Результаты поиска

@watti, Может лучше к этому профессионалу обратиться, который карбюратор настраивал? Только он один знает, что крутил и как настраивал.

Возможно провернулся шкиф коленвала на своей ступице. Между ступицей и шкифом есть резиновая прослойка для демпфирования. Есть случаи обрыва этой резинки и проворачивания шкифа. Проверить легко. На самой ступице, со стороны шкифа, тоже есть две метки. Вот эти метки должны совпадать с меткими на...

Никита Козлов уже писал, что надо смотреть диафрагму клапана ЭПХХ.

Для лучшего охлаждения ГБЦ нужно: 1. установить правильную прокладку, 2. уменьшить дырку в корпусе термостата, которая идет на малый круг (поставить в шланг рессорную втулку), 3. увеличить по максимуму дырку на выходе из ГБЦ в районе 4-го цилиндра (танчик), 4. вернуть на место принудительный...

@Алексей595, Когда меняли прокладку, не смотрели как цилиндры сидят? На одном уровне? Может какой-нибудь цилиндр просел, вот и не обжимается прокладка как следует.

@Никита Козлов, Если можно и мне методики проверки пришлите пожалуйста.

На своем моторе проезжаю 6-7 тыс. От замены и до замены, масло вообще не добавляю, уровень держится в норме. Хотя двигатель чуть-чуть потеет в районе краника масляного радиатора.

При закольцовке про микрик можно забыть вообще. Закольцовка отключает систему ЭПХХ совсем.

Не работает микрик (кнопка) на дроссельной заслонке 1-й камеры. Можно проверить мультиметром на прозвонке. Когда нажимается педаль газа, контакты на микрике замыкаются.:)

@Рена, Свободный ход (зазор) бегунка выбирается по часовой стрелке.

У меня из-за плохого бензина машина умерла за неделю. При чем умерала постепенно. Сначала подтраивала, потом стала плохо заводится, а потом и во все не завелась. Поменял все систему зажигания, почистил карбюратор, менял все фильтра, толку ноль. Потом просто слил этот бензин и залил другой, и...

В пятиступку можно заливать через кулису. Возможно до этого так и заливали и переборщили с уровнем, вот и выдавливает масло через задние сальники.

Так на не заведенной машине вакуум не работает и педаль будет твердой. Это нормально. Вакуумник проверить просто, на не заведенной машине жмешь несколько раз педель тормоза чтобы она стала твердой. Не отпуская педаль тормоза заводишь машину. Если педаль провалилась немного, значит вакуумник...

Этот штырь должен заходить в паз. Потому что этот штырь открывает вторую камеру.

@Моre, Скорее всего виноват полукруглый сектор системы холодного пуска (см. картинку поз.1), либо виноват регулировочный винт (поз.2). Этот винт может цепляться за дроссельную заслонку 2-й камеры.

@Артем190, Фильтр масляный SCT SH 415, воздушный SCT SB 2050. У нас в городе в одном магазине покупаю масляный этой фирмы. Хороший фильтр, сделан качественно.

@Моre, Еще можно выкинуть этот резистор и вместо него засунуть кусок провода, подходящий по размеру. И получится тоже бегунок без резистора.:)

@тристан, Я сейчас выставил зазоры по 0.35, двигатель работает нормально. Раньше ставил 0.4 - 0.45 разницы никакой не заметил.:) С зазорами 0.35 пока двигатель не прогреется, клапана постукивают, потом тишина.

Если не секрет, как изменили крепление штанов к коробке передач?

@Серж 30, Газовый смеситель надо ставить между корпусом заслонок и средней частью карбюратора. Сейчас у вас в режиме ХХ карбюратор практически не работает совсем. Разряжение под карбюратором на ХХ максимальное и вам приходится "душить" газовый редуктор, чтобы настроить ХХ. А для нормальной езды...

@Серж 30, Так надо было начинать с того, что у вас ГБО. В каком месте карбюратора стоит газовый смеситель? Если стоит под карбюратором, то хоть заварите все дроссельные заслонки карбюратора, ХХ регулируется только газовым редуктором. Сделаете нормальный ХХ, машина вообще не поедет, потому что вы...

@александр76яр, Я лью хваленый Лукойл Люкс п/с 10W-40. После Маннол молибден 10W-40 двигатель перестал потеть маслом и чувствует себя замечательно.:) Масляный радиатор подключен как положено через краник и давление масла в норме.

Эта штука еще служит тепловым экраном, чтобы тепло от лампочки не нагревало стекло. Многие наверное помнят случаи на шестерках, когда в дождь стекла лопались от попадания воды на фару.

Вполне может быть, что уселись наконечники на штангах. Это нормально. Стоит еще раз проверить зазоры и отрегулировать.

@443, Я поставил эти штанги тем летом. Пробег с ними пока маленький, езжу только летом на Волге. Тем летом ставил зазор на клапанах 0,4 и 0,45, клапана постукивали даже на горячую. Этим летом уменьшил зазор до 0,35. На холодную постукивают, как прогреется двигатель - тишина.:)