Всё та же рессорная втулка в патрубке

[alsenin53]

Подскажите, кто в курсе, что будет, если втулка в патрубке установлена и при этом перекрыть кран радиатора печки? А если втулку на лето не снимать?:gaz_love:

 

[elvis03]

Если бы летом температура не повышалась выше +35 гр, я поставил бы термостат на 87 гр. Но у нас летом +42-45 гр, а в позапрошлом году было +49-52 гр и сидя в пробках по полчаса, много иномарок вскипело, а на моей двигатель нагрелся до 95 гр. Вот потому и держу запас 20 гр. Ставить электровентилятор нет желания.

 

[СЕО]

удалено

 

[elvis03]

Сегодня покатался по трассе 80 км со скоростью 110, температура выше 82 гр не поднималась, за бортом +35 гр. Последние 3 км карабкался в гору, температура поднялась до 85 гр.

 

[александр76яр]

elvis03,дак весь и прикол,что на трассе температура держится и движок не перегревается.А вот в пробках температура ползет вверх. Так как живу в температурном диапазоне -30-- +30,то установил тоето термостат 82 и электровентилятор от 406 с датчиком 92-87.Как говориться время покажет,но пока чувствую одни плюсы от электровентилятора.

 

[СЕО]

удалено

 

[александр76яр]

СЕО,доп. помпу не стал себе ставить,а промыл родной аллюминевый радиатор печки,рассверлил танчик,рессорная втулка и уплотнил и проклеил корпус печки.В - 15 было тепло,а смантировать помпу час времени если че

 

[elvis03]

александр76яр, Промой систему Кока-колой (6 литров колы остальное вода), только не знаю как аллюминиевый радиатор отреагирует, на моей стоит медный трёхрядный. В прошлом году не мыл, а в этом наверно попробую.

 

[александр76яр]

elvis03,думаю мне бестолку промывать,т.к езжу на антифризе и промывал два года назад водичкой с специальной химией для систем охлаждения.Радиатор медь трехрядный штатный.Судя по газелем не зря все выкидывают крыльчатки с вискомуфтами и ставят электровеники.

 

[elvis03]

думаю мне бестолку промывать,т.к езжу на антифризе и промывал два года назад водичкой с специальной химией для систем охлаждения.

Я тоже залил антифриз с водой (смесь) после покупки, но до меня ездили на воде и вся система была загажена. 3 года в мае промывал, сначала 4 литра Фанты на 3 дня, потом Кока-колу на 3 дня, а на следующ0ий год колу на 2 месяца и никакого перегрева. В этом году тоже думаю промыть, но пока времени нет. А химия не помогла, разной промывал.

 

[александр76яр]

elvis03,изнутри думаю он чистый,а вот снаружи собираюсь помыть хотя бы для очистки совести и заодно движек.Это же как льешь хорошее масло и двигатель внутри чистый,а снаружи хочешь не хочешь пачкается.

 

[elvis03]

александр76яр, Я несколько часов потерял выправляя медные ленты между трубками радиатора, почти 90% были погнуты и забиты грязью и из-за этого воздух плохо проходил между ними. Естественно радиатор хуже охлаждал двигатель.

 

[Evgenyi2501]

александр76яр, Я несколько часов потерял выправляя медные ленты между трубками радиатора, почти 90% были погнуты и забиты грязью и из-за этого воздух плохо проходил между ними. Естественно радиатор хуже охлаждал двигатель.

А этот коктейль из кока-кол,фантов и спрайта не повредят радиатор и печку??Сам хочу промыть изнутри,да думаю чем эффективней сделать

 

[ЕвГeний]

Сам хочу промыть изнутри,да думаю чем эффективней сделать

Я свой изнутри промывал, когда снимал для запайки. Затыкал нижний патрубок, наливал воды тряс. Потом сливал. Много бяки вышло.

 

[elvis03]

А этот коктейль из кока-кол,фантов и спрайта не повредят радиатор и печку??Сам хочу промыть изнутри,да думаю чем эффективней сделать

Я заливал либо фанту, либо колу. Спрайт не пойдёт. Последние 2 года ничего не делаю Если в СО есть дырки забитые накипью, все откроются.

 

[Evgenyi2501]

Я заливал либо фанту, либо колу. Спрайт не пойдёт. Последние 2 года ничего не делаю Если в СО есть дырки забитые накипью, все откроются.

А подскажите,в какой пропорции готовить это зелье?

