Проблема Выкидывает тосол!

[Levadodo]

Проблема в следующем. После 100 км по трассе на скорости 110-120 км/час почувствовал запах тосола. под капотом картина не радостная--заплевало все из расширителя какой-то тосольной светло-коричневой пеной.:shok: Бачок пустой. долил литра полтора. Прогазовал с открытой крышкой, газов в расширителе не видно, с выхлопной тоже, только конденсат (вода) покапывает. Остальные пол-дня откатал по городу километров 150, периодически заглядывая--под капотом сухо. На след. день то-же самое, после трассы все в пене, уровня нету. Заехал в магазин, взял пробку бачка, поменял. Обратно по трассе уже без выбросата
А сегодня километров 50 по городу, Выброса нет. но иногда запах паров тосола появлялся.
Короче в планах на завтра замена патрубков, замена тосола с промывкаой системы охлаждения.
А какой самый простой способ избавления от воздушных пробок?? я трубку снимал с расширителя, которая от термостата идет

 

[Вольга]

гидронатяжитель

У меня механический, с ним проще.
Заниматься буду один, придётся откручивать всё.

До магазина далеко, 85 км до ближайшего.
Не хотелось бы второй раз бежать.
Машина старая, прокладки коллекторов снимутся или поставить новые?

 

[Бельдыев]

прокладки коллекторов снимутся или поставить новые?

Новые однозначно.
Можно откручивать коллектор от блока, можно снимать вместе со штанами, тогда прокладку взять на штаны.

У меня механический, с ним проще.

??? Это как так? Гидронатяжитель, он и есть гидронатяжитель. Других девайсов не знаю.

прокладка

Уточню- плюсом к прокладкам коллектора- прокладку ГБЦ, прокладку на переднюю крышку, прокладки под свечные колодцы, пеногасители в крышку новые (они в комплекте обычно идут вместе с прокладками свечных колодцев).

белый маркер, пометить звезды

А смысл? Выставить по меткам коленвал и распредвалы. Делов то...

Добавлено через 3 минуты 51 секунду

ключ(динамометрический),

Можно конечно и им. Только потом проблеммы могут быть с пробиванием прокладки ГБЦ. Блок и голова то не новые, поверхности я вно не идеально ровные.

Засада еще в том, что если шлифовать голову, то при затягивании головы, могут "уйти" посадочные места распредвалов. (Вернее они "уходят" при снятии головы и должны по идее вернуться на место при протягивании ГБЦ). Так что, шлифовать голову - тут мое мнение неоднозначное.... лучше ее протянуть хорошо, без шлифовки головы, а просто очистить.. Но это сугубо мое мнение, личное.
Я тянул болты ГБЦ аккуратно, но сильно пока ключ не вставал и не начинал "играть" рычаг. Затягивал конечно по очереди как в камасутре.
Просто уже сталкивался с жалобами на пробитую прокладку ГБЦ после ремонта, когда затягивали динамометрическим ключом.

 

[Burik]

Уточню- плюсом к прокладкам коллектора- прокладку ГБЦ, прокладку на переднюю крышку, прокладки под свечные колодцы, пеногасители в крышку новые (они в комплекте обычно идут вместе с прокладками свечных колодцев).

есть набор прокладок на 406, стоит копейки, там весь набор. Кроме прокладок на штаны, ее отдельно брать.
Ну Р/к крышки клапаном вместе с прокладкой, под вопросом. Емли недавно меналясь, то зачем новую брать.

Можно конечно и им. Только потом проблеммы могут быть с пробиванием прокладки ГБЦ

хзхз. Если бы я крутил без ключа, полюбому бы не дотянул... даже не ожидал, что затяжка такая нехилая. Кого только не вспомнил пока протягивал.
Да и кстати, говорят можно с дури резьбу сорвать.
Имхо, при работах с двс, ключ необходим. Да и стоит недорого.

 

[Вольга]

Гидронатяжитель, он и есть гидронатяжитель

Есть такие. В основе зубчатая рейка с косыми забцами и упор. Получается храповик, только длинный, а не круглый. Для зарядки отжимается упор, натяжитель просто пальцами можно сжать и поставить чеку (скрепка канцелярская). После установки натяжителя чеку выдернуть.

Добавлено через 3 минуты 16 секунд
Прокладка на ресивере хорошо отделилась, а вот прокладка дросселя крякнула.

