Еще тема про джизеты :)

[Burik]

Вобщем созрел. Сейчас в активном поиске свап комплекта. На свуою крыску тоже покупателя вроде как нашел. Пока все планируется, гуглится, договаривается.

Возник вопрос. 1джей работает под давлением 2,7-3,2 кг/см3, с регулятором в рейке и обраткой(типа 406), хватит ему давления крысовской топливной системы в 2,68, или же все таки придется и топливную систему менять?

И уже давно бы выложили схемки спаривания родной проводки с японской, и чертежики опор и проставки кардана в шапку.
Поступающие вопросы буду сваливать сюда, надеюсь никто не против.

 

[AzeN]

а еще прикольная приборка от тоеты аристо

О да, особенно эксклюзивная, которая чем-то напоминает электронную от марк2, только показометры чуть по-другому расположены, и она не зеленая, а холодно-синяя, редкая зараза, до сих пор сам ее ищу.

 

[Dino]

О да, особенно эксклюзивная, которая чем-то напоминает электронную от марк2, только показометры чуть по-другому расположены, и она не зеленая, а холодно-синяя, редкая зараза, до сих пор сам ее ищу.

Ну я вот про эту говорил, она не такая уж и редкая http://carbonus.ru/detail/yok-2873855/

 

[AzeN]

Я вот об этой
http://forum.allgaz.ru/attachment.php?attachmentid=141257&d=1396540538

 

[SvS]

А что вы с приборкой-то паритесь все?
Разве родную 3110 нельзя оставить? Я слышал, что можно. И ВУТ тоже. И радиатор (только с креплением пошаманить, чтобы чуть вперед его выдвинуть).

Не, ну понятно что можно еще и вольвомост и т.д.
Но это уже совсем другая тема, с установкой мотора не связанная

 

[AzeN]

И радиатор (только с креплением пошаманить, чтобы чуть вперед его выдвинуть).

Да ну его нафиг, не выдерживает никакого сравнения в теплообмене с сливовским.

Разве родную 3110 нельзя оставить?

Можно. Но мне она не нравится. Да и у меня 2410.

И ВУТ тоже.

Тормозит штатный по сравнению с субару\ниссаном, или бмв - ну просто ниочем. А такой двигатель предполагает динамику повыше, так что тормозилками тоже стоит заняться. Так-то и ЗДТ надо, суппорты четырехпорневые...

 

[Dino]

Я вот об этой
http://forum.allgaz.ru/attachment.php?attachmentid=141257&d=1396540538

Так по ссылке приборка с 90 кузова)
У меня с 100,вот такая http://images.yandex.ru/yandsearch?.../www.wilddim.ru/photos/unsort/mark2_tablo.jpg

Добавлено через 2 минуты 16 секунд

А что вы с приборкой-то паритесь все?
Разве родную 3110 нельзя оставить?

Нет,нельзя, она убогая

И ВУТ тоже.

ВУТ с 406 то менять надо первым делом, а не то что с JZ...

И радиатор (только с креплением пошаманить, чтобы чуть вперед его выдвинуть).

Большой, а толку нет никакого...

Не, ну понятно что можно еще и вольвомост и т.д.

Вольвомост *****, слабее волговского. Просто он тише

Добавлено через 37 минут 41 секунду
Azen, насчет синевы приборки, ты ее вживую видел таким цветом? Если на фото, то очень часто зеленое табло на фото кажется почему то синим, даже бирюзовым таким.

 

[SvS]

Тормозит штатный по сравнению с субару\ниссаном, или бмв - ну просто ниочем.

Не знаю, как там субару/ниссан/бмв, но на моей 029-й с родным ВУТ эффективность торможения ограничивается только сцеплением шин с дорогой. И ногу я не напрягаю при этом.
Интересен технический момент - влезет/не_влезет с японцем, а не усовершенствование тормозной системы.

Нет,нельзя, она убогая

Давайте смотреть на вещи объективно! Тут вроде обсуждается установка япономотора и сопутствующие ему вопросы, а не колхоз-тюнинг.

Большой, а толку нет никакого...

Это как раз случай, когда "размер имеет значение".
Кто-то пробовал или предположение (о бестолковости)?

 

[Dino]

Ну епрст...
SvS, по вам сразу видно человека, который не ездил на волге с ино ВУТом, поэтому по этому поводу спорить нет желания.
Насчет приборки, про какой колхоз тюнинг речь идет?! ВСЯ установка япономотора и есть колхоз тюнинг и что теперь? А то, что тоетото приборку срастить с джезетом гораздо проще, чем родную,вас не смущает? И что колхоза в последнем случае будет, тоже?
Про радиатор спорить тоже не буду,человек, интересующийся установкой джезета в волгу не будет задавать глупые вопросы, типа "какой радиатор лучше" и "почему приборку родную не оставить".
И это, вы мотор то ставите, или только вопросы задаете , отвечая на них сами себе, споря при этом с людьми, мотор этот уже поставившими?
После ваших комментов советов давать не хочется,кроме одного: ездите на родном моторе, не надо вам всего этого колхоза.

