Греется под нагрузкой (при движении)

[Фарит]

Двигатель - 402, установлено ГБО, вентилятор - принудительный на помпе, КПП 4-х ступка, термостат на лето - 70град. Чуть не забыл: в пробке радиатора отсутствует клапан давления, т.к. под давлением радиатор немного сочится.
При езде в пробках все нормально. Очень медлено температура поднимается от 75 град. до примерно 90 и продолжает оставаться на этом уровне.
Проблемы начинаются при движении по трассе. На скорости около 90-95км/ч (выше просто не езжу) очень быстро повышается температура. Она становится выше, чем в пробке. Градусник переваливает за 90градусов. После этого продолжать движение с такой скоростью и температурой опасаюсь и сбавляю до 80км/ч. Температура немного падает. Что будет если продолжать движение в таком режиме я не знаю, т.к. боюсь перегреть.

Мне не понятна причина данного явления. Вроде и обороты повышенные и набегающий поток воздуха и педальку в пол не давлю (первая камера открыта примерно на 2/3), все говорит о том, что не должна температура расти, а она растет.

Есть у кого какие мысли? Скоро в отпуск - нужно систему охлаждения привести в порядок.

 

[elvis03]

помнится у тебя одно время все с точностью, да наоборот было, недогрев сильный =)

Да, зимой никак не мог нагреть дигатель выше 78 гр. На зиму у меня припасён другой термостат, я его отрегулировал на 84 гр открывания, будут холода проверю как он себя вести будет.

 

[Zveroboy]

народ, прошу помочь решить наболевшее.
уже 2 мес. борюсь с перегревом двигателя (24Д).
в процессе поиска-заменил помпу. предыдущая реально не докачивала.
щас при перегазовках бурлит в радиаторе мама не горюй.
радиатор снимал, отдавал на чистку.сказали что почистили.
после замены помпы и чистки радиатора (делал одновременно), поставил термос на 72 гр.
поначалу держалось на уровне 75 (по прибору). через пару дней начало лезть ЗА 80 гр.
решил что рано открывается термос, поставил на 82. поначалу держиться на уровне 85, потом лезит на 90 и выше. При этом печка закрыта.
есть подозрения или прокладку пробило или так почистили радиатор "хорошо".
у кого какие будут мысли....

 

[elvis03]

Zveroboy, Залей 6 литров кока-колы и покатайся недельку, потом слей и 3-4 раза промой чистой водой, перегрев пройдёт. Можно и фанту применить, жёлтого цвета, но она хуже.

 

[zhikler]

держиться на уровне 85, потом лезит на 90 и выше. При этом печка закрыта.

90 нормальная температура , если лезет под 100, прверь крышку радиатора а лучше поменяй. Возможно зажигание поздновато, поставь по раньше. И радиатор из нутри то его может ипочистили , а с наружи бывает так забит , что на просвет ничего не видно между сот.

 

[Zveroboy]

Zveroboy, Залей 6 литров кока-колы и покатайся недельку, потом слей и 3-4 раза промой чистой водой, перегрев пройдёт. Можно и фанту применить, жёлтого цвета, но она хуже.

а чего только 6 литров?
как себя поведет головка и блок? не разъест?
тогда интересно, как чистили радиатор....???
как можно визуально или на ощупь определить забитость радиатора.

Добавлено через 2 минуты 6 секунд

90 нормальная температура , если лезет под 100, прверь крышку радиатора а лучше поменяй. Возможно зажигание поздновато, поставь по раньше. И радиатор из нутри то его может ипочистили , а с наружи бывает так забит , что на просвет ничего не видно между сот.

мне кажется что при термосе на 82 гр. что то многовато будет 90.
зажигание уже раньше некуда ставить-начинаются перебои.
соты сам ровнял микроотверсткой, промывал и продувал.
по поводу крышки.помнб несколько лет назад ездил летом с выломанной пружиной вообще- температура больше 80 не поднималась.

 

[elvis03]

как себя поведет головка и блок? не разъест?

Читай мои посты на предыдущих страницах, всё живое и на месте.

а чего только 6 литров?

Чтобы не переборщить, в принципе и 4-х литров хватает.

как можно визуально или на ощупь определить забитость радиатора.

Сними крышку радиатора и глянь внутрь, если видишь забитые или подзабитые соты, то остальные не лучше.

 

[Zveroboy]

всмысле? 4 хватает? система 10 литровая же...

