Результаты поиска

А чё,мож напишите толковое руковдство?А то мы ,бестолковые,всё старые читаем.

Ну не скажите.ГАЗовский РХХ тыщи на полторы тянет.ДТОЖ дешевле однако.

Сомневаюсь.Причина там в отвратительном качестве клапанов,препятствующих образованию вакуума в баке.Хотите победить "знаменитое качество" ГАЗа?Ну ну,дерзайте,боритесь с причиной...

Отличия были только на 29-х.На 3110 отличий быть не должно.На всякий случай проверить наличие питания на 18 ноге разъёма ЭБУ.

А чё,термоклапан панацея,что-ли?На газелях из-под самого термоклапана и течёт.

asp, ну вы уж слишком.По сути всё правильно описано."Стыковки" нету ,конечно,но процесс адаптации имеет место быть и на 5-м и на 7-м Микасе.Во многих руководствах по ремонту это описано.Если есть время ,то эти манипуляции совсем не лишние.

Дымит или нет попросите посмотреть кого-нибудь на ходу.Для этого сзади ехать надо.Без нагрузки газуя ,можно и не увидеть.

Перечислить проблемы ,возникающие с неисправным замком зажигания? Добавлено через 46 секунд А вы замок зажигания от 31105 видели ,вообще?

Это вы про клапан адсорбера на Крайслер говорите?У нас такой почти 1000 руб.От ТАЗа не подходит - разъём не тот.

Re: не заводиться Сами-то поняли ,что сказали?Поставить раньше на полградуса не так просто,как кажется.А потом цепи - это фазы ГРМ вааще-то,а зажигание - подача искры.Разные вещи вообще-то.

Крышку помыть,а экран снять и поставить на герметик.Только не всегда это помогает.Есть простой способ проверить вентиляцию.На дросселе есть два патрубка сверху.Так вот тот,что ближе к клапанной крышке на работающем моторе снимите и поднесите к нему листок бумаги.Если его к патрубку...

А чё со старыми то?Зачем снимали звёздочку с распредвала?

Понятно.А скакой целью разбирали?

Лампа неисправности горит?Код 54 при диагностике или с БК выдаёт?Если да,то меняйте.Если нет - не тратьте деньги зря,ищите причину.

А 205 тоже выдаёт что ли?

И правильно делают.Проблем потом хотите?

Товарищи!Спорить в этом разделе по ГБО считаю неправильным,поэтому больше не буду.Но прислушайтесь к m010103, он дело говорит.

Это вы про какой фильтр?

Да таким же манометром как на 406-м меряют,т.е. штуцер-переходник нужен.За фильтрами уже не померяете - некуда там подключиться.Сразу за насосом меряйте.

Да такое же - либо на 30А ,либо на 70.

Насос топливоподкачивающий проверьте.Он практически такой же ,как на инжектоных авто.Даление в магистрали до двигателя должно быть 1,5 атм.

Странный вы - от газа проблемы обязательно будут. Это просто вам так кажется.

Ваша проблема высосана вами же из пальца.Вентилятор охлаждения двигателя так и должен включаться при температуре воздуха больше ,чем 30 градусов.На других авто это так же происходит ,в том числе и на иномарках.Исключение составляют только дизеля,которые греются гораздо меньше. Если опасаетесь...

Re: не заводиться Над АКБ,где же ещё.

Там речь не о течи из-под клапанной крышки ,а о неправильной вентиляции картера,обусловленной конструкцией клапанной крышки.