Сбросить ошибки путём откручивания клеммы с аккумулятора, потом заводиться, дожидаться, когда снова будет постоянно гореть лампа, и только после этого снова считывать ошибки. Если опять будет куча, для начала смотреть массы на впускном коллекторе в районе первого и четвёртого цилиндров.