Выбор аккумулятора

[Tigrrra]

Привет, Дорогие Друзья. Сегодня, при попытке завестись понял, что аккмулятор "замерз", а ведь это еще не самые лютые морозы наступили...Под капотом живет подольский аккумулятор, который, как мне кажется не менялся со дня рождения Волги (2004 г., 3102, 406). Причем самое интересное, что приехал примерно в 11 вечера, а попытался уехать примерно в 2-3 часа дня..и тут..такие фокусы, хорошо мой знакомый хороший человек и Волговод подкурить дал) Посоветовал "товарища из Подольска" как и он выкинуть и поставить Варту. Долго лазил по форуму..но однозначного ответа не нашел...Какой лучше фирмы взять и какой емкости?? В деньгах, хотелось бы уложиться до 3...максимум, 3,5 т.р..Хотя, нет, лучше все-таки до 3)) Итак, какой фирмы и какой емкости?? Езжу не каждый день, так что стоянка в 2-4 в морозы обеспечена и хотелось бы взять уже такой аккумулятор, что бы проблема возникшая зимой покинула бы меня хотя бы года на 3)) Прошу Вас, братья Волговоды, помочь дельным советом, какой поморозоустойчевее и долговечнее взять?? С какой емкостью?? Фирма?? Проблема стоит очень остро..ибо время спать, а сейчас придется идти на улицу и греть Лапочку-Волгу (5 этаж, лифта нет, впадлу домой было нести))

 

[elvis03]

Покупать зарядник для него не хочется, наверно при потеплении просто поставлю покататься денёк, чтобы зарядить его естественным путём и будет запасной домашний вариант.

Пока потеплеет он умрёт и нечего заряжать будет (это не консервы, чтобы хранились 2 года).

 

[Pip]

Пока потеплеет он умрёт

Конечно!
Подзаряжать надо, хоть простейшим зарядником, дома ведь, какие проблемы.. )

 

[Nikitian]

Конечно!
Подзаряжать надо, хоть простейшим зарядником, дома ведь, какие проблемы.. )

Умрёт так умрёт. Всё-равно ниже -15 он практически не работал, а жена уже ругается на тяжёлую коробку в квартире

 

[Pip]

Умрёт так умрёт

Ой, да возьми зарядник простейший, ну у вас в Питере море выбора... (у меня Сонар, ссыль искать? ), он маленький лёгенький, места не занимает, аккум не кипит, т.е., как бы деж. режим, ну нет проблем... Машинин то акк. тоже же подзаряжать надо, периодически, и не тока от её генератора...
А старый пригодится, когда свет отключат, будешь лампочки зажигать от него, все завидовать будут!

 

[elvis03]

Nikitian, Возьми блок питания от ноутбука на напряжение 15 вольт и больше (если есть) и через лампу габаритов подзаряжай, блоку питания от этого ничего не будет, только заряжать придётся долго, пару недель, а как в банках начнёт кипеть - выключай и через месяц снова заряжай.

 

[Pip]

Возьми блок питания от ноутбука на напряжение 15 вольт и больше

Ага... послушает он.. он новый купит и фсё!

 

[ЕвГeний]

А что это даст?

Защита клемм от грязи и химии.

 

[elvis03]

Защита клемм от грязи и химии.

Я клеммы с покупки авто смазал литолом.

 

[Pip]

Я клеммы с покупки авто смазал литолом.

Извиняюсь, что встреваю (тут некоторых "магистров" уже огорчал безмерно..), я тоже, только, специальным жидким маслом брызнул, (там пленочка образуется) и всё.. клеммы как новые выглядят всегда..

 

[Dart Sergius]

Я клеммы с покупки авто смазал литолом.

о боже, ЗАЧЕМ?
Там контакт ещё есть? Для таких работ лак специальный есть если вы уж так хотите... И неужели настолько лень раз в год снять клеммы и почистить их?

 

[eam]

Им кальциевые не обслуживаемые подавай.

Да нет, обслуживаемые есть. Только либо дорогие, либо если дешевые - то каких-то малоизвестных производителей, не внушающих доверия.

 

[Pip]

о боже, ЗАЧЕМ?

Предписано заводом-изготовителем! )))
И причем тут контакт??? Он что, контактые поверхности смазывал? Сверху покрываеттся защитным слоем, естественно.. А в "лаке" может и дырочка появиться, а вот "солидол" не пропустит всякие брызги кислотные... химия... 6 класс..

