Занижение подвески (объединенная тема пружины и рессоры).

[TUNER 42]

Проблема в следующем - резал пружины на два витка (ГАЗ 24) с целью опустить машинку. Пружины одинаковые с тремя рисками. После сборки правая сторона выше левой на 5см. Тоесть левая опустилась примерно на 10см а правая лишь на 5см!
Когда резал вымерял до мм, ошибки быть не может.

 

[var_slayer]

А передние уши разве одинаковые

вроде одинаковые, надо проверить

 

[skvrost]

вроде одинаковые, надо проверить

Вот блин и меня заинтеросовал данный вопрос - так как хочу заказать на свою рессорные листы из 10мм металла. Ценник коренного 1500р, подкоренного от 1100.

 

[Burik]

10мм металла

хм. а если сразу распорки поставить между мостом и лонжеронами...
Чтото пять листов по десятке слишком... Не жестко будет?

 

[skvrost]

про пять листов не говорил - ая-яй!
Скорее всего будет коренной, подкоренной во сю длину, а дальше еще 1 или 2. Там уже придется подбирать по посадке. Ии надо подумать про нижний лист с отбойниками во всю длину

 

[Burik]

про пять листов не говорил

типа газелевских передних рессор?
Думаю не от балды поставили пять шесть листов, да еще и разной длины.
А еслии только ради экономии, ну у нас лист родной в районе 500-600рублей на рынке. В итоге рессора в сборе выйдет так же как твоя.

 

[Hunterspb]

Re: Занижение рессорной подвески.

5) 2 листовые рессоры коренной волговский, подкоренной газелевский во всю длинну коренного+ рессоры спереди стянуты короткими стремянками от газели: мост также жестко связан с кузовом, чувствительность задней оси отличная (чего не скажешь о волговском гуре), жесткость выше волговских 6 листовых, но по хорошим дорогам ездить одно удовольствие, машина не козлит так, на ямах конечно тяжко) Остановился именно на этом варианте т.к у него лучшее сотношение управляймость\жескость и нет лишних деталей)

Отличный вариант! Сегодня именно так и сделал. Экстремально! Сплошное удовольствие Но вот высоковато оказалось, буду ставить проставки.