Результаты поиска

Газелевская печка решит проблему (та что в салоне), там и вентилятор и радиатор. Еще нужно будет дополнительную помпу ставить, чтоб до багажника продавила. только не понятно, куда она из багажника дуть будет. Эффективнее обклеить воздуховоды и поставить более мощный моторчик.

Вобщем злоключения продолжаются. С горем пополам с помощью кувалды и какой то матери были выбиты старые толкатели, снят распредвал. Купил новые толкатели, и оказалось что они встают на место тоже только с помощью молотка. Отчего это может быть и что с этим можно сделать?

Шипы + липучка Вобщем имеется в наличии 2 шипованых колеса и 2 липучка. Кто ездил с таким сочетанием - как себя машина ведет? И что куда лучше поставить?

Там же швы сварные вроде видно все. Резать по ним, а дальше смотреть где что держит. Как уже писал в омской ветке, можно попробовать взять домкрат - гидравлику, с одной стороны упереть в арку а второй в стык задней панели и лонжерона, заднюю панель может и не получится выправить, а лонжерон...

Ну в целом должно получиться симпатично, а зачем верх пенить. Там как раз выступ над бородой очень в тему

А от 626-ой каких годов ставили?

А если поставить что то иномарочное? Кто то тут от Тойоты Витц ставил. Таким образом сразу двух зайцев убиваем - моторчик дует лучше чем даже тот же вазовский и иномарочный как правило работают в разы тише

Re: Вставка ЦПС н\о от Газели в 3110 А салонный свет как на нем включается?

А как вы его в одном положении фиксировать будете? Там штырь, на который он одевается - круглый и держится на нем рычаг засчет пластиковой защелки

Re: СРОЧНО!!! Сверху два болта, которыми фара к кузову крепится. Откручивай и смотри состояние резьбы на фаре. Скорее всего лопнули крепления и фара ушла. Держится на нижней гибкой планке. Повести кузов подручными средствами - это надо еще умудриться. Либо лонжеронов там просто нет, тогда еще...

Да как бы, чтоб посмотреть поддон не особо хочется снимать. А если наискосок монтажку наставить ну и фазы подобрать чтоб кулачки вала в противоположную сторону смотрели?

Там сильно не дернешь, цепляться не за что. Шестерню если поставить, она только больше мешать будет. Добавлено через 18 часов 55 минут 0 секунд Пробовал и так и сяк. Видимо придется снимать поддон и пробовать выбивать толкатели снизу.

Привод тоже снял. Его если дергать туда сюда - звук как будто он внутри обо что то бьется и в это соответственно упирается

Пробовал прокручивать вал, все толкатели вышли где то на сантиметр и дальше ни туда ни сюда, один все же вытащил с помощью газового ключа сантиметров где то на 5-6 и тоже дальше никак, видимо проблема все же в них. А к остальным газовым ключом не подлезть. Надо наверное приобрести ключ типо...

Я в курсе, как выглядят и тот и другой. Сложно обрезать волговский рычаг и нарезать новую резьбу? Добавлено через 2 минуты 24 секунды Сидеть будет удобнее (кому-то, а кому то нет), но до дальнего ряда все равно тянуться нужно будет.

А сложно приколхозить эсп с чего нибудь японского? А то сколько не сталкивался с ними на наших машинах - везде работали заметно хуже. Да и японские можно с разборки у нас взять дешевле, чем отечественные

А кто нибудь пробовал ставить на штатное место короткий рычаг аля таз 08-15? По идее дальний ряд передач должен стать чуток ближе за счет меньшей длины рычага, соответственно ближе тянуться. На зубилах кстати ручка все же удобнее волговской сделана.

Метки это само собой. Я боюсь, что как они там застряли, так придется попотеть, чтоб их вытащить

И чего тогда делать? Снимать опять поддон как то не охота. А крутить и тянуть нужно одновременно или сначала прокрутить, а потом тянуть?

попробую завтра. Он как то интересно крутится, пол оборота свободно, а потом как будто во что то упирается

Бензонасос снял. Благо, умные люди подсказали. А то сначала начал так тянуть. 4 полных оборота распредвала? А то я шестерню снял уже. Видимо зря кстати, за шестерню тянуть удобнее

Теперь проблема вытащить толкатели. Можно кстати как нибудь вытащить вал не снимая их?

Фиг поймешь, такое ощущение, они под давлением пружин в среднем положении стоят, т.е. чуть чуть приоткрыты. Поэтому кстати может и компрессии не было. А как им поможешь открыться, если там обломок внутри. Видимо на горячую он расширялся и две половинки за счет трения крутились. Завтра если...

Штанги снимал - целые. Болты тоже норм. Толкатели не смотрел - не смог снять привод трамблера. Выходит милиметров на 5 и дальше ни в какую. Уже пробовал и стартером крутить и тянуть одновременно - все равно не лезет. :( Завтра буду снимать вал, смотреть

Вобщем сейчас снял крышку клапанов и стал крутить стартером. Первые три клапана срабатывают(если смотреть стоя перед машиной), остальные не шевелятся. Такое ощущение, что распредвал раскололся внутри. Но тогда вопрос, почему крутится бегунок на трамблере и притом он стоит по меткам правильно?