А нужен ли масляный радиатор

[Baurey]

Нужен ли вообще маслянный радиатор на Волге 31105?
Вот купил Волжану... полез смотреть тщательно и заметил что радиатор маслянный отключен и заглушен. а масло (как в одной из тем) на холодном движке 3 кг а на прогретом в красной зоне.

 

[Pavel]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

Я вместо эстакады заезжаю на яму от ручья - углубление. А краник можно повернуть пассатижами.

 

[vsespb]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

:shok::shok::shok::shok::shok::shok:
А ты уверен что собираешся откручивать то о чем речь? Раньше было два типа стартеров - "малый" и "большой", щас появился еще пяток "редукторных" но они еще меньше и даже самый большой из всех ни как тебе не может помешать даже теоретически.

Да, уверен, от этого краника идёт шланг к маслянному радиатору который сразу после жалюзи. И расположен краник ниже маслофильтра. Пробывал и пасатижами и молотком с отверткой. Можно конечно посильнее ударить и всё сломать..
Может и не мешал бы стартер если бы я до этого этот краник откручивал и знал на "ощупь" где какая гаечка.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

Ну ладно, раз мешает - бери того, кто первый раз ставил, загоняй и делай.

Без обид, спасибо предложенную помощь, просто всё так как я написал - нет смысла кого-то напрягать загонять машину где-то на эстакаду, это мне могут сделать и на СТО и ещё где-то раз сам не могу. Всё равно скоро на сто ехать - тормоза чинить

Добавлено через 3 минуты 53 секунды

Я вместо эстакады заезжаю на яму от ручья - углубление. А краник можно повернуть пассатижами.

Мне бы такую яму. Раньше были в соседнем дворе - лестница вниз к подвалу - все там машины чинили - использовали как яму - сейчас занято всё под парковку - полно машин - да ещё паребрик поставили высокий. Никто не чинится больше.

 

[andy dry]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

vsespb, сделай проще: со стороны морды - одну сторону задрал домкратом и какой нибудь пенечек (или подставки есть специальные в запчастях в продаже) подставть, на неё авто опустил и вторую сторону домкратом задрал, клеёнку подстелил и вперед!
ЗЫ: у меня для ентих целей (а также для целей выезда на пикники) в багажнике всегда толстая пленка есть, причем размером 6Х6м! О как!

 

[vsespb]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

По Subj - сменил датчики давления масла, раньше было слишком низкое на грячем, на хх - ноль, ёпрст, теперь слишком высокое - на горячем, на хх - выше 2 атм, на горячем на оборотах - выше четырёх. Получается теперь маслянный радиатор всё равно нужно открывать, но не чтобы снизить температуру масла а чтобы снизить давление на оборотах..

 

[alexxx]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

ещё раз:
на приборке находятся не измерительные приборы, а УКАЗАТЕЛИ. что бы раз и на всегда узнать какое у тебя давление в системе смазки надо просто воспользоваться нормальным манометром. либо самому колдовать с переходниками\шлангами, либо в сервис обратиться . у них должно это быть.

 

[Докучаев Игорь]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

Нужен ли вообще маслянный радиатор на Волге 31105?
Вот купил Волжану... полез смотреть тщательно и заметил что радиатор маслянный отключен и заглушен. а масло (как в одной из тем) на холодном движке 3 кг а на прогретом в красной зоне.

Это по моему мнению очень важный вопрос.
Из опыта моих личных и в достаточной степени точных измерений могу сказать:

1. Давление масла не зависит от закрытости или открытости крана радиатора.

2. Редукционный клапан срабатывает при давлении больше 0,5 и открывает подачу масла на радиатор.

3. Стандартный радиатор ничего не охлаждает ни при каких условиях. Температура масла на входе в радиатор и на его выходе в лучшем случае отличается на два градуса при большой скорости или работающем вентиляторе.

4. Ситуация немного улучшается с установкой нештаного радиатора(толи от 24 толи от 21, конструктив как у водяного только узкий), перепад температуры 10-15 градусов но проблема упавшего давления на Х.Х. остается.

Держу краник открытым на всякий случай. Инструкция предписывает - Выполням.

 

[Roman_Tr]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

НУжен, нужен , вот только ссал кран постоянно, я его *** удалил поставил кран солидный, в гидрмагазине купил. С трубкой пришлось помудохаться, а теперь лепота не ссыться. Токо фильтр менять не очень удобно мешаеться. Ну и хрен с ним.

 

[arpsoa]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

НУжен, нужен , вот только ссал кран постоянно, я его *** удалил поставил кран солидный, в гидрмагазине купил. С трубкой пришлось помудохаться, а теперь лепота не ссыться. Токо фильтр менять не очень удобно мешаеться. Ну и хрен с ним.

Уже давно эту проблему решили с помощью Термоклапана. Смотри в разделе "жидкости".

Добавлено через 2 минуты 34 секунды

Это по моему мнению очень важный вопрос.
Из опыта моих личных и в достаточной степени точных измерений могу сказать:

1. Давление масла не зависит от закрытости или открытости крана радиатора.