 

[Konstruktor]

SvS, по вам сразу видно человека, который не ездил на волге с ино ВУТом, поэтому по этому поводу спорить нет желания.

Признаться тоже никогда не нравилась мягкая педаль тормоза на инках. Но там хотябы АБС есть чтобы не пережать, а тут (на Волге) что? Ну да это дело вкуса, хотя зимой стремно как то с легкой педалью ездить. Все ИМХО, спорить не буду.

 

[Dino]

Ну да, тяжелая дубовая педаль с отсутствием возможности четкого дозирования тормозного усилия это круто, верю.

 

[SvS]

Ну епрст...
SvS, по вам сразу видно человека, который не ездил на волге с ино ВУТом, поэтому по этому поводу спорить нет желания.

У меня нет цели спорить! Мы тут не обсуждаем, какой ВУТ (и какая машина вообще) лучше. Я пытаюсь понять, какие технические препятствия могут возникнуть (не влезет, не хватит вакуума и пр.) при установке jz и желании оставить полностью штатную тормозную систему (которая меня полностью устраивает). Может быть, когда-нибудь я и до этого места дойду, но надо разделять эти этапы.

А то, что тоетото приборку срастить с джезетом гораздо проще, чем родную,вас не смущает? И что колхоза в последнем случае будет, тоже?

Я не хочу менять никакие внешние признаки Волги, её дизайн и интерьер. Даже селектор хотелось бы замаскировать под родную КПП.

И это, вы мотор то ставите, или только вопросы задаете , отвечая на них сами себе, споря при этом с людьми, мотор этот уже поставившими?

Я договорился с некой шарашкой, которые обещали сделать "под ключ". Уверяют, что всё останется родное (и приборка, и радиатор, и ВУТ). По поводу спидометра там планируют всунуть некий электронный блок, согласующий дачтик спидометра на А340 и приборкой 3110, остальные показометры (по их словам) подключаются без особых сложностей. И вообще, типа у них есть некий уже готовый "переходник", согласующий штатную проводку Волги с косой джея.
Я не привык верить первому встречному "на слово", потому интересуюсь мнением "независимых источников" с целью подтвердить (или опровергнуть) их мнение.
И времени уже прошло немало с момента договорённости, а "воз и ныне там". Хотя и причины называются вроде как уважительные, но я год на этот процесс тратить абсолютно не готов. Потому не исключён вариант, что придётся делать таки самому.
Это так, для понимания...

 

[Konstruktor]

Я договорился с некой шарашкой, которые обещали сделать "под ключ".

Почем встало?

 

[SvS]

Почем встало?

Договаривались на 70 за всё, включая их мотор, АКПП и всю работу. Что получится по факту - можно будет сказать после завершения.

 

[Konstruktor]

Договаривались на 70

Ну так это по-божески, какой срок работ? Это в Питере?

 

[SvS]

Да, в Питере. Сейчас цена стала уже 80 (это за 1jz-ge, другие дороже).
Обещали за 3 недели привезти мотор и 2 недели на работу.
Прошло 6 недель, вчера опять звонил: "мотор привезли, но в пути его стукнули, проблема решается". Подождём еще немного...

 

[Dino]

SvS, так вы отдали машину для свапа, на кой вам инфа тогда нужна? Ну не сделают вам ничего, кинут, сделают с косяками (а я уверен,что так оно и будет),тогда и спросите,что вас интересует.

 

[Konstruktor]

Ну не сделают вам ничего, кинут, сделают с косяками (а я уверен,что так оно и будет),тогда и спросите,что вас интересует.

Чейта сразу кинут, откуда такой негатив??

 

[SvS]

так вы отдали машину для свапа, на кой вам инфа тогда нужна?

Ну, во-первых машина еще у меня и я на ней пока езжу Если они еще месяц будут клевать мозг - договор с ними я расторгну.
А во-вторых - мне хочется быть "максимально в теме", чтобы вовремя скидывать лапшу с ушей, если кто-то захочет её вешать.

Если с ВУТ вопрос достаточно прост, то с радиатором гораздо интереснее: он может встать и начать работать, но что будет летом в пробках (а они тут сплошные практически)? Потому и интересно, оставлял ли кто родной 3110.

 

[Dino]

Я мотор ставил не сам, но в период установки консультировал человека,его ставившего, так как сам искал все на посторах интернета. Что вам мешает почитать темку,созданную мной в этом разделе, там и ссылки есть? Ну или зайти на Drive2, и чуточку поискать, там есть ответы абсолютно на все ваши вопросы.

 

[SvS]

Dino, я перечитал всё, что есть по этому поводу на всех Волговских форумах. Но многие моменты остались нераскрытыми...

Меня сейчас очень беспокоит один конкретный момент, которые многое может решить.

АКПП к мотору реально пристыковать на машине в одно лицо? Там верхние болты крепления реально закрутить на машине? Какие могут еще сложности возникнуть именно при этой операции?
Понятно, что лучше б, конечно, мотор вместе с коробкой в сборе втыкать, но у меня высоты хватает впритык чтобы родной мотор вынуть строго горизонтально, джей вместе с коробкой я не воткну никак.