Результаты поиска

Мембрана оригинальная - многослойная, красная. Шток у Пекара не разборный как на ШААЗе. Там мембрану просто так не поменяешь, потому что шток запрессован. Скорее всего по штоку и сифонил бензин.

Может посадочное место рокера уже износилось.

У меня Пекар и года не прожил. Погнал бензин в масло. Самое интересное, что все целое (мембрану имею ввиду), а бензин каким-то образом попадал в масло. Купил ШААЗ. Посмотрим сколько этот протянет.

Теперь понятно. У нас в России как всегда.:rofl: Нет чтобы технологию производства улучшать, мы начинаем исправлять производственные косяки всякими способами.

Может текстолитовая шестерня провернулась вот и не получается настроить зажигание.

Хотите сказать, что это отверстие делают на заводе?

Смотреть корпус дроссельных заслонок. Может по осям заслонок стало воздух сосать. Если на газу ХХ большой, посмотреть как закрываются заслонки обеих камер. Такое ощущение, что заслонка 2-й камеры не до конца закрывается. А на бензине нет ХХ, может действительно, где-то хороший подсос воздуха идет.

Трубку от системы ХХ нужно подключить к нижнему штуцеру карбюратора (со стороны клапанной крышки). Верхний штуцер для отбора разряжения на трамблер.

Просто непонятно, в чем разница между родными штангами и ЗИЛовскими. И в чем преимущество ЗИЛовских?

Осевое смещение может быть причиной неустойчивых оборотов ХХ. Под нагрузкой дергаться может по двум причинам, либо что-то с электрикой в системе зажигания, либо что-то с подачей бензина.

Да, причина расколбаса была именно в глушении отверстия. В карбюраторах серии К-151 система ХХ автономная. Не должно быть никаких отверстий в заслонке. У вас систему ХХ изменили, сделали систему ХХ с задроссельным распылением.

Тоже много бензина кушала, в районе 20 л/100. Потом как-то посмотрел уровень масла, он оказался выше нормы и масло воняло бензином. Причиной был бензонасос Пекар, поставленный новым в том году и практически не юзаным (мало ездил). Поменял бензонасос и сейчас у меня расход в районе 13 л/100...

Может в системе ХХ на карбюраторе мембрана порвалась, которая связана с системой ЭПХХ. В корпусе ХХ, где винты количества и качества. Вот и нету ХХ. Тогда закольцовка ЭПХХ тоже не поможет.

Неправильно находишь ВМТ. Эта метка НУОЗ - +12 градусов, вторая - +5 градусов, а вот третья метка - и есть ВМТ. Судя по всем фотографиям у тебя бегунок смотрит на 1-й цилиндр.

Заслонка эта точно не причем, потому что у меня ее нет.:) А вот клапана на горячую регулировать, мне кажется геморно. Пока все снимешь, движок немного остынет. И какой зазор выставлять черт его знает. Лучше зазор регулировать на холодную с пробными выездами. Я сейчас так делаю. Один день один...

Если несложно, можно об этом поподробнее или ссылочку для ознакомления. Буду очень благодарен.

Блин, точь в точь такая же ерунда. Правда у меня в стыке штаны-промежуточная труба сифонит немного. Действительно такое ощущение, как будто клапан постукивает, да так звонко (особенно под машиной). Регулировка клапанов не помогает.

Справа по ходу машины.;)

Тут тема была про этот трамблер с ДХ. Якобы он сделан на базе 8-го трамблера и центробежный регулятор у них спроектирован на вращение в другую сторону, нежели на Волге. Так ли это на самом деле?

Re: к151 глохнет при вытягивании подсоса кадет31029, Либо не приоткрывается воздушная заслонка на нужную величину. Происходит обогащение смеси и двигатель глохнет. Либо, наоборот, приоткрывается на величину больше, чем надо и происходит обеднение смеси.

1. 402 2. PETRO-CANADA DURON XL SYNTHETIC BLEND 3. 10W40 4. 6-7 тыс. 5. Залил в первый раз. После масла Лукойл Супер 10W40, давление поднялось. Если на холодную с Лукойлом показывало середину белой (большой) полосы, то с этим маслом показывает конец белой полосы. На горячую с Лукойлом стрелка...

Скорее всего прокладка коллекторов прогорела. Подсос воздуха -> бедная смесь и хлопки.

У меня сечет в соединении штаны-промежуточная труба. Никак не могу победить это соединение. Когда поменял всю выхлопную, кроме штанов, два дня катался и наслаждался тишиной, а потом опять рев при разгоне появился. Сечет в соединении. Как можно побороть это соединение?