2. Редукционный клапан срабатывает при давлении больше 0,5 и открывает подачу масла на радиатор.

3. Стандартный радиатор ничего не охлаждает ни при каких условиях. Температура масла на входе в радиатор и на его выходе в лучшем случае отличается на два градуса при большой скорости или работающем вентиляторе.

4. Ситуация немного улучшается с установкой нештаного радиатора(толи от 24 толи от 21, конструктив как у водяного только узкий), перепад температуры 10-15 градусов но проблема упавшего давления на Х.Х. остается.

Держу краник открытым на всякий случай. Инструкция предписывает - Выполням.

Смотрите http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=13295&page=8

 

[n311]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

НУжен, нужен , вот только ссал кран постоянно, я его *** удалил поставил кран солидный, в гидрмагазине купил. С трубкой пришлось помудохаться, а теперь лепота не ссыться. Токо фильтр менять не очень удобно мешаеться. Ну и хрен с ним.

Фото? модель крана? инструкция по инсталяции?

 

[andy dry]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

инструкция по инсталяции?

ИНСТРУКЦИЯ по инсталяции крана:
1. Загружаешся в магазин
2. Обмениваешся рубль-файлами на флеш-чек
3. Перегоняешь кран с прилавка в пакетиг
4. Около авто распаковываешь кран
5. Извлекаешь старый из корневой дырки
6. Загружаешь новый
7. Грузишь дрыгатель и проверяешь работоспособность....

как то так!!!!

 

[n311]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

andy dry,

 

[andy dry]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

n311, я старался!!!! надо ж народу настроение чуть поднять!

зы: сорри за флуд!

 

[Glok000]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

Я тоже думал что он не нужен,но когда снял его то столкнулся с проблемой масло плохо остужается,и из-за этого на горячую лампа моргает как гирлянда на елке
Сделал для себя вывод что по весне надо будет поставить назад

 

[slava8770]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

Baurey, он нужен только для юга страны.

Добавлено через 2 минуты 15 секунд
Glok000, если с поршневой все заведомо в порядке, может датчик врать очень часто выходит из строя.

 

[vsespb]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

Блин, но у меня без радиатора лампа не моргает. Но я вижу что после езды 20км по трассе двиг ведет себя долго по-дргуому. Датчит давления показывает меньшие цифры. хх падает. Было ещё время когда с глушитель был оторван - по звуку глушителя точно знал что поведение двигателя сильно меняется. И это когда стрелка датчика температуры ОЖ "стабилизировалась" - была там же где и обычно. Т.е. двиг минут 10 после поездки как-то не так себя чувствует. Видимо 10 мин масло остывает. Это в Санкт-Петербурге летом ночью - +10 градусов.

 

[полковник2]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

у меня без радиатора лампа не моргает.

Это не факт.

Но я вижу что после езды 20км по трассе двиг ведет себя долго по-дргуому.

А вот это и есть факт того, что температура масла изменилась. Именно масла, а не ОЖ. И в этих условиях двигателю работать не очень нравится, так?

 

[vsespb]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

Да, так, я и говорю что он скорее всего нужен, хотя у меня его и нет (выключен сто лет - заржавел). Думаю без него и маслу и двигателю приходится несладко. Портятся раньше чем могли бы.

 

[alexxx]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

за 20 км. или 10 мин. езды масло не прогреется и до 80 гр. оно долго нагревается. и так же долго остывает. за 10 мин. оно сбросит дай бог 5-6 градусов.
з.ы. это я не к тому, что радиатор не нужен. я как раз придерживаюсь противоположного мнения.

 

[n311]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

Блин, но у меня без радиатора лампа не моргает. Но я вижу что после езды 20км по трассе двиг ведет себя долго по-дргуому. Датчит давления показывает меньшие цифры. хх падает. Было ещё время когда с глушитель был оторван - по звуку глушителя точно знал что поведение двигателя сильно меняется. И это когда стрелка датчика температуры ОЖ "стабилизировалась" - была там же где и обычно. Т.е. двиг минут 10 после поездки как-то не так себя чувствует. Видимо 10 мин масло остывает. Это в Санкт-Петербурге летом ночью - +10 градусов.

Точно так же.
Причем, что с радиатором, что без. Когда еще стоял радиатор,за одну и туже дорогу (500-600 км) пробовал его и закрывать и открывать - поведение двига не менялось, данный эффект оставался. Естественно остался и когда снял это бесполезное устройство вообще.Теперь если и буду ставить, то уж точно не змеевик, а нормальный (оребренный), есть также мысль поставить датчик температуры на масло.

 

[полковник2]

Re: А нужен ли маслянный радиатор

есть также мысль поставить датчик температуры на масло.

Это имеет смысл только в рамках исследований, не на постоянно.
Поставить просто: в поддон вварить гайку под обычный волговский датчик температуры и просверлить. Подключить через тумблер к штатному прибору и смотреть соотношение температуры ОЖ и масла на разных режимах: прогрев, движение с малыми нагрузками, движение с большими нагрузками, с подключенным радиатором, с отключенным....
После экспериментов - датчик удалить и в гайку ввернуть болт.