ЗМЗ 402 не разгоняется выше 85км/ч. Нужен совет!

[Андрей63]

Доброго всем времени суток!
Суть проблемы такова:
Купил ГАЗель 31170А 2002 г.в., ДВС ЗМЗ 402 2007г.в., карб. 151к

Обратил внимание, 1 и 2 передачи тянут отлично, 3-я несколько тупее не разгоне, четвертой раскочегариваю до 80-85 км/ч и это потолок, на 5-ую ухожу и дай бог удерживаю скорость, пойманую на 4-ой передаче. Встречный ветер либо не под горку=скорость падает. И все это без груза!!! Тупит что на газе, что на АИ-92.
1. компрессия = 10,5 - 12.
2. заменил трамблер (электронный), отрегулировал зажигание, ДВС на холостом ходу перестало трясти в стороны.
3. клапана были перетянуты, отрегулировал.
4. сцепление не буксует и не ведет.
5. верхнюю часть карбюратора решил почистить, дак чисто было.
6. Камеры в карбе норм обе реагируют.
7. поднял уровень бензина в поплавковой камере.
8. свечи в норме, катушка на задней стороне не греется и нет характерных мягких толчков в заднюю стенку (тоже полагаю в норме).
9. Еще момент о КПП: когда с пятой скорости ухожу на пониженную передачу (4-ую), если не дожидаться на нейтралке понижения оборотов, то четвертая включается с характерным хрустом.

В общем голову всю сломал, весь инет перелопатил , вынес окончательно мотористам мозг :butcher: . Выручайте

P.S. был тут http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=9424 , но нет логического завершения темы. Там тоже проблема все еще актуальна.

 

[Андрей63]

Это нормально - нагрев резины от деформации (на всякий случай проверь давление в шинах)

так как это

Сначала :

Это позволит исключить ходовую.



Чтоб ехала на газу расход 20/100 минимум (собственный опыт ,33023 , 406 карбюратор,33021,УМЗ карбюратор) , наша после эксплуотации на газу на бензе ехать вообще отказывается .

1.давление в шинах норма 3,8 зад, 3,5 перед.
2.ходовая отпадает, на нейтралке катится на ура. Парок из под колес оказался лишь смесью теплого с холодным воздухом, а не от изнурительного трения задних колодок.
3. относительно расхода горючки: 15/100 это нормально, раньше работал на доставке зап/частей, так груженая 1,5т. будка кушала 15/100 тоже. Если расход 20/100 у 406 это не показатель, что у 402 такой же будет.

Добавлено через 3 минуты 46 секунд
Итак подытожим:
1. смотрю систему газораспределения, в т.ч. срединку и низ карба.
2. проверяю шестерни.

Еще есть какие нибудь соображения?
Просто я так понимаю лучше искать причину в том, что может влиять как на бензин, так и на газ, т.к. скорость одинаково развивает хреновенько и на том и на том.

 

[zheka]

поправлю
Андрей63, что

смотрю систему газораспределения, в т.ч. срединку и низ карба.
2. проверяю шестерни.

газораспределение(ГРМ) это : распредвал, толкатели,штанги толкателей, ось карамысел в сборе, клапана.
а карбюратор относится к топливной системе.

 

[Андрей63]

поправлю
Андрей63, что

газораспределение(ГРМ) это : распредвал, толкатели,штанги толкателей, ось карамысел в сборе, клапана.
а карбюратор относится к топливной системе.

Это понятно, просто отписался, что и в карб залезу, т.к. на этом первоочередно сейчас настаивает моторист.
В итоге так и придется чувствую искать методом тыка. Уж больно загадочная ситуация, но ведь чудес то не бывает.

 

[klubnik]

Я бы с удовольствием ещё пробег машинки увидел.
Для начала, если машина хорошо разгоняется на 1,2 а на 4, 5 не хочет ничего делать, то смотрим привод дроссельной заслонки на вторичной камере, у многих 151 от времени идёт выработка + умельцы меняют либо путают местами топливные жиклёры первичной и вторичной камеры. Машина будет захлёбываться или будет провал.
Смотрим трос привода педали газа и насколько полно открыты заслонки при полностью нажатой педали.
Смотрим опережение зажигания, при раннем зажигании будет копать на 1,2 на 4,5 скорость набирать не будет но и тупить не станет, будет тащиться в районе 90 км потолок.
Смотрим прокладку между коллекторами и головкой, у машин с приличным пробегом основная беда прогорание прокладки (даже новой) + ослабевание болтов коллектора у 3 и 4 цилиндров, машина начинает тупить и совершенно не ехать на 5, следующая стадия на высоких оборотах появляется звук пробитого глушителя, при живом глушителе.

