Результаты поиска

лучше поставьте отельную кнопку. Если делать от муфты тогда теряется функция осушения. весна-осень очень часто вместе с печкой юзаю кондер что бы осушить воздух + когда везёшь не совсем трезвых пассажиров(да аже если просто полный салон людей) тоже необходимо использовать. А если сделать от...

alexalex66, У вас случаем обмерзаний патрубков на выходе не бывает? на ХХ и при движении? а то я у себя таки раскусил проблему плохой производительности кондера. Кстати... у меня тоже стоит бмвшный кран... классная штука... выведено на кнопочку(тудаже и помпа подключена), если интересно по...

pavelvet, классно сделал... :drinks: главное избавился от нашего допотопного ТРВ.. и испаритель по больше взял. по виду раза в 2 больше я может быть тоже так постараюсь сделать... ибо волго испаритель это очень грустно. как охлаждает салон? при +35 град. производительность достаточная?

alexalex66, в манюале написано не совсем правильно... проверять работу кондера надо не на максимальных оборотах вентилятора печки а на средних и ниже средних. сейчас посмотрел показания климатроника у себя. исходное: режим - лоу рециркуляция почти открыта(гемор с приводом) за бортом 31 град...

магистрали и трв изолировать не надо... и капиляр не надо. сейчас уже не скажу источник... но читал в одном серьёзном месте что для работы нашего ТРВ вполне достаточно только кончик примотать к трубке и всё работает адекватно.... также смотрел на холодильниках... там тоже только кончик примотан...

ребят... ну чудес не бывает. давление есть. трубка из испарителя почти 0 градусов. и при всём этом испаритель тёплый... как это возможно? не забываем что фрион всётаки испаряется.... потому как компрессор ещё не развалился от жидкого фриона... может проблема в испарителе...фрион идёт как-то...

ехай ты на СТО по кондеям... пускай меряют давление в обеих ветках. потому как если давка компрессора нормальная, исправен радиатор, в ресивере нет пузырьков... то всё должно работать хорошо... тем более там 7 поршневой компрессор... на ХХ должно быть аки в морозильнике. у меня даже на 5ти...

шипение испарителя для волговского ТРВ это НОРМАЛЬНО!!!! на ситроэне и прочих иномарках где ТРВ имеет СОВСЕМ другую конструкцию это неисправность. Добавлено через 5 минут 47 секунд кстати... замерять температуру советую возле водительских ног(возле дефлектора) + у климата есть свои датчики их...

у меня пошабашил привод заслонки рециркуляции... который был заклеян по методу указанному в этой теме. возможно поставить привод от других заслонок? они вроде более долговечный.

немного про этот выхлоп и его установку http://www.drive2.ru/l/288230376152318827/#post

ну во-первых их стоимость неоправданно большая, во-вторых они рассчитаны на слаботочные провода.

может кому будет интересно то вот моя установка и опыт эксплуатации и модернизации. http://www.drive2.ru/l/288230376152239830/#post будут вопросы пишите на драйве тут бываю редко

о... моя старая тема поднялась:) я кстати себе полностью проводку сам делал... потому как заводкая просто ужасная... да ещё этот проклятый тюнинг. в итоге щас езжу кайфую :smoke: просадок негде нет... всё работает так как задумано на заводе конструкторами... дворники, ЭСП и прочие привода...

шаманство с лампочками уже прошлый век. в продаже есть мощные светодиоды с линзами... свет как у ксенона а переделывать ничего не надо... ставятся в стоковый цоколь. я себе осенью поставил... очень нравится.

а что есть выход? хорошую синтетику на зиму залить... а как потеплеет вернуть обратно минералку.

открыть мануал? не? рабочая поверхность 1,7 - 2,4 мм сверху врезать НЕЖЕЛАТЕЛЬНО!!! иначе клапан просядет... иго прейдётся подтачивать на столько насколько он просел.

ошибки затираются специальной программой... но она платная. я бы не советовал заливать в контроллер ХЗ что не понятно кем слепленное... его может и специ рисовали... но скорее всего под конкретные моторы... и как показал опыт то что отлично работает на одном стоковом ДВС... на другом стоковом...

2 болта не возможно затянуть нужным моментом... это нормально? а то что на дотянутые болты потом разкрутятся и антифриз пойдёт в цилиндр...

а не смущает что рычаг кпп переносить надо? да и пол на рейстайле немного другой.

замедление можно сделать установи газовые упоры... я тут когдато писал http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/zooorg/journal/288230376152334864/#post

там клима и так его отключает... скину клемму с компрессора всё равно зимой он не нужен.

тогда отключу датчик и поставлю перемычку

Merlin, хз... шоп было

я кстати думал над двух зонным климатом от ауди А6.. реализовать на волговской печке весьма просто.... только обороты вентилятора будут одни на все зоны. а так... печка делится на 2 части перегородкой. ставится 2 моторчика подмешивания и по 2 привода заслонок... ну и все датчики тоже...

Volgawagen, лампочка чек инжен 192 ошибка