Результаты поиска

аккумулятор емкостью 70 А*ч, на текущий момент если поставить ток больше 3 А, то начинает ощутимо кипеть

крышки я не открывал, поэтому повышенному уровню взяться не откуда. Я уже купил вымпел-30. Сутки аккумулятор стоял на старом з.у., в конце зарядки было 15.0 В, ток упал до нуля. Включил вымпел, выставил ток 0,5 А, напряжение было 14.9 сначала, через 8 часов стало 15.4, но ток пока идёт...

я забыл поставить единицы измерения. 15 В. В конце зарядки аккумулятора ток уменьшается до нуля, а напряжение на клеммах составляет 15.0 В. При этом аерометр в банке по-прежнему черный (если немного покачать аккумулятор, то зеленый всплывает ненадолго)

с целью продлить срок службы батареи путём её зарядки на 100%, для чего и нужно повышенное напряжение (если верить тому, то пишут про свинцово-кальциевые акб)

Господа, что можете сказать о зарядном устройстве "Вымпел-30" производства НПП Орион? Нужно заряжать кальциевую (или как там) батарею. Старый Орион PW325 только 15.0 выдает в конце зарядки. Подойдёт мне Вымпел-30 или есть более интересные девайсы за вменяемые деньги?

извините, что влезаю... (у меня нет 3105), но видел такой прикол, когда один умелец сигнализацию устанавливал. Плюсовые концевики он подключил к одной цепи контроля, а в две другие двери поставил жигулевские минусовые. Естессно, они свет в салоне не включали, а использовались только для контроля...

За все рули не скажу, но у меня на 3110 руль с двумя кнопками для звуковых сигналов по бокам, а на 31105 (дорестайл) видел руль, на котором вся поверхность - одна большая кнопка

у меня на 3110 с 406м двигателем и на жигулях тоже наблюдается такая тема. Термостаты рабочие (варил), верхние патрубки радиаторов холодные, видимо просто на скорости набегающий поток воздуха охлаждает сам двигатель настолько, что его температура падает ниже рабочей. Заметно уже в минус 10...

а про механизм термокомпенсации в реле-регуляторах уже забыли? чем ниже температура, тем выше напряжение регулирования

во всех руководствах по ремонту крайне настойчиво предостерегают от такого действия

я пробовал (правда, на ваз 2106). не понравилось. вроде бы и ровно работает мотор, но не едет. Вкрутил обратно ngk bpr6e(s), которые отходили 35 тыс и мотор поехал веселее. Я себе что на волгу, что на жигули давно ставлю bpr6e(s), хотя сейчас нам завезли bcpr6e(s), которые под ключ на 16, куплю...

что в этих свечах не так? есть какая-то неисправность, которая требует их замены?

как правильно заметил ЕвГений, светодиод без резистора включать не стоит. Я по незнанию 12-вольтовый юзал без резистора и без скачков напряжений. Через 5-6 часов яркость стала существенно снижаться, пока включенный светодиод не стал едва заметным в темноте. пришлось выкинуть и поставить новый...

а если скинуть провода с какого-нибудь датчика, то поведение приборки не меняется? ИМХО, если не страшно ошибки потом убирать, то можно попробовать просто отключить датчик какой-нибудь

возможно, где-то неподалеку масса плохая.

насколько такая схема защищена от КЗ в обмотке дополнительного реле? "+" на реле приходит напрямую или через какой-то предохранитель? Если напрямую, то при КЗ в обмотке реле есть риск пожара.

Re: 2000 оборотов вместо ХХ уровень топлива в поплавковой камере может быть слишком большим

мне при установке объяснили, что этой кнопкой пользоваться имеет смысл только тогда, когда двигатель значительно изношен и не создает достаточного разрежения во впускном коллекторе в момент пуска.

Если я правильно помню, то крышка нижнего отсека багажника появилась в 2412, а в 2402 её не было. соответственно, можно предположить, что на фото в посте №6 изображена 2402, на которую вкорячили морду и двери от 3102 кроме того, я продаю сарай 2412 91 г.в. подробнее в разделе "продам"

Re: проблемма К126 карб клапана стучат, это да. что касается нормальной работы движка, то до этого три года ездил отлично не заглядывая в карбюратор. потом вот началась такая ботва. началось кстати после смены иглы, вернее, через неделю после её смены. повторная замена иглы ничего не изменила...

Re: проблемма К126 карб Прошу прощения за некропостинг, но это лучше, чем плодить темы. Имеется газ 2412, 4021 двигатель и карбюратор К126Г с масляным воздушным фильтром. Проблема заключается в том, что при резком открытии дроссельной заслонки обороты двигателя резко падают, и лишь спустя...

Спасибо, попробую все варианты. положение поплавка выставлял по линейке (40 мм от нижней плоскости поплавка до плоскости крышки карбюратора), ход иглы также выставлял 1,0-1,5 мм по книжке, сколько там получается от уровня бензина до плоскости крышки не знаю, но в смотровом окне уровень строго...

спасибо, попробую. ещё такой момент про систему зажигания... у меня есть подозрение, что зажигание слишком позднее. Об этом говорят глопки в глушителе при резком сбросе газа, об этом говорит вообще отсутствие детонации на разгоне, хотя по книжке немного её должно быть. может и перегрев из-за этого?

Господа, хотел бы обратиться к Вам за советом в надвигающемся ремонте двигателя. У меня 2412 (универсал, 91 года выпуска) с двигателем 4021 (76 бензин) и карбюратором к126г (без рециркуляции отработавших газов, без ЭПХХ и с воздушным фильтром на масляной основе). реальный пробег машины не...