Результаты поиска

Да её по моему уже не выпускают много лет.

А может давление топлива большое, проверь клапан.

Может на венце зубья срезало, попробуй как-нибудь провернуть двигатель и потом стартером крутани.

Возможно завоздушена, поставь машину на бугорок мордой вверх и погазуй, чем больше уклон тем лучше Добавлено через 10 минут 1 секунду Доставать не обязательно, можно снять моторчик и продуть радиатор компрессором изнутри наружу и сняв снаружи панель дворников убрать оттуда весь мусор. Для...

Бери два других зимних, иначе ничего хорошего не выйдет.

Но всё же это хоть жидкое но масло, да и ненамного жиже обычного моторного, нехорошо это для двигателя но к капиталке за такой пробег не должно привести.

Если придётся покупать моторчик, то бери не волговский а с газели с доп печки, на волге стоит 40 вт а там 60 вт и максимальные обороты примерно на 1000 больше, на вид один в один волговский

У него всё работает? На 3102 с ровером кондей отлично справляется, а на крысе ни раз не слышал чтобы хорошо охлаждал.

А смысл его покупать он и на крысе толком не работает, знаю двоих на 3102 и 31105 с кондеями и не один не пользуется, говорят он неэффективен. Да и переделок слишком много будет.

Менять не задумываясь

А промывка что не масло что-ли? Обычно промывка это минеральное масло с моющими присадками, ничего страшного не должно было произойти.

Их надо разобрать, почистить контакты и отрегулировать и проблема должна уйти.

Обычно шаровые выхаживают не меньше 80000 км, стучать также могут рулевые пальцы, особенно если их затягивать как написано в мануале, а если затянуть до упора и назад до совпадения отверстия под шплинт то появляется тишина. Маятник может застучать если поменять только втулки, т.к. ржавый палец...

Бери медно латунный +40% к требованиям ГАЗ, бывают ещё +55%, производятся в оренбурге

VAMPIRO, На работе несколько волг с 406-ым, так там пробег уже за 300000 без капиталки, всё время на Esso Ultra полёт нормальный

А почему только на обкатку, хорошее масло для 406-го. После него в движке всё чисто и пробег до ремонта отличный.

Сбоку к кузову не стоит он будет срабатывать ещё чаще, я с начало поставил на метал но отрегулировать не получилось, сейчас стоит на планке которая прикручена к панели приборов над замком зажигания(наверно распорная) на двустороннем скотче, после перестановки появилась возможность регулировки...

Автомобильный герметик прокладка, либо термостойкий красный

Датчик удара должен устанавливаться как можно ближе к центру авто, в идеале где-нибудь под подлокотником там в принципе через пепельницу его можно регулировать, это делается для того чтобы воздействие на него с любой точки авто было примерно одинаково. И регулироваться он там будет точнее.

Колхозят с завода когда забывают её намазать герметиком из-за чего получается большой расход масла. Её нужно снять промыть и намазав герметиком поставить на место. В мануале эта процедура подробно описана. PS поиск рулит

Ага особенно 518-я, такое г............. Полторы зимы на ней отъездил то ехать не хочет то не остановишь машину, потом повыдергивал все шипы и получилась хорошая летняя резина. Из российских кордиант полар рулит, особенно ярославский и дешевле камы.

Re: Замена трубки,идущей от двигателя к печке Трубка вытаскивается из под коллектора в сторону термостата после того как снимешь шланги и открутишь скобу крепления

Вполне возможно, в первую очередь надо смотреть втулки на рессорах, может амортизаторы умерли.

На стекло или как можно ближе к нему

так ещё два новых с витрины ставил там ещё хуже