Кондиционер. Выбор, установка, неисправности

[Baurey]

Думаю поставить кондей на машину - во сколько это выльется по деньгам?

 

[Volgawagen]

там зелёный, красный и чёрный.

не важно, хоть другие цвета,я видел чёрный/белый/красный. но проводку/вопрос не изучал.

Чтоб не ошибиться, если сам не сможешь понять визуально, сфотай плату с двух старон (мако-фото) ,мы тут разберём какой провод куда..

 

[sham123]

если надо другой ракурс то скажите.

 

[чавой то 161]

там зелёный, красный и чёрный.

Сегодня заправлялся фреоном R12 это - что то с чем то. заправили 800гр и масло добавили на выходе с воздуховодов 9 градусов(это еще антиобледенителем не баловался).
Да разговаривали по поводу электро термостата. как сказали там питание + и -, а еще провод на включение копрессора.
скорее красный питание +, черный питание -, а зеленый реле компрессора +(но может и минус, можно проверить).

Добавлено через 11 минут 2 секунды

Добавлено через 2 минуты 55 секунд
завтра опишу электрику Ителма vs5.6. двигатель 406.
как я обошелся без замены шаттла и без колхоза обычной кнопки и перепрошивки ЭБУ.
И если кому надо подробный отчет с фото по электрике и снятию и установке панели рейсталинг.

 

[Volgawagen]

Да разговаривали по поводу электро термостата. как сказали там питание + и -, а еще провод на включение копрессора.
скорее красный питание +, черный питание -, а зеленый реле компрессора +(но может и минус, можно проверить).

Почти правильно. Есть НО.
Судя по схеме на плате и распиновке реле:, зелёный -выход на компрессор. Но данная схема/пайка подразумевает,что если красный это плюс, то выход зелёного провода будет тоже плюсом(+),
Если кому надо иметь минус на зелёном проводе:
чтоб получит минус, надо применить ещё одно внешнее реле, или на плате переделать дорожки, Проверяем тестером -что получается на зелёном плюс или минус, если плюс, то:
белым пунктиром отметил, вырезаем медь ,т.е отделяем контакт-ногу от плюса, куском провода припаиваем на этоту отделёную ногу -минус, минус нужно брать от минусового провода(чтоб не грузить схему).

Не удивлюсь, если вдруг азиаты решили сделать красный -минусом, а чёрный плюсом, поэтому надо досконально схему питания платы изучить /прозвонить, чтоб небыло ошибочной переполюсовки,
А так, первичный вариант, чёрное -это минус., красное плюс,.

 

[палыч]

Датчик втыкается на выходе испарителя , электрически втыкается между кнопкой включения и реле муфты

Судя по фото : красный -плюс от кнопки включения , зелёный - плюс на реле муфты ( минус реле подключается через датчик давления).

Не удивлюсь, если вдруг азиаты решили сделать красный -минусом, а чёрный плюсом,

Судя по полярности кондёра (если зрение не изменяет)велосипед они не изобретали.

Добавлено через 2 минуты 54 секунды

а нам нужен минус (-).

Volgawagen просвети : зачем?

 

[Volgawagen]

Volgawagen просвети : зачем?

ааа, ну да, это. подключение через эбу, надо заводить на 40(плюс) и выводить через 25(минус) из эбу, всё правильно, плюс!!!.
переделывать схему термостата не надо.

Добавлено через 5 минут 6 секунд

Сообщение от Volgawagen
а нам нужен минус (-).

отредактировал, уже нужен

 

[sham123]

Подскажите, с каким усилием затягиваются шланги и на что "сажается" ТРВ к испарителю (фум, герметик или...)?

 

[чавой то 161]

Подскажите, с каким усилием затягиваются шланги и на что "сажается" ТРВ к испарителю (фум, герметик или...)?

затягиваются если на резинках то не сильно иначе резинки раздавятся. Если конуса то посильнее. А трв затягивается так же как и все остальное без фума и герметика - такое же соединение. с каким усилием не скажу динамометрическим ключом никто не меряет. (вауккумирование покажет)

Добавлено через 3 минуты 25 секунд
народ подскажите как скинуть отчет не загружаются фотки(4608*2592) и их много. пишет про какойто чегото и отправляет к администратору.

