Результаты поиска

@Алекс 88, Санёк, как там дела с разведкой, полтора месяца осталось до встречи, однако))).

Выбрать рабочий))). Братья желторотые делают муляжи, он вроде и работает, а вроде и нет, всегда одни и те же показания))

Это из чегоже они его делают-то? с таким ценником. Я на родном (с которым купил в 2011г) ДМРВ 10лет откатал, проблем не было. Ну а сейчас на ДАДе, с ДМРВ проблем вообще нет ))))

ДАД + Микас 7 Спорт, ну как вариант )

Ну с новыми оно так и есть, а б/у 8т. за пару

А вы маньяк, батенька ))). Я вот присматривался к суппортам от VW-T5? они под 22мм-й диск.

Это разъём для подключения косы ЭБУ. Вот клочок куда он идёт. К9 - реле бензонасоса, К46 - главное реле.

Температура разрешения отключения топлива – температура, выше которой разрешено отключение топливоподачи в режиме торможения двигателем

ага, это потому, что на уазике

Как потеплеет, будет тебе значит задание туда смотаться и провести разведку боем, так сказать )

Какой стоит термостат? а то при снижении темп. включения вентилятора по итогу можем получить НЕ выключаемый вентилятор. Для термостата 87гр. себе поставил включение 95 выкл 92, пробовал ставить 93-90, уже не то, вент постоянно молотит.

Я за, вопрос только с работой решить. Так Кабырза это речка, собираемся в посёлке Усть-Кабырза, или хде?

Ещё один минус использования клеммы "W" в качестве сигнала на тахометр в том, что при установке генератора с другим размером шкива, тахометр будет врать. Например на генераторах со шкивами 6РК попадаются шкивы 50 и 55мм, соответственно разница в показаниях тахометра изменится на 10%.

Ну или когда совсем клиника, то высверливают всё на сквозняк и ставят один длиннючий болт.

Можно со старого амморта отрезать нижнее кольцо, и приварить его на новый, получится снизу два кольца. Вот тема была

Бортовик температуру показывает, идёт плавное повышение, думаю что там всё ОК, но проверю всё равно )

Всем привет! Дабы не плодить тем, спрошу тут. Имеем не стабильную работу двигателя в диапазоне температур от 30 до 60 градусов. Трясёт его, как припадошного ))). Свечи и провода менял, не помогло (катушку не менял, стоит одна Фордовская, как старые найду попробую подкинуть). Заводится хоть...

так эта приблуда врезается через тройник в СО в любом удобном месте.

Тут только вскрывать приборку. Подключать 12в на постоянное питание и на зажигание, проверить стабилизатор на плате который питает контроллер и какие есть микросхемы., и доходит ли до него вообще питание ). На синеглазых приборках межслойные пистоны бывает отваливаются )

Я сделал проще, распотрашил жгут возле ЭБУ, и сделал отпайку для мультика )

Компом зацепиться, посмотреть в диагностике ТОЖ и будут ли там такие глюки. Может Мультик с ума сошёл ))).

Замерь там напругу при включении дворников. Ведь где-то оно теряется. Добавлено через 46 секунд Сколько машин, столько и схем ))))

Выдерни левый блок предохранителей, проверь соединение на F6, обвёл как смог )))

Сними БРС (Блок Регулировки Скорости), он прикручен к корпусу печки. У них конденсатор иногда отваливается, тогда с печкой начинаются чудеса ))). Если кондёр на месте, его можно пропаять , заменить, или подкинуть другой БРС.

А сам видать за камеру спрятался))):drinks: