Результаты поиска

Теперь уже не важно что там было, главное что работает.

Вот именно! ДЕЛЬНЫЕ советы или хрень. 1743103001 Выкручивал только в первом цилиндре, в остальных хлопотно. И завестись двигатель как-бы хотел, но не очень. Долго я не крутил, АКБ старенький. А вот с буксира буквально метров 100-150 протащил и заработал.

Пробовал. Разгонял до ста, ни шума "вертолёта", ни вибрации большой не было.

Не стал я новую тему создавать, продолжу эту. Карданный вал был перебран весь, вроде как получше стало. Теперь бы разобраться с другим. При скорости примерно 85 -95 км/ч начинается звук, похожий на звук вертолёта. Идёт чётко сзади. Главная передача, редуктор, подшипники? Может кто сталкивался с...

Кстати, штуцер часто снимать приходилось, то манометр, то насос подсоединял. А воздух то в любом случае будет присутствовать. Вот по этому и заводиться двигатель не желал. Вместо бензина форсунки воздух подавали. На буксире протащил, воздух прокачался, и завелась.

Могу предположить, что форсунки плохо работали. Похоже на плохое наполнение цилиндров. Разработались и понеслось.

Во первых, хватит про адаптацию писать, это всё хрень. АКБ я подключал всегда только во время запуска. И порой очень долго АКБ был отключен. Во вторых, ни вагон, ни маленькой тележки неисправностей нет и не было. А в третьих, работает сейчас как часы. Просто не было желания у двигателя...

Наконец-то сегодня завершилась эпопея запуска двигателя. Решил сегодня с буксира запустить. И бензин старый и насос родной, будь что будет. Сначала заводится не хотел. Не стрелял, не дёргался. Потом стал реагировать на педаль. Правда с неохотой сначала, но без перебоев. Потом всё заработало...

Если внимательно читали мои сообщения, бензин и давление топлива отпадает. А компрессия ... надо будет проверить, самому интересно стало.

Двигатель никто не трогал, никто на нём не ездил. Приехал, заглушил. На следующий день заметил антифриз ушёл. Оказалось радиатор ёк. Радиатор купил и стал пробовать заводить.

Компрессию мерил год назад, всё было в норме. Всё-таки с буксира попробую.

Сегодня попробовал подать давление от внешнего насоса с новым бензином. Давление получилось 4 килограмма с небольшим. После выключения насоса давление держится долго. Значит, тут проблем нет. При запуске так-же не завелась. Есть одиночные вспышки но ... Проверил свечу первого цилиндра, мокрая...

Добрый день! А как Вы сможете использовать фум-ленту? Она предназначена для уплотнения резьбы, а тут резьбы нет. Резиновое кольцо уплотняет пространство между винтом и корпусом карбюратора. Я полагаю, что без нового уплотнительного кольца не обойтись.

Да я в прошлую проверку уже был настроен на замену насоса. Вспоминаю как у каждого светофора глохла, а это уже сигнал. Интересно, реально сейчас купить бензонасос Bosch, или кругом подделка?

Сегодня вспомнил про Волгу и решил продолжить ремонт. В итоге: заглушил обратку и давление было в районе 4.2 - 4.3 кг. Должна же всё-таки завестись, вроде давление позволяет.

Извиняюсь! Совершенно верно, только главные пары.

Но и на последних "Волгах" разные дифференциалы ставились. С ЗМЗ двигателями свой, а с Крайслером свой.

Нет желания отвечать, а тем более спорить с людьми, которые не хотят или не могут понять элементарных вещей. В щитке приборов как-раз больше проблем чем в проводке. Никогда скрученный и пропаянный провод не лопнет и не переломится в месте пайки. Если конечно он не болтается где-нибудь. И никакой...

М-да! Порой читаешь посты, а там полный бред. Паять нельзя! Кому-нибудь приходилось пропаивать щитки приборов Газели, Волги, Соболя ? Сплошь и рядом такие проблемы. Очень часто лопается пайка. И об этом все молчат. А вот провод спаянный и уложенный в пучок проводов никогда не потеряет...

35 лет паял и дальше буду. Не было претензий никогда. Конечно, местами пайка не совсем уместна, но соблюдая условия можно.

Не, моя заявка не принята. По крайне мере пока.

Я готов. Бываю часто, особенно вечером.

Не, не проще. Машина не на ходу, а ближайшая яма не близко.

Не было возможности раньше заняться продолжением ремонта. Решил проверить сразу родной насос и регулятор. Заглушить слив, и включить насос. Будет сразу видно, создаёт насос давление или 3.5 предел. Если предел, то замена. Если больше поднимет, значит регулятор. Пошёл открывать крышку в багажнике...

Змей прав по своему. На обоих выводах катушек и будет плюс когда включено зажигание а двигатель не работает. И это так должно быть. А вот когда двигатель работает, то на выводе от ЭБУ будет появляться минус управления.