Результаты поиска

А вы не задумывались о том ,что повышенный жор масла из-за нарушенной вентиляции и происходит?Что при этом масло по стержням впускных клапанов как пылессосом в камеру сгорания засасывает?

Наконечники пора менять.А с проводами не всё так однозначно.Например у силиконовых проводов сопротивление всегда выше,чем у штатных.И в этом никакого криминала нет.Катушка зажиганя БОШ надёжнее наших.У меня на двух машинах отходила в общей сложности тысяч 160 и до сих пор жива.К ней подходят...

Перед снятием и переделкой клапанной крышки полезно провести следующий тест.На заведённом двигателе снимаем с дросселя патрубок ,идущий от клапанной крышки.Прикладываем к нему листок бумаги.Если он прилипает к патрубку,то вентиляция картера нарушена.Занимаемся клапанной крышкой,по описанной выше...

А питание на ЭБУ подаётся?Лампа диагностики при включении зажигания загорается?

Вы путаете что-то .У ДТОЖ,с которого сигнал идёт на ЭБУ - два контакта!Он стоит на термостате со стороны радиатора.По одному проводу у датчиков указателя температуры и аварийного.

У вас машина -то какая?Это наверное про клапан адсорбера писали.Так он есть только на машинах с ЕВРО-2,т.е.совсем свежих.А у вас скорее традиционные проблемы - негерметичность патрубка на горловине заливной,либо прокладок на топливоприёмнике и бензодатчике.

Эжекторное ГБО на инжекторных автомобилях у всех вызывает хлопки во впускной коллектор.Это предопределено конструкцией ГБО и особенностями работы системы впрыска.

Можно,только неудобно.Если родной датчик исправен,то разницы не ощутите.Но т.к. брака и левых датчиков сейчас много,то возможно смысл есть.

Снимите опять рампу и проверьте уплотнительные кольца.Если придётся их менять ,то дешёвые (5-10руб.)не ставьте - будут течь.При затянутой рампе форсунки должны проворачиваться от руки.Удачи!

Ну блин ,всё расписать у меня времени не хватит.Марки ,собственно,всего две - ZF(Германия) и Борисов(Беларусь).Лучше ,конечно ZF,но дорого.Кстати,в одном из последних номеров ЗР целую страницу видел,посвящённую установочному комплекту ГУР ZF.Там всё расписано ,что в комплект входит.А так ,в двух...

Покатит,если в реле дело.Ну а по признакам у вас не подаётся питание на ЭБУ.Кроме реле нужно проверить цепь от замка зажигания до ЭБУ.Проверьте разъём блока на наличие воды.

Ну такой разницы нет ,конечно,в 406-х моторах.Просто с 1999 г. стали указывать мощность нетто,т.е.с учётом потерь на навесное оборудование.А до того указывали брутто,т.е. без учёта потерь.А разница в моторах всё же есть небольшая.С 1995 по 99 г. степень сжатия была 9.5,а после 9.2.Уменьшили...

Что-то новое про гарантию.С автомобилями,впрочем как и сдругими товарами,в гарантийных случаях к продавцу никто не обращается.Обращаются в гарантийный сервис.К продавцу только если назад товар сдавать будете.С автомобилем,сами понимаете,такие случаи довольно редки.

Re: Веталь исчет мануал на ГАЗ-560 (STEYR) Устройства типа газ-педали врядли ремонтопригодны и стоят немало.Ещё там есть датчик положения рейки и сам магнит ,который эту рейку двигает.Их неисправность может влиять и на ХХ и на тягу.Сходите на ОКТЮ -встречался там толковый спец по этим...

Оригинальный кронштейн насоса ГУР бывает трудно найти.А всё остальное везде есть.

Re: Коробка передач Проблема может быть в сцеплении.А конкретно в корзине.Бывают и тяжёлые случаи-типа осевого люфта коленвала.

Подшипники менять надо.

Ещё может быть диодный мост,ну и обрыв обмоток.

А точнее определять ВМТ в первом цилиндре.

Да нечего в контроллере Крайслеровском регулировать,как впрочем и во всех других под ЕВРО-2.Они сами себя регулируют по ДК(датчику кислорода).

Знакомый мой базовую покупал.И на месте ему в той же комплектации предлагали.

Re: Веталь исчет мануал на ГАЗ-560 (STEYR) Продолжу умничать.Не все контроллеры могут самодиагностироваться.Пример - линейка ВАЗовских контроллеров БОШ-ЯНВАРЬ.ГАЗовские контроллеры Микас 11 и VS 8.Примеры можно продолжить.Теперь ближе к теме.Считывание кодов неисправностей контроллера...

Правильно додумали.Такие глюки могут быть из-за ДТОЖ.

Судя по оборотам и коду 22 у вас действительно с ДТОЖ проблемы.Хотя может быть и разъём на датчике,и проводка,и даже сам ЭБУ.Кстати код 32- это неисправность потенциометраСО.

Re: Веталь исчет мануал на ГАЗ-560 (STEYR) А кто сказал,что такой ЭБУ самодиагностируется?Их и тестеры то не всякие берут.