Выбор термостата

[I_444]

Накрылся термостат

Друган подогнал мне два новых на 70 и на 87 градусов, а я чет сомневаюсь стоит ли их ставить, на 406-м вроде на 82 градуса ставится.
Подскажите кто что знает.

 

[Иван Ш]

я на 70 в то лето ставил,по городу эффекта никакого не было все равно грелась также как и на 87

 

[Pip]

Ха... а у меня зимой лучше грелась.... а щас картонкой прикрываю, чтобы хоть как-то нагрелась... Чудеса.... не греется она... Ну... на то она и Снежка... )))
А вообще, честно, не знаю.... ну.. не греется и всё тут... ну и пусть ... не буду мешать ей жить, как она хочет.. воть.. )

Только не пишите про термостаты и проч.... всё уже пере-пере..... смотрено..... :gaz_love:

 

[Volgawagen]

Иван Ш, вот и я об этом, что в городе будет одинакого, низкие скорости, сфетофоры, пробки. Вся разница будет на трассе, а зимой даже в городе.

 

[keizer]

покупал лузар, на коробке написано в комлекте с прокладкой)) штук 10 коробочек вскрыли в магазе.. ни в одной нету этой прокладки... паленые что ли? но работают не плохо... крафт с колечком резиновым идет но не все почему то на 87 с прокладкой на 72 без на 82 не было... штуки 3 крафта кипятил все криво открываются...

 

[duke_nukem]

keizer, прокладки и отдельно продаются...

 

[keizer]

видимо те которые из лузаровских термостатов повыдергивали)))))))))) я отлельно не встречал... городил сам от старого эл.чайника резинку туда приспособил, вроде неплохо... и термокрепкая должна быть..

 

[Евгений FOX]

Кто встречал термостаты без нижнего клапана?
Сегодня купил термостат запчасти ГАЗ коробочка красная(профессионал) и нет нижнего клапана - это косяк или ноу хау от ГАЗа?
PS термостат фирмы крафт развалился!!! перекрыв малый круг. Сколько менял термостатов это первый который развалился. Убеждаюсь запчасти крафт г...но.

 

[александр76яр]

Евгений FOX,термостаты без нижней тарелки шли на умз и змз 24.Я бы отнес обратно в магазин.

 

[Евгений FOX]

Евгений FOX,термостаты без нижней тарелки шли на умз и змз 24.Я бы отнес обратно в магазин.

зашел в магазин сказали, что сейчас газ делает такие, типо "все ок иди от сюда".
Зато есть плюс - не развалиться и не перекроет малый круг.

 

[александр76яр]

Евгений FOX,наоборот огромный минус.Лучше пускай будет малый круг закрыт,т.к помпе (центробежному насосу) ничего не будет от того что сам на себя качает.А большой круг откроется при температуре указанной на термостате и помпа начнет качать через радиатор охлаждения.А без нижней тарелки клапана у вас может и не быть нормального охлаждения из-за того что жидкость не пойдет через радиатор,т.к ей прозе циркулировать по "Малому кругу" чем по "Большому".

 

[vanzay]

Похоже это от крайслера термостат.он меньше в диаметре.

 

[DmiDV]

Пытался сварить тут свой термостат. Естественно, ничего не получилось – даже на ста градусах не шевельнулся.
Рядом с ним варился новый, Hofner (название нерусское, «o» с двумя точками, другого на рынке не было) на 80 градусов.
Что мне в нём не понятно. Приоткрываться он начал на 85-86 градусов. Свои полные 8 мм раскрыл на 95. (Предупреждаю, градусник поверенный.) Температура остывания мне совершенно не интересна.
А вот на двигателе первое снижение температуры пришлось на 79° ДТОЖ.
Старый, теперь уже нонейм, давал снижение примерно на 82 градусах и до 78 градусов. Из маркировки на нём только температура 80° и артикул 107-1306100-01. В памяти маячит цветастая коробочка, так что возможен ЗМЗ-двойнойресурс, но врать не буду.

Так вот. Вы, кто когда варил термостаты, и писали потом здесь «открывается на 82,5», «открывается точно на 88», сравнивали потом с ДТОЖ? Это ведь температурный прибор и не может по-разному работать в воде и в тосоле.

