Результаты поиска

Ремень генератора проверить.Он и на ДПКВ может помеху давать ,если стоит неправильно.

Ну,во-первых расскажите как замеряли расход.Если вы заливаете 20 л ,ездите,затем опять заливаете и по положению стрелки бензодатчика судите по уровню топлива,то точность ваших замеров крайне низка.Во-вторых,на самых первых Волгах с Крайслером ДК отсутствовал вовсе.И при этом особых жалоб на...

Коды 64 и 63 ,как правило,никак не связаны со шкивом коленвала.В сторону ЭБУ и проводки рыть надо.

Re: срочно?????холодная не заводиться!!!!!! Вредная,кстати,в некоторых случаях привычка. Добавлено через 1 минуту 7 секунд Сами-то как можете это объяснить?

С эжекторным ГБО должен быть либо эмулятор,либо двухрежимная прошивка.Иначе работать не будет. Добавлено через 6 минут 41 секунду Чьи мозги?Уже достали вот эти перессказы типа "Одна бабушка сказала".В 51-й раз объясняю для Микаса 7.1,5.4 и аналогов предназначены два вида ДТОЖ - 19.3828...

Re: Плохо заводиться даже при +1!!! Дельный совет.Только вот датчики есть одного цвета ,а невзаимозаменяемые.А есть разного,но взаимозаменяемые.Номер ,однако,рулит.Раз 50 уже тут на форуме данные эти приводились.

Что имеете ввиду?Поясните.

Прокатиться со сканером до этой скорости.Смотреть,что кажет в этот момент датчик скорости.Если врёт,то менять его.Посмотреть идентификатор на ЭБУ на предмет проверки версии замены блока на Газелевский.

А чего на 406-м капиталки еженедельные что ли?Так это либо за авто не следят,либо у мастеров его капит алящих руки кривые.По крайней мере,сроки замены ГРМ у двигателей сопоставимые.А до капиталки у хорошего хозяина,не экономящего на масле и бензине,406-й не меньше Крайслера выходит.

Посмотреть метки четвёртый раз или поручить это кому-нибудь опытному. Скока сняли при шлифовке?Клапана проверяли на герметичность после шлифовки?

Искать неисправность.Возможно дроссельная заслонка слишком приподнята,возможно с РХХ чего-нибудь.

Если лампа неисправности не горит,то не будет.А чего вам этот двойной впрыск не угодил?При переходе на попарно-параллельный впрыск длительность импульса впрыска падает вдвое.

На последней шпильке,возле колодки предохранителей и АКБ.

На Чиптюнере есть схема Микаса.А ещё там есть чел с ником Олег Б.Он из ваших краёв,и разбирается в интересующем вас вопросе.

На этой ГБЦ уже и не заведёте.Если реально была такая величина деформации,то ГБЦ выкинуть.

А уже целую дискуссию тут развели ниачём.Попадает вода в Микас,даже без полного погружения в воду.Читайте форум.:bayan:

Вот с этим согласен. А вот с этим нет.Всё там будет работать,не оптимально возможно,но не с такими крайностями.

Вы некорректно считываете коды.Есть ,к примеру,ошибка Р1602.Она называется"Пропадание напряжения питания контроллера".Если это она у вас,то ищем питание на ЭБУ.Или ,как вариант," массы" на рессивере проверяем.

Наверное,вот здесь Чего с ГБЦ у вас?Может она того,кривая вообщем.

Не исключено.

Видать "специалисты" ещё те двигателем занимались.:(Поэтому,после вот этого Нужно задаться воросами:"А правильно ли собрана ГБЦ?Закрываются ли клапана,вообще?Сколько сняли при шлифовке?"

Намудрил. Ключевое слово - "вроде".

Открою небольшой секрет - СОАТЭ диагностируется теми же программами,что и Микас.Что-то диагносты вам недоговорили.А ЭБУ действительно своеоброазный,СОАТЭ в смысле.

Где вы такие детали-то берёте?На свалке что ли?

На полку длины штатной проводки хватает,а на потолок нет.Хотя,сходите на какой-нибудь форум "нивоводов" - там такое(ЭБУ на потолке) встретите.Уж очень эти "нивоводы" любят свои авто в воду "по самое нихачу" загонять,вот и изгаляются. Это всего лишь здравый смысл.Ну как зимой зимняя резина.Ведь...