Замена масла и прокачка ГУР

[Andros]

Я давно искал как нужно прокачивать ГУР, но одни советуют так... другие эдак... вот только мне ничего не помогало. Долго искал инфу как правильно нужно это делать и в одной умной книжке все же нашел! Решил выписать сюда, вдруг кому и сгодится...

Наличие воздуха в гидросистеме характеризуется эффектом "подклинивания" рулевого колеса при резком изменении его вращения, скачкообразнымизменением усилия на рулевом колесе, помутневшим маслом, а также повышенной шумностью работы гидросистемы.

Прокачку гидросистемы рекомендуется проводить при вывешенных передних колесах. Перед прокачкой необходимо:

• Очистить от грязи и пыли клапан прокачки, расположенный на верхней крышке рулевого механизма, и снять резиновый колпачок;
  
• Надеть на клапан прокачки прозрачную пластмассовую трубку с внутренним диаметром 6,5мм и погрузить свободный конец трубки в масляный бачок до его касания фильтрующего элемента.

Порядок прокачки (проводится при неработающем двигателе):

• Повернуть рулевое колесо в крайнее левое положение до упора;
  
• Отвернуть клапан прокачки на 1/3 - 1/2 оборота;
  
• Повернуть рулевое колесо в крайнее правое положение до упора и, удерживая его в этом положении, завернуть клапан прокачки;
  
• Продолжать выполнение этих четырех операций в приведенной последовательности, пока по трубкене будет перетекать масло без пузырьков воздуха;
  
• По окончании прокачки завернуть клапан, снять трубку;
  
• Долить в бачок масло до требуемого уровня, ввернуть пробку масляного бачка в горловину;
  
• Поставть автомобиль на передние колеса;
  
• Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо 2-3 раза из одного крайнего положения в другое;
  
• заглушить двигательи приоткрыть клапан прокачки на 1/3 - 1/2 оборота;
  
• После выхода остатков воздуха через клапанпрокачки с характерным "шипом" и появлением в нем масла немедленно закрыть и окончательно затянуть клапан прокачки.

В процессе прокачки следует своевременно доливать масло в бачок,
не допуская оголения погруженного в масло конца трубки,
а по окончании восстановить требуемый уровень масла в бачке.

 

[duke_nukem]

а хватит ли 3 л или 4 взять?

хватит... все масло все равно не выльешь
я сливал столько сколько сливалось, наливал свежее, вертел мотор минут 10, потом еще раз так же -- хватило 2-х литров (т.е. 2 раза налил-слил, третью "наливку" оставил)

 

[MetalliC]

Re: Замена охлаждающей жидкости

Подскажите про замену масла в гур на металлическом бачке. Помнится читал, что для слива масла не надо шланги от насоса отсоединять, как в камасутре написано???

 

[участник]

Re: Замена охлаждающей жидкости

Помнится читал, что для слива масла не надо шланги от насоса отсоединять, как в камасутре написано???

Я не отсоединял.

 

[MetalliC]

Re: Замена охлаждающей жидкости

участник, ну а как сливал то ??? Как грамотно слить масло из системы гур???

 

[участник]

Re: Замена охлаждающей жидкости

ну а как сливал то ???

Скидывал шланг с радиатора ГУРа, вывешивал передок, крутил рулём на заглушенной машине, масло из шланга стекало в банку.

 

[MetalliC]

Re: Замена охлаждающей жидкости

участник, а какой шланг? Вход, выход, или это не важно?

 

[участник]

Re: Замена охлаждающей жидкости

а какой шланг? Вход, выход, или это не важно?

Который вход, если выход снимешь, то течь будет из самого радиатора.

 

[MetalliC]

Re: Замена охлаждающей жидкости

участник, вход, это если смотреть на морду машины- слева?

 

[MetalliC]

Товарищи, как грамотно слить масло с гур в случае крайслера с металлическим бачком?

 

[CvetkoFF]

Большим шприцом отобрать масло из бачка до дна. Снять бачок, отсоединив его шланги от насоса и редуктора, снять радиатор, вылить, из этого всего, остатки масла. Снять ремень навесного на ДВС, покрутить руками шкив насоса- остатки масла выйдут из редуктора. Все.
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАТЬ!!!

Да, вот еще- если сильно захочется- после этого, можно так же открутить от насоса и редуктора напорный шланг- выльется совсем чуть чуть, и еще пару оборотов крутануть шкив насоса.
Для перестраховки не надевать ремень навесного на ДВС до заполнения системы ГУР маслом и прокачки

 

[участник]

Я делал с минимумом затрат, вывешиваешь передние колёса, снимаешь подводящий шланг к радиатору гура, крутишь рулём и масло само вытекает, потом снять бачок, подуть в заборный шланг к насосу, выйдет ещё немного масла, вот и всё. При желании можно промыть систему таким способом. Заполнение - наливаем масло в бачок - крутим руль, доливаем масло, ждём когда кончатся пузырьки из бачка, заводим авто и спокойно едем, ничего прокачивать не надо.

 

[MetalliC]

участник, и сколько масла в таком случае вытекает? И можно ли обойтись без снятия бочка?

 

[участник]

и сколько масла в таком случае вытекает?

У меня вытекло почти всё, там не больше полуторалитровой бутылки.

И можно ли обойтись без снятия бочка?

Если не планируется замена шлангов, то можно.

 

[CvetkoFF]

Но их лучше поменять, и хомуты на них тоже

 

[MetalliC]

участник, если мы скидываем только подводящий к радиатору шланг, то не останется ли масло в самом радиаторе и в шланге от радиатора до бачка?

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

Но их лучше поменять, и хомуты на них тоже

А как часто их надо менять? Сколько они ходят?

 

[CvetkoFF]

Останется, я же выше написал как слить, что бы не оставалось
Да можно и не глядя поменять, даже если машина 2008 года, то уже пять лет шлангам. А с их качеством то...

 

[Сергей 58 RUS]

Останется, я же выше написал как слить, что бы не оставалось
Да можно и не глядя поменять, даже если машина 2008 года, то уже пять лет шлангам. А с их качеством то...

У меня с 2004 года выпуска пока ничего не менял, но гур шумит, масло темное.

 

[CvetkoFF]

Раз на раз не приходится. У кого то ходят, у кого то растрескиваются на краях и т.д.
Я просто взял да поменял на новые- стоят копейки

 

[участник]

сли мы скидываем только подводящий к радиатору шланг, то не останется ли масло в самом радиаторе и в шланге от радиатора до бачка?

Ошибся малость, я высасывал масло с бачка, отсоединял шланг от радиатора до бачка и выводил его перед радиатором в подходящую ёмкость.

Добавлено через 46 секунд

А как часто их надо менять? Сколько они ходят?

Берёшь шланг и сгибаешь его, если видны трещинки на сгибе, то под замену.

 

[CvetkoFF]

оспадибожежмой Да там этот радиатор.. три болта открутил и он снят.
Лучше все снимать конечно, и шланг обратки с механизма лучше тоже. Вот бачок можно и не снимать, если не планируется его промывка и замена шлангов.