?

Радиатор не менялся, а просто пока была возможность было проведено сравнение радиатора под 107 корпус печки и под корпус печки 31029. У меня стоит щас медный от 31029. Встает с небольшим усилием, но без переделок. В БЖ на драйве это тоже отражено.

Проблем со штатным краном печки не наблюдал?

Штатный электрический кран был заменен на такой же кран, только от крайслера (щас он ставится на газели бизнес) с 2мя выходами и 1 входом, чтобы не перекрывался поток ОЖ из 4 цилиндра и шел в обход радиатора отопителя.

 

[AlexFil]

Подскажите, при работе кондиционера появляется писк, выключишь его, потом включишь, некоторое время работает и опять появляется писк, что это такое?
И когда кондиционер работает, глушу машину и слышу типа бульканье фреона, это нормально?

 

[Volgawagen]

AlexFil, нормально. если писк не от ремня. Проверь поверхность ремня и натяжение ремня.
обычно писк может быть от трв.

 

[Поехали]

глушу машину и слышу типа бульканье фреона, это нормально?

Абсолютно. Если не видно пузырьков жидкости на поверхности панели

 

[AlexFil]

Volgawagen, нет, не от ремня точно.
Поехали, на поверхности пузырки не замечены.
Спасибо парни, успокоили!

 

[sham123]

Товарисчи, подскажите пожалуйста куда устанавливается вот эта штучка с крутилкой и куда она подключается???

 

[Rain95]

Скажите пожалуйста, вот у меня есть демферный шкив на коленвал. Но мне он достался без флянца на сам коленвал. Вопрос вот в чем: Подойдет ли флянец от 402 двигателя на 406? Тот кто видел этот демферный шкив знает, что там 6 отверстий для крепления на флянце.

 

[палыч]

sham123 , судя по отсутствию антиобмерзателя в вашем комплекте - это его электронный аналог. Датчик втыкается на выходе испарителя , электрически втыкается между кнопкой включения и реле муфты (но вам схему подключения нужно узнавать у его продавцов)

 

[veter 150]

Товарисчи, подскажите пожалуйста куда устанавливается вот эта штучка с крутилкой и куда она подключается???

Собственно это термостат электронный с температурным датчиком, его аналог мех. термостат с капиляром, который монтируется в сам испаритель. В твоем же случае надо температурный датчик поставить сразу после испарителя. Как подключить я к сожалению сказать не могу, так как нужно смотреть схемку этого термостата.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

Скажите пожалуйста, вот у меня есть демферный шкив на коленвал. Но мне он достался без флянца на сам коленвал. Вопрос вот в чем: Подойдет ли флянец от 402 двигателя на 406? Тот кто видел этот демферный шкив знает, что там 6 отверстий для крепления на флянце.

Вот тут как раз тебе повезло! Кондейный шкив для 406 мотора имеет фланец от шкива 402 мотора. Собственно этот фланец и был позаимствован от 402!

 

[sham123]

нужно смотреть схемку этого термостата.

т.е. вскрыть коробочку и посмотреть микросхемку?

 

[veter 150]

т.е. вскрыть коробочку и посмотреть микросхемку?

я имел в виду надо схему подключения найти. Смущает, что там 3 провода, хотя и с 3 проводами можно это дело прикинуть.
1. зеленый запрос кондиционера.
2. черный масса скорее всего.
3. Белый - ???
Возможно, что белый с зеленым могут подключаться наоборот - белый запрос, зеленый ???
Попробуй подключи таким образом:
1. Черный масса
2. Зеленый к мозгам на запрос кондея
3. К блоку управления кондиционером.

 

[Volgawagen]

я имел в виду надо схему подключения найти. Смущает, что там 3 провода, хотя и с 3 проводами можно это дело прикинуть.
1. зеленый запрос кондиционера.
2. черный масса скорее всего.
3. Белый - ???
Возможно, что белый с зеленым могут подключаться наоборот - белый запрос, зеленый ???
Попробуй подключи таким образом:
1. Черный масса
2. Зеленый к мозгам на запрос кондея
3. К блоку управления кондиционером.

зелёный и белый:
один из них -питание самой схемы термостата (так как электронный).
оставшийся естественно будет управлять цепью после блока управление климатом(или кнопки).

Цвета проводов могут быть разными -смотреть схему обозночений. если нету, то вскрыть корпус ,внутри на плате есть релюшка(смотреть пайку), следовательно 2 ножки на релюшке питают катушку реле, а на один выход припаян к выходному проводу, этот провод и будет управлять цепью кондиционера, Если его продавец укомлектовал для Волги, то должен выдавать минус.(если случайно не перепутали)

 

[sham123]

там зелёный, красный и чёрный.