Зарядка и оценка состояния АКБ

[гангстер]

Прочитал на одном сайте:
для зарядки лучше всего использовать ток, равный 0,1 емкости батареи (если емкость батареи 55 А•ч, то ток заряда должен быть 5,5 А.
Заряжают аккумулятор до тех пор, пока во всех ячейках не начнет активно образовываться газ
Но в таком случае у менясразу во всех ячейках сильно кипит электролит. Что делать?

 

[steel555]

Нехорошие люди в сервисе, занимаясь обновлением ЛКП моего Крейсера под музыку с магнитолы, высадили аккум в ноль. Приезжаю проконтролировать ход работ, а аккумулятор на зарядке Т.к. я не особо силён в электрике, сразу кипиш не стал поднимать, ограничившись замечанием, но "осадочек" остался, как и вопрос: насколько губительна такая глубокая разрядка аккума для последующей эксплуатации и на сколько такими действиями они сократили ему жизнь?

 

[alexxx]

ну смотря на сколько посадили.
если всё работало и только стартер не проворачивался это одно.
а если уже вообще ничего не работало- это хуже.
хорошего конечно мало но не смертельно.
тут ещё конечно зависит от самого акка. свеженький или дохлый? что бы посадить хороший полностью заряженный акк магнитолой - это я не знаю сколько слушать надо. может у тебя недозаряд идёт и акк и так был на половину разряжен?
повод проверить электрическую часть.

 

[elvis03]

steel555, Магнитола видимо вырубилась при достижении напряжения на аккумуляторе 10 вольт и ничего с аккумом не случится, если будут нормально заряжать током 1/10 от ёмкости аккума. Иногда полезно аккум разрядить до минимума, а потом с умом заряжать, от этого его жизнь даже продлевается.

 

[CvetkoFF]

Да вот говорят же, что надо "раскачивать" иногда- разрядил\зарядил. 1-2 раза в год

 

[steel555]

Эти уроды, уже три недели низы дверей все по кругу варят, завтра вроде пообещались уже отдать всю покрашенную, так сказать "под ключ". А аккумулятор уже был при покупке, поэтому каков его возраст - неизвестно, я с ним уже год, на табло постоянно выдаёт 14,2В, пока проблем не было, за исключением одного раза этой зимой, когда с утра в лютый мороз подсадил его немного, поставил другой аккум, прогрел, потом обратно - и до сих пор пока всё ок (тьфу-тьфу-тьфу)

 

[elvis03]

steel555, Да не парься. Предыдущий аккум прожил на моей машине ровно 3 года, В мороз -3 заводил исправно, а как стало +3 взял и помер.

 

[alexxx]

Да вот говорят же, что надо "раскачивать" иногда- разрядил\зарядил. 1-2 раза в год

есть такое. ктц- контрольно тренировочный цикл.
только надо правильно зарядить, затем разрядить и сново заряжать.

А аккумулятор уже был при покупке, поэтому каков его возраст - неизвестно, я с ним уже год, на табло постоянно выдаёт 14,2В,

на акке где то должен быть номер в котором зашифровано время выпуска.

steel555, Да не парься. Предыдущий аккум прожил на моей машине ровно 3 года,

да, не парься особо. если акк 3 года прожил значит уже оправдал себя. живёт больше - хорошо.

 

[ludwih]

у меня АКБ ИСТА 66 постоянно потеет и за неделю две полностью окисляются клеммы, мултитроник показывает при работающем движке 13,5-13,8 , как вылечить запотевание?

 

[alexxx]

мултитроник показывает при работающем движке 13,5-13,8 , как вылечить запотевание?

мультитроник проверялся на правильность показаний?
потеет где? по пробкам банок или возле клемм?
плотность электролита замерял?

 

[розен]

Если потеет вокруг клемм - замазать любой густой смазкой.

 

[полковник2]

мултитроник показывает при работающем движке 13,5-13,8

Это напряжение в бортовой сети, а насколько оно соответсьвует напряжению на клеммах батареи?

 

[Pip]

как вылечить запотевание?

Возможно, корпус негерметичен, бывает плохая запрессовка клемм в корпус.
Попробуйте, сделать колечко из "холодной сварки" и плотно обжать клеммы (с корпусом), предварительно, хорошо обезжирив, конечно.

Если акк. с пробками, необходимо искать причину кипения электролита. (ищите в темах)

 

[участник]

А у меня почему-то перестала затыкаться магнитола даже при холодном пуске утром, хотя стартер крутит как раньше, батарее год с небольшим.

 

[CvetkoFF]

А у меня почему-то перестала затыкаться магнитола даже при холодном пуске утром, хотя стартер крутит как раньше, батарее год с небольшим.

А у меня и не затыкалась никогда

 

[участник]

А у меня и не затыкалась никогда

У меня раньше всегда затыкалась.

 

[Никита Козлов]

откуда такая информация?
насколько помню я ЭДС одного аккумулятора свинцово кислотного 2,11 — 2,2 В.
2,2*6 = 13,2 В , для зарядки такой АКБ как раз и достаточно напряжения 14-14,5 вольт от генератора.
что бы достичь напряжения 2,75 вольт на банку, нужно напряжение от генератора более 17 вольт! электрика авто не выдержит таких посягательств.

Прошу извинить за поздний ответ! Информация из советского учебника "ЭЛЕКТРО-ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ" издательство "ТРАНСПОРТ" 1982г., авторы Н.М. Ильин, Ю.Л. Тимофеев, В.Я. Ваняев. Что касается напряжения для ПОЛНОГО заряда 16-17В, речь идёт об источнике токе для проведения КТЦ и заряда АКБ. Пользуюсь таким ЗУ более 35 лет, АКБ служат по 7-9 лет. Сейчас на моей машине АКБ 7,5 лет, думаю ещё на пару лет хватит. Машиной пользуюсь ежедневно круглогодично. В бортовой сети машин поддерживается напряжение 14В. При таком напряжении не происходит перезаряд АКБ, ёмкость АКБ поддерживается на уровне 90-95%. Для ПОЛНОГО заряда необходимо подавать на АКБ напряжение, ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЕ проведение ПОЛНОГО заряда. При этом ток заряда снижается почти до ноля и плотность становится максимальной, чего невозможно добиться при напряжении 14-14,5В. При проведении КТЦ Напряжение и плотность электролита при КТЦ доводятся до нормы. Удачи.

 

[CvetkoFF]

У меня раньше всегда затыкалась.

Типа аккум помолодел
Затыкаться же должна когда напруги недостаточно? У меня пару раз затыкалась только тогда, когда в мороз аккум подразрядился. А так нет

 

[участник]

Затыкаться же должна когда напруги недостаточно?

Ну да, хотя по вольтметру всё тоже самое, что и раньше.

 

[CvetkoFF]

Так вот не затыкается ни на старом аккуме ни на новом. Только на почти разряженном

 

[участник]

CvetkoFF, У тебя штатная магнитола?