 

[sham123]

чавой то 161, на всех соединениях резинки а вот между трв и испарителем просто резьба. нет ни резинки, ни конуса.

 

[Volgawagen]

на всех соединениях резинки а вот между трв и испарителем просто резьба. нет ни резинки, ни конуса.

На вашем испарителе, нижняя труба(короткая) имеет накидную гайку(внутренняя резьба), несъёмная, а конец трубки завальцован с буртиком, на него надель колечко и прикрутить туда ТРВ.

Вы снимите пластиковую пробку с испарителя, будет понятно.
Верхний выход испарителя, там гайка(шестигранник запаян, он неподвижен..

 

[sham123]

Volgawagen, а колечки обычные резиновые или всё же придётся искать спец магазин??? а то на авто-рынке или в деталях машин можно было бы подобрать.

 

[Volgawagen]

а колечки обычные резиновые или всё же придётся искать спец магазин???

колечки специальные для кондиционера, зелёные, размер не помню, надо уточнять у продавцов данного железа. размеры нужны разные, видно по штуцерам.

перед сборкой -колечки обмакнуть в своём компрессорном масле.

 

[sham123]

посмотрел на шланги которые в комплекте там черные тонкие (наверно магистраль низкокого давления). и толстые фиолетовые (наверно высокого дав) скоро мозг взорвётся....

 

[Royal257]

народ подскажите как скинуть отчет не загружаются фотки(4608*2592) и их много.

Этот вопрос не для данной темы, инструкция в теме Как создать новую тему? Опросы, вложения файлов и т.д.

 

[sham123]

На ваших фотках все шланги чёрные

я имел ввиду резиновые колечки в них на одном конце толстое фиолетовое колечко а на другом тонкое чёрное... Смущают чёрные кольца В чем отличие колец которые в спец магазине от тех которые продаются в обычном?

 

[Volgawagen]

В чем отличие колец которые в спец магазине от тех которые продаются в обычном?

тем, для чего расчитаны колечки с какой средой(жидкости/газы/вещества) будут работать. Не проседание, у кондиционера высока вероятность утечки, чем у другого гидравлического узла...
Эти колечки вам в комплекте продавец надел?
Они стоят копейки, для равновесия в душе, зайти в контору/сервис обслуживания автокондиционеров, купи ещё новый комплект, или покажи свои и спроси мастера,что скажет, менять или теже ставить. Это в принципе можно сделать когда поедите на заправку, на месте колечки проверят если надо поменяют, Только предварительно не затягивайте шланги сильно(стыки с гайками обмотайте молярным скотчем, чтоб сохранить чистоту от пыли песка, пока доедите до сервиса -заправки.

 

[sham123]

Продавец. Просто смущает что с одной стороны шланга толстое а с другой тонкое кольцо.

 

[Поехали]

Просто смущает что с одной стороны шланга толстое а с другой тонкое кольцо.

Толщина колец обусловлена параметрами стыков, ибо это кольцо не должно сильно сжимать. Так что это абсолютно нормально.

 

[Volgawagen]

sham123, Стыки: там где мама, по внутреннему краю снята конуская фаска, на папе (трубке)завальцован колцевой буртик, который прижимает кольцо вдавливая в фаску, тем самым уплотняя соединение, и буртиком прижимается к краю ответной, закрывая кольцо. На местах контакта колечка на металле не должно быть царапин повреждений на поверхности, должно быть максимально гладко.

 

[sham123]

Проблемка... Поставил (временно, посмотреть как будет) ремень на компрессор. На 1 и 2 фото ремень сдвинут к внешней части шкива и ремень на ролик приходит тоже на край. На 3 и 4 фото ремень сдвинут внутрь на один ручей, но там он приходит на внутреннюю часть ролика. Как быть? Двс проворачиваю несколько раз. Бывают ли ещё шире ролики?
На последнем фото расстояние торца компрессора до подушки чуть меньше 1см (компрессор 7, здесь всё Ок)