прокладку на переднюю крышку,

Это на верхнюю? Надеюсь, нормально отлипнет, недавно ставил.

 

[Бельдыев]

Емли недавно меналясь, то зачем новую брать.

Копейки стоит, зато новая.

Есть такие. В основе зубчатая рейка с косыми забцами и упор.

Опа... вот не знал.

Это на верхнюю? Надеюсь, нормально отлипнет, недавно ставил.

Ага. верхняя передняя крышка.
Новые прокладки копейки стоят- смысл экономить? Тем более есть прокладки с нанесенным герметиком, в виде тонкой красной выпуклой полосы- очень удобно и надежно.

есть набор прокладок на 406, стоит копейки, там весь набор.

Вот вот... все целиком и не дорого.

Если бы я крутил без ключа, полюбому бы не дотянул... даже не ожидал, что затяжка такая нехилая. Кого только не вспомнил пока протягивал.

Ну дык я вот тоже тянул до упора, сколько мог. А резьбу сорвать...хз. блок из чугуния, тяжеловато будет. Вот на 402 там да, как два пальца об асфальт.

 

[Burik]

Копейки стоит, зато новая.

копейка к копейке... в итоге набегает. А ведь еще и обмыть надо

в виде тонкой красной выпуклой полосы

это под гбц.
А вот все остальные, сколько не искал по отдельности, нету, только весь набор... но тот с герметиком не встречался.

блок из чугуния

ну а болты, точнее винты Да и сколько страшна не сорванная резьба, а вытягивание металла, и трещины.

Выставить по меткам коленвал и распредвалы.

Вот с непривычки то на один зуб и полетели. Я то боялся что цепь при работах проскочит на нижней звезде. Как сказал механик, это очень маловероятно, можно смело помечать звезды/цепи. А по меткам так для очитски совести проверить.

Вольга, как процесс? В одного все равно сложнее.

 

[Вольга]

Не спеша. Гараж сборно-щелевой, на улице от 15 до 20 мороза.

 

[dimonbig]

Вопрос тем, кто менял прокладку.
Какие "сопутствующие товары" надо приобрести.
Типа прокладки, смазки, РТИ?

еще посмотри состояние натяжителя,я вместо звезд башмаки поставил они надежнее и не приносят столько ушерба при обрыве. разници особой по шуму я не заметил хотя многие говорят что со звездами двигатель тише работает

 

[Бельдыев]

А вот все остальные, сколько не искал по отдельности, нету, только весь набор... но тот с герметиком не встречался.

Точно были. Года четыре назад брал набор целиком, с таким герметиком. Кайфово.
А вот потом да... что то не встречаю прокладок с таким герметиком.

копейка к копейке... в итоге набегает. А ведь еще и обмыть надо

эт точно....
ну раз взялся за гуж... как говориться...
тем более из-за копеечным материалов опять что то снимать и переделывать- ну его нафик. Уж лучше сразу.
И обмывать со спокойной совестью

 

[Вольга]

еще посмотри состояние натяжителя,

Башмаки новые, а цепи и звёзды пока старые.
Сейчас воюю со штанами. Длинной головки нет, ключом едва достаю.
Попробую разъединить выпуск возле КПП и снять выпускной коллектор вместе со штанами.

 

[Levadodo]

Башмаки новые, а цепи и звёзды пока старые.
Сейчас воюю со штанами. Длинной головки нет, ключом едва достаю.
Попробую разъединить выпуск возле КПП и снять выпускной коллектор вместе со штанами.

это точно война!!! собирал все удлиннители в кучу на трещетку, да еще и карданчик меж ними. Хотя с одной шпильки гайки удалось скрутить только рожковым

 

[Вольга]

Вчера с оказией сбегал до Усть-Илимска, купил два комплекта прокладок (для 406 и для крышки), хитрый ключ, головку, удлиннитель. Штаны снял, ГБЦ снял сейчас лежит в бане, оттаивает (утром было -30).
Не знаю, каким моментом затягивали, но пару винтов сдёргивал двумя руками.:haha:

Добавлено через 1 минуту 51 секунду
Удлиннителей надо два: 250 и 125. У меня два на 250, много.

 

[Вольга]

ЗЫ
Вскрытие подтвердило диагноз.
Последний клапан на треть блестит как новый.
На прокладку смотреть страшно.

 

[Бельдыев]

Вскрытие подтвердило диагноз.

Прокладка вроде не пробитая, по крайней мере половина на фото. Скорее всего слабо протянута была, одним пальцем винты точно сдергиваться не должны.

 

[Вольга]

Прокладка вроде не пробитая

Рассматривал через увеличилку. На прокладке и ГБЦ явных разрушений нет.
По поводу затяжки. 120 000 км, 12 лет.

 

[Вольга]

Но есть ещё непонятки. На прокладке возле первого цилиндра белый герметик. Откуда?

 

[Вольга]

"Вскрытие показало, что пациент помер от вскрытия":haha:
Дошёл до установки термостата. Внутри брякнуло. Что?
Оказалось, что рассыпался клапан.
В результате, малый круг был перекрыт, а большой, естественно, не открывался, так как циркуляции не было.
А я пол движка разбирал.:haha: На морозе.
Вот почему эта скотина не звякнула, не брякнула когда я его снял!!!??

 

[Levadodo]

"Вскрытие показало, что пациент помер от вскрытия":haha:
Дошёл до установки термостата. Внутри брякнуло. Что?
Оказалось, что рассыпался клапан.
В результате, малый круг был перекрыт, а большой, естественно, не открывался, так как циркуляции не было.
А я пол движка разбирал.:haha: На морозе.
Вот почему эта скотина не звякнула, не брякнула когда я его снял!!!??

во!! а я че говорил???:haha:

 

[Вольга]

Собрал. Пробный запуск с пятого раза. Работает ровно, без посторонних шумов.
Я попутно менял трос газа. Вот осталось его прицепить. Очень "благодарен" конструкторам!
Если снять сиденье водителя, то, может быть, удобнее будет. А так приходится держать в одной руке три детали, совмещать их в нужном положении и соединять на ощупь! Туда или глазом или рукой.:haha: Вместе не получается.

 

[Levadodo]

моя тема в этом посте не уместна, НО! По ощущениям от прочитанного сложилось впечатление, что парни здесь собравшиеся знают толк в инжекторных змз.
Суть следующей проблемы: На работе имеем УАЗ с змз 409. пробег 3000 км. Мотор с гарантии снят по причине недальновидности руководства (сами заменили масло на ТО 1000)
значит после пробега 1000 км обкаточное масло с двигателя было слито, и залито ТНК магнум, полусинт. Полет проходил нормально в течении второй тысячи. Узнав, что движка уже не гарантийная, водила сбежал, и машина досталась мне
первая поездка была на 600 км. Проехал без проблем по трассе со скоростью 80-90 км.ч. Приехал домой, заглушил, и спать. На утро заводить, мороз градусов 15-20. после привычного поврота ключа мотор не схватывает!!! Подождал, пока выключится насос, еще пара попыток, завелся. Но троит, трясется, чихает.. моргает чек. Кое как подгазовывая прогрел немного, и тронулся, естесственно не разогнать. но по мере прогрева (ближе к 80 градусам) все нормализовалось, чек стал просто гореть. Доехав до базы заглушил, и пошел радовать руководство после стоянки около часа завел как надо, в идеале, прогрел, стал под загрузку. пока грузили, трындели, мотор снова остыл, и опять еле завелся, троит. чек горит всю дорогу. еще появились звуки: с клапанной крышки, будто прорывается воздух откуда-то в такт работы движка, и стук похожий на компенсатор (1!!) Плюнул, перегрузил в ГАЗель., проверенную годами, и попер. По приезду решил вскрыть клапанную крышку. Вскрыл, все вроде как надо там. покрутил стартером, тоже никаких вопросов, отверткой понажимал компенсаторы--нажимаются))) пошатал валы--не шатаютися))) проверил затяжку постелей, не тянется (зажато видимо) Но масло... в головке чистое, светлое, но осадок черный липкий по углам, в выемках болтов, и т.д. Взял новое масло, Маннол, фильтр, поменял, завел... чек так и горит, компенсатор так и стучит. погрел, погазовал.ю не меняется. Потом несколько раз педаль в пол, до отсечки, И стук пропал, и чек погас Ну успокоился, отметил про себя, какой я молодеЦ)))))))))
при дальнейшей эксплуатации стук имел место на холодном запуске, секунд 30, и все. В книге нашел, что это типа допустимо. Но в следующую поездку стук начал появляться и пропадать при движении по трассе!!! и стук, и то, что ассоциируется с прорывом воздуха... что это??