Результаты поиска

пришел в магазин, увидел цену 17.000р за дросельную заслонку и передумал, снял свою ещё раз, скинул датчик, он не регулируется никак, покрутил болт на дроселе, отвернул его на пол оборота и сломал звёздочку в нём, больше никто его не покрутит))) в результате ничего не изменилось. ну чуть упали...

достало меня гадать на кофейной гуще, поеду куплю новую дросельную заслонку с датчиком)))

сам пока накопал вот это: http://dba-brakes.com.ua/catalogue/by-size/ но ничего строго подходящего не нашел нам. есть не плохие варианты с внутренним диаметром 65, можно у токоря проточить до 68, но не проверял размеры под болты, это надо смотреть на какую машину диски и смотреть какие идут...

суть вопроса, ставил ли кто иномарочные тормозные диски? если да, то какие и каков результат? желательно с перфорацией или рисками.. поиском пользовался, нашел несколько похожих тем, но все они были закрыты, были указаны похожие на них темы, но они не подходят, к примеру...

пока посмотрел только показания с ДАД, на заглушеном 99 (что есть 1 атмосфера) на ходу на пятой газ в пол 97 на холостых 34, газу добавляешь, давление ростёт нормально, скидываешь газ, падает до 20 примерно (зависит от оборотов двигателя) так что не думаю, что он виноват, вроде цифорки норм...

кстати, небольшая вибрация осталась, на скорости где то за 140. попробую тормозные диски и колодки поменять, посмотрим... а то мне тут ехать на дальняк, гнать конечно так может и не буду, но всё равно не приятно)

у меня данлоп 215 65 15 доволен. стояла белшина (брал за копейки в белорусии) так менял по 2 колеса, пробовал в поворот на скорости входить, когда белшина срывалась данлоп держал дорогу. кто говорит что широкая не встаёт, встала как родная и в арки и т.д. нигде ничего не цепляет.

врятли её трогал кто, а по болтам я глянул, вроде стоит на своём месте, не смещалась... ну а так то может быть что угодно... надо мерить..

Valera690, примерно так и планирую Добавлено через 35 секунд волод, не, лонжероны родные. у меня 31105 с шаровыми.

где то, что то кривое, т.к. одно колесо ближе к бамперу чем другое. разница в пару сантиметров, сход развал по этому сделать нормально невозможно. на диагностике лазили дёргали смотрели всё, на глаз не нашли кривизны, и лонжероны смотрели и т.д., лично думаю что если кто то во что то влетел, что...

почитал, похоже перед тем как выбивать ось, её нужно болгаркой обтачить, снять чуть диаметра, тогда главное стронуть её с места, а дальше она сама пойдёт) но что то такая перспектива меня не радует, я проще кувалдой лупану по оси, что бы она стала ровной (если конечно её погнуло)

я так понимаю, что сверху на ось одеваются некие втулки? легко ли они снимаются? и нужно ли выпресовывать (выбивать) ось? и гнутся именно втулки а не сама ось??

волод, я всё время смотрел на эту втулку и так и не понял, как она там оказывается) выбить её не реально? или она составная из 2 частей? что то ни одной картинки не найти где бы эти втулки были отдельно или их снимали... я так полагаю, проще кувалдой выровнять втулку чем выбить из балки?))...

втулки которые в балку забиты? или сам край этой балки? что то я чуть не понял...

всем спасибо за советы, только что перекинул карданы, теперь всё гуд. 120 смог только разогнаться сейчас, тряски нету, всё таки время 6 вечера, машин много) погодка разыгралась, дождик кончился) заменил прямой кардан на разрезной с донора и всё прошло! на прямом кардане дефектов не нашел...

это я уже заметил))) но так хоть хруст можно услышать и посторонние звуки)

мне в газовском сервисе сказали, что обычно гнёт рычаги, а вот болты нет. но я им мало верю) но говорю, что сказали мне)

сегодня весь день дождь (вчера тоже было не лучше, успел только поднять жопы у машин и покрутить колёса), а гаража нету... пока ничего не делал... но коменты читал, принял на вооружение, постараюсь сделать замеры.

Harris, защита лишь закрывает коробку и её не подёргать, а сам кардан дёргали. я посмотрел под защитой, там видно хорошо всё, все болты крепления на месте, зажаты хорошо... да и когда болтает коробку я знаю, было когда откручивалась... hcbm, спасибо, если погода не подведёт завтра, попробую...

Казбек 26, на геометрию не из-за тряски послали, а из за того, что колёса криво стоят. тряска это вторая беда. сейчас поднимал на домкрат машину и крутил колёса, хз, хрустов не слышно, на кардане грузики есть, тряска на поднятой так же появляется, но хз, это может и нормально, потому что потом...

скажу про 406 двигатель, не думаю, что там что то иное и мега отличие, была у меня машина, я как взял её стучили гидрики, я 2 года ездил на ней и 2 года они стучали, стучали так, что кореш выходя на балкон 8 этажа слышал. никаких проблем с движком не было. лил мобил1 синтетику, двиг крутил до 6000

медный трёхрядный! и не смотреть, тот что дешевле. себе взял когда то давно, с ним попал в аварию, весь перегнул, запаял пару мелких дырочек (от аварии), до сих пор с машины на машину переставляю и радуюсь. и нормально всё подходит на крайслер от 406

был сегодня на диагностике, ничего подозрительного не нашли, всю подвеску облазили, консилиум собрали, нифига, всё ровно, сказали приезжай в понедельник на геометрию кузова, пусть меряют... все рычаги и т.д. говорят ровные, у них большее подозрение что конец балки погнулся, правда как это может...

компрессия будь здоров (думаю) только что порвал мазду с места, та висела на пол корпуса позади, только при скорости 90 стала меня догонять. мазда тужилась, там "лицо нерусской национальности" сидело и хотело всех сделать)) Добавлено через 4 минуты 32 секунды с тросом всё ок, как и с самим...

Zenya, спасибо, попробую завтра посмотреть его, может разобрать, и может пофотаю