Давление в топ. магистрали.

[Tylpan]

Открутил топ. магистраль от рампы. Подсоединил манометр и включил зажигание накачало 2.7 атм. Я так понимаю что это очень мало? Если померить с рампой через тройник (нет возмтжности топливная магистраль выполнена сплошной мет. трубкой а филтр тонкой очистки под задним колесом) будет еще меньше?

 

[П3тр0виЧъ]

Не очень, но мало. Должно быть 3.0 - 3.2 атм.

 

[Royal257]

Не зная что за двигатель на машине однозначно трудно сказать очень или не очень.

Если двигатель 406-й с регулятором давления на рампе, то очень мало.
Если регулятор давления в модуле насоса и номинал 3 атм. то не очень.
Если мотор Крайслер или Евро-3, то должно быть 4 атм.

Кроме давления важна еще производительность насоса.

 

[Tylpan]

Двиг 406 евро 2 насос погружной. Просто здесь пишут что давление в стенку на таких двс давит 6 атм. Знчит насос к замене?

 

[var_slayer]

Знчит насос к замене?

Может быть несколько вариантов, регулятор давления, ФТО, ФГО.

 

[Tylpan]

Фто заменен давление замерял без рдт и рампы осталось глянуть фго.

 

[Royal257]

По идее без расхода должен давить даже с забитым фильтром насоса. Несколько раз не пробовали включить насос?

 

[Tylpan]

Пробовал качает ровно 2.7

 

[Royal257]

Ну тогда остается неисправность насоса или низкое напряжение на нем из-за плохих контактов, что не позволяет развить достаточные обороты.

 

[Tylpan]

Я тоже дума о низком напряжении. Завтра проверю.

 

[игорь в б]

если после выключения насоса давление сразу падает то виноват обратный клапан.

 

[Tylpan]

Давление держало 6 часов не упало даже на десятую часть... Потом сам стравил

 

[игорь в б]

а для чего мерил? какие то симптомы были?

 

[Tylpan]

Тяга слабая. Ест много бензина. Двиг. передергивает на ХХ. При наступлении холодов начинает дергаться. Особенно на трассе если держать педаль газа в одном положении (поддерживать одну скорость напр 100) начинаются толчки. Приходится постоянно прибовлять газку.

 

[Royal257]

Tylpan, все правильно сделали, по всем темам с похожими проблемами первый как правило первый вопрос "давление топлива замеряли?", остается найти причину и устранить, 2,7атм. мало для нормальной работы мотора, тем более что насос "в стенку" должен давить гораздо больше.

 

[Tylpan]

Ну вот я и добрался до эбн. Сей девайс оказался вполне рабочий. Подключил его напрямую и.выдал он мне 5.5 атм. Замерил напряжение на фишке оказалось напряжение питания эбн 8.5 В. Вопрос знатокам куда делись еще 4В? Замерил на предохранителе все ок.

 

[П3тр0виЧъ]

У меня падение было меньше, но было. Я эти вольты искать не стал, а тупо прокинул новый провод от предохранителей до насоса. Тем более родной был какой-то хиленький, я 2.5 квадрата поставил.

 

[Tylpan]

Смотрел схему электропроводки. Вроде как между предохранителем и эбн должен быть прямой провод. Там точно не никаких релюшек или какой другой нечести?

 

[AKovtunov]

Смотрел схему электропроводки. Вроде как между предохранителем и эбн должен быть прямой провод. Там точно не никаких релюшек или какой другой нечести?

Плюс с аккумулятора идет на реле, которое под капотом, с реле через предохранитель идет на бензонасос. Реле управляется с ЭБУ. Провод к реле
и от него через предохранитель к бензонасосу должен быть достаточного
сечения (чем толще, тем лучше). Минусовый провод бензонасоса должен
иметь надежное соединение с кузовом авто. Проверить все контакты и соединения по всей цепи от аккумулятора до бензонасоса.

 

[Royal257]

куда делись еще 4В?

Один из вариантов

Минусовый провод бензонасоса должен
иметь надежное соединение с кузовом авто.

Где есть падение можно определить вольтметром, например по массе: ставил один щуп тестера на минус насоса, а второй на кузов и смотрим сколько вольт покажет прибор, это и есть падение напряжения. Аналогично по плюсу: на плюс насоса и например на аккумулятор. Все замеры с включенным насосом.

Добавлено через 1 минуту 36 секунд

Подключил его напрямую и.выдал он мне 5.5 атм.

Это конечно лучше чем 2,7 Атм., но не так и много, у меня помню подвесной насос при замере "в стенку" погнал манометр на второй круг