 

[elvis03]

Evgenyi2501, Первый год залил 4 литра фанты (остальное вода) и покатался 3 дня. На второй год залил 4 литра колы с водой и покатался неделю. На 3-й год залил 6 литров колы и катался 2 месяца. В то время температура воздуха поднималась до +52 гр и только когда проторчал в пробке полчаса температура ОЖ стала подниматься до 90 гр (но тогда был плохо настроен газовый редуктор, а рядом несколько иномарок закипели). В прошлом и этом году ничего не заливал, была температура воздуха прошлым летом +40 гр и этим летом +35 гр, двигатель не грелся выше 80 гр.

 

[Evgenyi2501]

Evgenyi2501, Первый год зазлил 4 литра фанты (остальное вода) и покатался 3 дня. На второй год залил 4 литра колы с водой и покатался неделю. На 3-й год залил 6 литров колы и катался 2 месяца. В то время температура воздуха поднималась до +52 гр и только когда проторчал в пробке полчаса температура ОЖ стала подниматься до 90 гр (но тогда был плохо настроен газовый редуктор, а рядом несколько иномарок закипели). В прошлом и этом году ничего не заливал, была температура воздуха прошлым летом +40 гр и этим летом +35 гр, двигатель не грелся выше 80 гр.

Спасибо.

 

[reunov]

Имеется опыт знакомых по эксплуатации двух одинаковых 3110 с 402 движками , машины одного года выпуска , в одной тепло , в другой нет , что только хозяин прохладной 3110 не делал .. рассверливал и менял патрубки , радиаторы и термостаты , ... Все ну не то , когда в другой ... Просто тепло и все.... Сейчас езжу на 3102 и 31029 ... Незнаю почему но 3102 теплее чем 31029 и все.. хотя допускаю что как раз из за втулки в патрубке ( ставил не сам, с ней и купил и вытаскивать не буду).впрочем и с 31029 не заморачивайся .. прохладнее ... Но и бог с ней . Стекла оттаивают , пальцы не мёрзнут... Вообщем сделал вывод... Волга - она живая , как женщина , у каждой свой характер и темперамент ... И одной печкой это не ограничивается , на одинаковых движках моя 3102 субъективно резвее моей 31029 и ремонты моторов на эту ситуацию пока не повлияли. А в 29 в салоне почему то просторнее , хотя измерение рулеткой показывают полное соответствие размеров.... Так что если в твоеймВолге и прохладно , но терпимо - смирись ... Такая тебе досталась. Ну а уж если попалась тебе " горячая штучка" - будь счастлив и береги её.

 

[ДЕД ваня]

На счёт печки , как практика показала важный четыре вещи ..
Это термостат , заделання щель под радиатором печки , понятие что помпа не подаёт тосол а сосёт по этому шланг с неё на верхний сосок радиатора ставим и хорошая вентиляция салона.

 

[Kotiksky]

Вообщем сделал вывод... Волга - она живая , как женщина , у каждой свой характер и темперамент ... И одной печкой это не ограничивается , на одинаковых движках моя 3102 субъективно резвее моей 31029 и ремонты моторов на эту ситуацию пока не повлияли. А в 29 в салоне почему то просторнее , хотя измерение рулеткой показывают полное соответствие размеров

Неправильно.
Всему есть техническое обоснование. Поясняю в картинках.
Исходник: моя 31029-310, на которую предхоз жаловался, шо зимой долго прогревается, не особо греет, намордник/автоодеяло при +10 и ниже.
Заглядываю под капот, постепенно разбираю, а там...
1. КРЫЛЬЧАТКА ОТ ГУЗЕЛИ 11 ЛОПАСТЕЙ
Ммммм, альденте, шоб не грелось в жару (но она в жару все равно грелась в пробках)
2. КИТАЙСКИЙ термостат GANZ аж на 87 градусов (заклинивший где-то посередине хода между малым и большим кругом, расклинивший только от строительного фена 2квт)
3. Корпус термостата с/о 2410-чтототам, в данный момент куплен корпус с заводским заужением ветви малого круга.
4. Вытащил ДВС из подкапотного, смотрю на торец ГБЦ, снимаю танчик (так как уже наслышан о нем всякого), и ШО ВИ ТАКИ ДУМАЕТЕ?
7!
СЕМЬ МИЛЛИМЕТРОВ диаметр проходного сечения. КАК? Как с такой деталью охлаждение двигателя вообще должно работать? Речь не идет про хорошо или плохо, чистая физика- если везде диаметр сечений 18мм, а на танчике 7, что будет происходить?
Впрочем, не только на танчике. Штуцер помпы выходной- 6!
ШЕСТЬ МИЛЛИМЕТРОВ диаметр проходного сечения штуцера помпы.
Какие тут вопросы, причем тут женщины вообще, всё до банального проще.
Зы: отверстие в ГБЦ под вывод ОЖ было на 6мм перекрыто облоем, оставшимся от отливки. Прям напротив выхода потока из ГБЦ.