 

[Андрей63]

klubnik,
Благодарю, очень насыщенный вариант. В понедельник будем с мотористом смотреть карб. Но опять же сомнения, ведь если бы в карбе было дело, она бы тупила на бензине, а газ по большому счету ни при чем. Вот только сомневаюсь насчет прокладки коллектора, так как если бы она, то компрессии полагаю не было бы нормальной. Или я не прав?
В голове уже каша.

 

[klubnik]

Андрей63, а ты компрессию в цилиндрах мерил или в коллекторе :haha:.

прокладка на компрессию не влияет, она влияет на состав смеси попадающую в цилиндры.

это прокладка коллектора а не головки блока.

а у тебя ГБО в коллектор врезано? или как?

 

[палыч]

Если расход 20/100 у 406 это не показатель, что у 402 такой же будет.

...

33021,УМЗ карбюратор)

ДВС на воздухе не работает

раньше работал на доставке зап/частей, так груженая 1,5т. будка кушала 15/100

Паспортный на бензине больше.

 

[Андрей63]

Андрей63,

а у тебя ГБО в коллектор врезано? или как?

в карб. Стоит разводка на обе камеры.

 

[sandro3166]

Посмотри топлевный фильтр, а газ на малое колличество отрегулирован...

 

[Андрей63]

В общем есть наметки на понедельник. Как поставлю авто на нормальный рабочий ход, отпишусь о решении проблемы. Если будут идеи, пишите в тему, до понедельника еще есть время на рассмотрение возможных вариантов. Заранее спасибо всем за активное участие!

 

[SSA]

сомневаюсь насчет прокладки коллектора

Заведите машину и плесните водички в место состыковки колектора и головки. Если пробита прокладка, то машинка заглохнет ну или будет работать с перебоями. Только водички много не лейте без фанатизма

 

[34tank34]

Кажись отчета не дождёмся

 

[Serfing]

Доброго всем времени суток!
Суть проблемы такова:
Купил ГАЗель 31170А 2002 г.в., ДВС ЗМЗ 402 2007г.в., карб. 151к

Обратил внимание, 1 и 2 передачи тянут отлично, 3-я несколько тупее не разгоне, четвертой раскочегариваю до 80-85 км/ч и это потолок, на 5-ую ухожу и дай бог удерживаю скорость, пойманую на 4-ой передаче. Встречный ветер либо не под горку=скорость падает. И все это без груза!!! Тупит что на газе, что на АИ-92.
1. компрессия = 10,5 - 12.
2. заменил трамблер (электронный), отрегулировал зажигание, ДВС на холостом ходу перестало трясти в стороны.
3. клапана были перетянуты, отрегулировал.
4. сцепление не буксует и не ведет.
5. верхнюю часть карбюратора решил почистить, дак чисто было.
6. Камеры в карбе норм обе реагируют.
7. поднял уровень бензина в поплавковой камере.
8. свечи в норме, катушка на задней стороне не греется и нет характерных мягких толчков в заднюю стенку (тоже полагаю в норме).
9. Еще момент о КПП: когда с пятой скорости ухожу на пониженную передачу (4-ую), если не дожидаться на нейтралке понижения оборотов, то четвертая включается с характерным хрустом.

В общем голову всю сломал, весь инет перелопатил , вынес окончательно мотористам мозг :butcher: . Выручайте

P.S. был тут http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=9424 , но нет логического завершения темы. Там тоже проблема все еще актуальна.

А по моему с газораспределением вы начудили когда кольца меняли.

 

[ГАЗЕЛИСТ42]

А ридуктор насколько зубов стоит Уменя 402 и скорость больши 90 незнаю крейсерская 80-85 и матор испод капота выпрыгивает Это 402 ане 406 унево нет такой прыти он низовой Он на4 с30км/ч подымаетца неплохо а на70 ему тяжко Покрайней мере уменя с будкой так себя ведёт Я хочу посчитать насколько зубов уменя стаит и подобрать из тово что есть

 

[xaxol422]

tето 100% редуктор. У меня такое било на хвостовику било 8 зубев поставили на 9 стала как самалет

 

[sharpei]

Дружище трабл в коробасе ищи суть : 1 кпп собль ,110,км\ч 2 кпп газель 85 км\ч 3 кпп волга гипер скорость но без тяги иначе