Результаты поиска

у меня уже и Моторолы нет. Продал я машину :(, на форде пока.:) Добавлено через 1 минуту 50 секунд видимо на тот момент это было важно. Добавлено через 2 минуты 0 секунд вообще без понятия. У меня есть знакомый диагност. Я ему штуку даю, а чем он шьет- его проблемы:)

да не занимайтесь вы ерундой. У нас пожарче будет. Просто прикрученный к кузову борей не только не сгорел но даже не грелся сильно. Ну в экстремальных условиях я не проверял, а так (после поездки) ну может градусов 45-50 было.

:)

светодиод и так раздражать будет. :)

это у тебя от радиатора ГУРа нагревается. Просто к кузову прикрути в потоке. Нормально будет. У меня не сохранилось фоток с Бореем, если моя машина в ремонт приедет- сфотографирую:)

ну тогда по полной программе. Давление топлива, компрессия, искра при прокрутке. Попробуй еще померять напряжение на предохранителе мозгов при прокрутке, может сильно падать. Где-то в проводке (или на силовых предохранителях) что-то окислилось и напряжения не хватает. Если опять не поможет-...

есть. Датчик четвертого типа. И кстати- у меня в силыче вообще никаких перемычек не было:)

перемычка без разницы для какого датчика. Важно только включен он в схему основной проводки или нет. Т.е есть на нем падение напряжения или только сопротивление меняется.

ну ты же меряешь падение на датчике. В зависимости от температуры оно меняется. Если ты подключишь датчик прямо к силычу то надо будет поставить перемычку как у @CvetkoFF. :) Добавлено через 43 секунды конечно Добавлено через 33 секунды на котором плюс:)

ну это, конечно, правильно.:)

двумя. Я подключал не в самом разъеме, а врезался в проводку над термостатом. Дальше прямо по тонкому шлангу радиатора витой парой до силыча. Сильно не заморачивался примотал несколько точек провода к шлангу изолентой и поджал затяжками. На вводе с силыч тестером нашел плюс-минус и подключил...

ты еще вот что посмотри-- там трещину реально очень плохо видно. Надо керхером вымыть все сначала.

ни разу не встречал такой поломки. Хотя переделал их очень много. Даже интересно. Видимо проблема у тебя все-таки в ГУРе. Во-первых это его задача гасить любые воздействия на колеса. Во-вторых-- нет больше в подвеске активных элементов. Ничего больше не может поддерживать колебания, остальные...

под гайку на 30 шайба не подкладывается. нет. На твоем мосту регулировка шайбами. Это почти 100%. Если бы стаяла сминаемая втулка, гайка открутилась бы легко. А на регулировочных шайбах гайку фланца можно затянуть с любым усилием, обычно ее затягивают килограмм 50. Вот тогда сорвать- реально...

нет. Если ты не можешь сорвать гайку, то пара у тебя из, так называемых, переходных. Они были 10/39, но уже без отверстия для шплинта и под гайку на 30 закернивающуюся. На этих парах регулировка еще шайбами. Это было в 2004-2005 годах. Не мешай машине работать:)

да не греется она вообще. ключи могут греться только на фронтах. На Силыче очень грамотно все сделано. Почитай описание от автора. Это вообще устройство из разряда- поставил и забыл. Ты думаешь почему никто не мог вспомнить как его программировать?:)

в 2008 году не выпускались пары 10/39 вообще. Были пары 11/43 с передаточным 3.909. Но они выпускались только как запчасти. На конвейере ставились только 12/43. И на крайслер и на 405.25. А другие моторы в 2008 году уже не ставились Добавлено через 1 минуту 28 секунд гайка на фланце под ключ...

мост с парой старого образца. "Малой кровью" гул не убрать. этого может быть мало. :)

может. Только тогда перемычку ставить не надо. У него просто провода уже были выведены на "смерч" от дт на стрелку.

ничего, через пару лет задеревенеет:)

ну честно- не помню. тоже долго не выходило настроить. Там или на вспышке номера режима надо поднести магнит или наоборот держать до номера вспышки. Я бы посмотрел, но машину продал :(

да я понял, что посчитал наоборот- в пару 3.9 на 3.54 когда уже закинул сообщение. Но что-то подумал- не заметит.:) Заметил:):):)

на снятом и слитом гуре- без проблем. На машине-очень трудно, слишком много чего к нему "прицеплено". Поэтому и регулируешь на ощупь. Потихоньку, небольшими шагами. вот, это именно то о чем я говорил. :( Добавлено через 7 минут 17 секунд широкий шлиц на валу сошки как бы продолжение выступа о...

ну может быть действительно недорегулировал? Попробуй еще немного, только аккуратно. В принципе- если ты регулируешь именно в средней точке гура, очень трудно "перестараться". Проблема может возникнуть когда в результате неправильной регулировки схождения сместился 0 (ноль) гура. Т.е колеса...