Добавлено через 18 минут 47 секунд
и еще добавлю.
после непродолжительной остановки двигателя (минут на 3-7) температура доходит на 100 гр.
но еще что интересно.
мерял термопарой температуру в радиаторе на работающем нагретом двигле. на приборке-около 90 гр., по термопаре- 78-80 гр.
датчик стоит возле 4 цилиндра.

 

[Gena36]

всмысле? 4 хватает? система 10 литровая же...

Добавлено через 18 минут 47 секунд
и еще добавлю.
после непродолжительной остановки двигателя (минут на 3-7) температура доходит на 100 гр.
но еще что интересно.
мерял термопарой температуру в радиаторе на работающем нагретом двигле. на приборке-около 90 гр., по термопаре- 78-80 гр.
датчик стоит возле 4 цилиндра.

А вентилятор какой? Если принудиловка, то можно доп. электрический поставить, поможет:good:, еще хорошо помогает шкив помпы от газели, у меня сейчас т. держится 75С, термостат на 80С стоит, жара и пробки вообще не влияют на температуру, только если буксовать долго в болоте или песке, то доп вентилятор включаю и через пару минут опять 75С. Радиатору 21 год, промывал его кокаколой, помогло отлично, а шкив от газели вообще закрыл проблему

 

[Zveroboy]

шкив от какого двигателя? он под 2 ремня идет?
думал поставить карлсона, но пока не нашел решния куда установить датчик.

 

[elvis03]

он под 2 ремня идет?

Нет, газелевский под 1 ремень.

 

[Valera690]

датчик стоит возле 4 цилиндра.

а вот между прочим - водораздающая труба в голове жива? Когда она разрушается или забивается собственной коррозией, циркуляция в голове нарушается и 4-й цилиндр будет в самой "застойной" горчей зоне.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд

жара и пробки вообще не влияют на температуру

на УАЗе? С его жабрами?
Там на холостом ходу вообще вентилятор не нужен )))

Добавлено через 2 минуты 59 секунд

Чтобы не переборщить, в принципе и 4-х литров хватает.

Их же придется разбавить водой до 10 литров, да?
При 4 литрах даже в голове блока ОЖ не будет, кажется.

 

[elvis03]

Их же придется разбавить водой до 10 литров, да?

Конечно доливать. 4-6 литров кока-кола остальное вода.

 

[Zveroboy]

elvis03, а что можете подсказать о месте для установки датчика для эл.вентилятора

 

[elvis03]

Zveroboy, Из всего что прочитал, оптимального места под отдельный датчик не вижу, у каждого размещения есть свои недостатки, да и сами датчики вроде как не очень надёжны. Если сам буду ставить электровентилятор, то привяжу его к родному датчику тепературы, соберу электронный блок управления вентилятором с регулировкой температуры срабатывания (это я дружу с электроникой, потому так пишу). В приципе наиболее оптимальным будет расположение датчика на ГБЦ в районе 4-го цилиндра ( как датчик температуры на двигателях 24-ки).

 

[Gena36]

elvis03, а что можете подсказать о месте для установки датчика для эл.вентилятора

У меня пока без датчика стоит, использую очень редко, а зимой принудилово сниму и датчик врежу в патрубок, который на верхний бачок идет

 

[OVERkill]

Поставить можно там, где у старых ГАЗелей стоял с 402. На танчике печки, там вторая дырка под датчик как раз. Горячее место, 4ый горшок под боком. Можно найти свободно в магазинах страны =)

 

[elvis03]

Сегодня опять началась течь радиатора, недавно запаяли и опять оттуда же прёт.

 

[OVERkill]

Сегодня опять началась течь радиатора, недавно запаяли и опять оттуда же прёт.

Возможно там уже просто не к чему паяться, с таким-то возрастом. Может всё таки поменяешь? Да да... знаю что дорого=)

 

[elvis03]

OVERkill, Когда снимали 4 года назад края крышки были целые и в нормальном состоянии, если они не съелись за 19 лет, то и за 4 года не могли испариться.

Добавлено через 15 часов 9 минут 12 секунд
Сегодня нашёл очередную причину повышения температуры. Вместо часов вкорячил вакуумметр от 2107, разряжение на него взял с линии соединения редуктора с впускным коллектором. Так вот трубка соединяющая вакуумметр с линией лопнула в 2-х местах и шёл сильный подсос воздуха из-за чего газа поступало мало, смесь была бедная, я топил по трассе 100-120 - итог - начала греться до 90 гр (выше не пустил, включил печку).

 

[Zveroboy]

еше заметил особенность. после остановки двигателя, температура поднимается вплоть до 100 гр.