Добавлено через 2 минуты 38 секунд

Да нет, обслуживаемые есть.

Да я посмотрел на всех щас пробки делают, на всякий пожарный... Брал лет 5 назад БОШ, специально, чтоб не заморачиваться - вот тот полностью герметичный был, "черный ящик"... (ну дырочка была, конечно, для связи с атмосферой..

 

[elvis03]

о боже, ЗАЧЕМ?

Затем, чтобы никогда не вспоминать о контактах аккумулятора. 2-й аккумулятор и ни разу не было такого, чтобы не завести из-за окисленных контактов.

Он что, контактые поверхности смазывал?

Я и изнутри и сверху всё промазал, так что туда (на контактные поверхности) никакая жидкость не просочится. :haha:

 

[Pip]

Я и изнутри и сверху всё промазал

Ну и молодец!
Ой, картинка поменялась... Надо было на фоне какого-нить дворца уже.... в Баку есть же столько красивых..!

 

[VLAZEV]

Nikitian, Возьми блок питания от ноутбука на напряжение 15 вольт и больше (если есть) и через лампу габаритов подзаряжай....

Прошлой зимой посадил у дома на морозе АКБ "титан", занес домой, отогрел и подключил к блоку питания от принтера.
Выдавал БП "вхолостую" 19 в, но при подключении - питание "просело" до 12 в, ток выдал при этом 3,5 А (и жутко нагрелся). Постоянно проверял напряжение и ток периодически, давал БП остыть. Через два дня (по мере зарядки АКБ и медленном слабом газоотделении) напряжение поднялось на клеммах до 14,5 в - отключил, через день проверил - на клеммах АКБ напряжение 12,6 В, подключил еще на день и заряжал до напряжения 15,5 в. Вечером завел и прогрел машину. Утром завел уже без проблем.
Это к тому, что подзарядить АКБ можно "чем угодно" только процесс контролировать надо.

 

[eam]

Выдавал БП "вхолостую" 19 в, но при подключении - питание "просело" до 12 в, ток выдал при этом 3,5 А (и жутко нагрелся).

Ну естественно. Если БП выдает 19 В, а на аккуме всего лишь 12, то по-Вашему куда деваются оставшиеся? Они просто падают внутри самого блока питания, от чего он и греется сверх меры.

 

[ЕвГeний]

рошлой зимой посадил у дома на морозе АКБ "титан", занес домой, отогрел и подключил к блоку питания от принтера.
Выдавал БП "вхолостую" 19 в, но при подключении - питание "просело" до 12 в,

Вообще-то странно, так как должна была сработать защита от перегрузки и он должен был отрубиться. У меня как надо было зарядить аккумулятор, а штатный зарядник сдох. Дак я зарядил бп от струйника 32 Вольта 375 миллиАмпер (!) через резистор. Сопротивление резистора выставил на грани срабатывания защиты по току. И таки зарядил и таки завёлся.

 

[elvis03]

VLAZEV, Я потому и написал через лампу, чтобы блок питания не спалить.

 

[VLAZEV]

Это всё не есть "гут" для АКБ, но как выход из ситуации (когда надо, но нельзя, но очень-очень хочется...). Это всё должно быть с "головой", т.е. без фанатизма, иначе можно угробить свой АКБ. Всем спасибо.

по теме: сейчас уже четвертый год пользую "ТИТАН" 72 а/ч, пока жив, после замены стартера на редукторный, и цикла разряд-заряд - точно жив!
предыдущий - тоже титан, но на 62 а/ч. прожил 5 лет, без особой к нему заботы с моей стороны... Просто перестал крутить одним утром, совсем. Зарядка не помогла. Умер без болезни. Кальциевые/, говорят, так и помирают...
даже не знаю - хорошо это или плохо, пришел утром - нет, так нет - купил другой. А если пришел не у подъезда зимним утром, а где нибудь "в деревне у дедушки", где нет новых АКб в шаговой доступности???

 

[Xamalin]

О, тогда я тоже буду брать Sznajder Plus, еще и думал, чем между собой отличаются эти линейки... теперь ясно.

Отличия на официальном сайте этих аккумуляторов можешь поглядеть. Но да, судя по всему серия Плюс лучше, по крайней мере пусковой ток выше.