 

[Volgawagen]

DmiDV, дтож я проверял, термометром сравнивал температуру выходной трубы от термостата на радиатор с показанием температуру на бк, совпадало +/-1 градус.

 

[Gott]

Термостат надо проверять так.
Пациент подвешивается на проволоке так, чтобы не касаться стенок и дна кастрюли. Проволока закрепляется на ручках кастрюли. Рядом с термостатом, как можно ближе, делается гнездышко для термометра. Задача состоит в том, чтобы чувствительный элемент термометра находился как можно ближе к термоэлементу термостата.
Вода наливается с таким расчетом, чтобы термостат был полностью закрыт.
По мере нагрева воду необходимо постоянно перемешивать, иначе ее нагрев будет неравномерным.

Температура открытия термостата - это тот момент когда между тарелкой и верхним клапаном появляется малюсенькая щелка. На приборке в этот момент стрелка температуры начинает замедляться, показывая уменьшение скорости роста температуры. Эта температура нам практически не нужна и может отличаться от рабочей температуры термостата на несколько градусов в бОльшую сторону.

Греем воду дальше.

Получаем температуру полного открытия термостата. В движке эта температура достигается как правило летом в пробке, либо в тяжелых условиях, тут уже в работу вступает электровентилятор.

Выключаем плиту. Продолжаем следить за температурой.

Температура закрытия термостата. Это та температура, при которой между клапаном и тарелкой осталась едва видимая щелочка и она вот-вот исчезнет. Это и есть та самая температура, которую будет поддерживать движок.

Это из моей собственной практики тестирования небольшой коллекции термостатов для 406-го и их регулировки под нужную температуру.

 

[DmiDV]

термометром сравнивал температуру выходной трубы от термостата на радиатор

Как делал? Запихивал градусник в трубу или мерял поверх?

Эта температура нам практически не нужна и может отличаться от рабочей

То есть, выходит, правильно мне показали 85 в кастрюле и 79 на двигателе?


Gott
Всё описал хорошо и последовательно, хоть в FAQ добавляй. Единственно, ИМХО, можно и не мешать. Перемешается само засчёт конвекции, а градусник покажет температуру именно термостата, так как будет сидеть рядом с ним.

 

[Volgawagen]

DmiDV, куском пенопласта датчик прижал к трубе.

 

[DmiDV]

Volgawagen
Нехорошо. Температура будет не один-в-один. Любая труба передаёт с потерями. На ней много рассеивается. Могут быть градусы, могут быть десятки градусов. Собственно, например, когда у тебя в двигателе 90 градусов и термостат открыт, ты можешь дотронуться до него на доли секунды. Это будет температура 70-80 градусов.
Надо засовывать под патрубок. Он достаточно толстый, чтобы прикрыть провод термопары и особо не выпускать тосол. Надо будет как-нибудь попробовать.

 

[Pip]

Охх...
Господа! Читайте, пож., всю тему...
Варить - не варить.. ну... это же лабораторная работа, не больше... а как В реале на двигателе???

Мне понравился совет от Никиты Козлова (изв. не помню в этой ветке иль нет).. вобщем проволочку в изоляции подкладывать при установке термостата в корпус, чтобы не сифонило в радиатор... вот и всё..
Сам тока потом прочитал его совет.. ну в августе ещё поставил на 87... темп поднялась чуть... нуу будем смотреть... ну.. 402 двиг.. пропеллер не собираюсь удалять на зиму..и т.д....
Вобщем!! Самое главное - как правильно будет работать термостат в корпусе! Поняли? Воть!

 

[duke_nukem]

а что, при установке в корпус меняются характеристики термоэлемента?
в корпусе если только сифонить мимо будет -- ну так ставьте правильно правильные прокладки и будет вам щастье....

 

[Pip]

С резиновым уплотнителем ставился в машины с 2004 года.
Если машина была выпушена раньше, кольцо не влезет - немножко другая конструкция корпуса термостата.

Вот, нашёл, чтобы не искали...
Потому в старые корпуса (без резинки) и был совет подкладывать проволочку по радиусу посадочного места, т.к. новые термостаты, как бы "тоньше" и не фиксируются плотно... от этого и есть утечка через него. (Старые "медные" были толще и вставали плотно).
Вот, как то так... Надеюсь понятно объяснил.. ardon: