Глохнет после нагрева

[ShuraLion]

Ситуация следующая: На холодную движок заводится как часы ( причем несмотря на мороз) дальше практически идеально работает, но!!!! после того как температура достигнет 80 градусов, продолжает нормально работать минут 10. После этого обороты падают и двиг глохнет независимо от того, стою или пытаюсь ехать. ( ехать пришлось, так-что разгазовывал и двигался) Куда лезть в первую очередь? Двиг 4021, карб к-151. Заранее спасибо.

 

[Garrrik]

Следует залить 10W40 и должно стать лучше.

на холодное время года следует брать маслице пожиже 10W40 5W40 5W30
сам я сейчас езжу на ZIC 10W40 и зимой и летом

 

[gooamoko]

Да ладно...
про масло есть отдельная ветка )) По стоимости для меня более привлекательно 10W40. 5W... уж больно дороговато. К тому же, у меня есть подогреватель, так что в мороз заводится с полпинка.
Тут речь о другом. Речь о трамблерах и т.п. Думу думаю на счет бронепроводов и крышки. С крышкой-то все ясно, а вот бронепровода... какие лучше, как выбирать.

 

[Garrrik]

берешь тестер и прям в магазине меряешь сопротивление каждого провода, если отличается от того которое прописано в камасутре про нашу любимую Волгу то берешь другие и опять меряешь, вообще ставил всякие самые нормальные оказались champion, по крайней мере на мой вкус

Добавлено через 6 минут 9 секунд
Финвал, тесла, крафт точно делали люди с нетрадиционной ориентацией

 

[Next]

Garrrik, почему? тесла весьма нормальные провода... год отьездил. Но есть одно критическое замечание: когда сдергиваешь подсвечник, провод остается в руках-контакты на свече:haha: но в мороз не дубеют.
Сейчас купил какие-то "чешские".. черные. Очень нравятся.

 

[Garrrik]

провод остается в руках-контакты на свече

именно поэтому(я на них сотню всего прошел и решил поменять свечи, пришлось вместе с проводами), у крафта такая же беда плюс дубеют они быстро, а финвал по сопротивлению косячит

 

[Next]

Я оказался по-упорнее:haha: контакты малость разжал, что бы легче снимались-одевались. Сами провода обжал ещё плоскогубцами дополнительно. Вобщем проехал на них примерно тыщ 40. Да и сейчас валяються в багажнике как "заведомо исправные"

 

[Garrrik]

Next, так они же с наконечниками уже или я не о том??
У меня наконечник на свече остался, а провод в руках и я как его туда не запихивал обратно ну никак не лезет

 

[zheka]

меня наконечник на свече остался,

вообще то провода снимают со свечей не за сам провод тянув, а за наконечник.

 

[Next]

Тесловский, да и другой наконечник представляет из себя собственно сам контакт типа "мама" и "пыльник" или "изолятор". Контакт можно разжать, удалить остатки провода оторванного, потом "пыльник" одеваем на провод, по новой обжимаем провод. Одеваем на свечу, и "пыльник" сдвигаем на свечу тоже. Как бы в "штатное" положение. Двигается он конечно по силиконовым проводам с трудом, но если провода чистые то все нормально.

 

[Garrrik]

и "пыльник" сдвигаем

собственно это и вырвало контакт снова и плюнул я на это

 

[Next]

вообще то провода снимают со свечей не за сам провод тянув, а за наконечник.

на силиконовых проводах разницы я не заметил. Ибо наконечник (контакт) напрямую связан с проводом. Если вы называете резиновый (пыльник)- наконечником, то разницы нет за что дергать, ибо дергая за него, вы все равно дергаете за провод.
Вообще на практике тесловских проводов - действия должны быть примерно такими: что бы снять провод, нужно "пыльник" сдвинуть по проводу назад, обнажив контакт. Затем длинными , тонкими плоскогубцами либо круглогубцами, взявшись за сам контакт снять непосредственно со свечи.

Но если нужно снять на работающем двигателе:skull:

Добавлено через 3 минуты 30 секунд

собственно это и вырвало контакт снова и плюнул я на это

согласен, только поэтому я и поменял таки их в конце.
Как я понял проблема в самом контакте, а может в слишком мягких проводах. Т.е после обжимания дополнительного, какое -то время можно без вреда дергать- но результат всегда один-в конце концов провод оторвется.

 

[Garrrik]

вообще то провода снимают со свечей не за сам провод тянув, а за наконечник

Даже старые с эбонитовыми наконечниками провода снимаются со свечи если потянуть за провод а уж силиконовые-то и подавно. Просто такого безобразия я еще не видел

 

[gooamoko]

...есть одно критическое замечание: когда сдергиваешь подсвечник, провод остается в руках-контакты на свече:haha: но в мороз не дубеют.
Сейчас купил какие-то "чешские".. черные. Очень нравятся.

Вот! Именно это, блин, и произошло с проводом на 3-й цилиндр, когда из старой крышки вытаскивал. Провода силиконовые "Хорс" синие. На другой машине - Brisk Racing - вроде устраивает. Но пару раз и от тех хорошо дергало.

Добавлено через 2 минуты 32 секунды

У меня наконечник на свече остался, а провод в руках и я как его туда не запихивал обратно ну никак не лезет

У меня наконечник остался в крышке трамблера. Но я наконечник вытащил и умудрился провод в него запихать и обжать. Но все равно, думаю, не айс.

 

[zheka]

со свечи если потянуть за провод а уж силиконовые-то и подавно.

в инструкции к проводам написано что надо за наконечник( пыльник) тянуть и ни коим случаем ни за провод. если тянуть за провод, то он растягивается, и внутринности рвутся. а мои провода ( тесла) за провод точно не снять ( за пыльник то же очень сложно)

 

[gooamoko]

если тянуть за провод, то он растягивается, и внутринности рвутся. а мои провода ( тесла) за провод точно не снять ( за пыльник то же очень сложно)

Собственно, так и снимал, но все равно не уберег.

 

[gooamoko]

Как и предполагал, поменял трамблер, высоковольтные провода и карбюратор на заведомо рабочие (которые снял со своей 31029). Заодним - провел ревизию шпилек к которым крепится ось коромысел и заново выставил зазор на клапанах. В результате - две шпильки на "10" и все гайки - под замену.
Результат - дигатель заработал практически ровно на холостых. наблюдается очень очень редкое подрагивание. Результатом - доволен.
P.S. Давление масла на горячем двигателе стало лучше, лампа гореть перестала вообще.

 

[black]

Ребят, проблема такая-же: нагревается и глохнет, потом через несколько километров езды все в порядке. Мотор 402, ПОСЛЕ КАП РЕМОНТА!
НО ВСЕ ЭТО ТОЛЬКО КОГДА СЫРО !!!!! на улице ,
морозы пофиг, жара пофиг, а вот сырость - попа !
Потом ощущение такое будто чтото "подсохнет" и все ОК .....
что может быть ? трамблер сыреет или что ?

 

[Next]

трамблер сыреет или что ?

смени для начала крышку трамлера, да и провода для кучи

 

[black]

смени для начала крышку трамлера, да и провода для кучи

провода новые, не больше месяца им.....
а крышка вся внутри чистенькая, новенькая,
сменить то можно конечно .... но прям не знаю

 

[zheka]

чистота и целостность с виду это не показатель!да и

не больше месяца им.....

это тоже не означает что точно исправные!