Результаты поиска

У вас либо мотор тугой по какой-то причине,либо со стартером и его цепями проблемы.

Для Крайслера такое масло как бы не очень...Чем вызвано такое желание? Добавлено через 1 минуту 43 секунды Вот и я о том же.Негативного влияния разных промывок на гидротолкатели,гидронатяжители и прочее за многолетнюю практику так и не выявлено.

Так из-за ревизии же!Трудно признать очевидную вещь?Я отнюдь не считаю вас криворуким растяпой,просто помогаю вам определить истинную причину проблемы.В конце концов,если уж что-то сам не доделал,то самому и исправлять.Чего в этом зазорного?

А вы сами вот такой Где стоит?

Эта какие?Назовите поимённо,плиз!:rofl:

Ужас какой!Вы на мотор-то хоть раз посмотрите.

Это такая ценовая политика производителя.Из ЭЛКАРа "ноги" растут.А объясняется просто - Микас 7 состоит из старых деталек(не всех,конечно,а некоторых)выпуск,которых постепернно прекращается.С Микасами 10-11 всё проще пока.Этим же объясняется,то что ремонтировать совсем старые ЭБУ типа Микас 5.3...

И каковы зазоры между новыми клапанами и направляющими?

miholyr, вы матчасть сначала изучите,а потом давайте советы. Бред ведь несёте.

Скорее всего. Вы его не проверили.На ХХ у вас давление нормальное.Падение давления не критично ни разу.Чего там у вас с катализатором и ДК?

Нет.

С момента создания темы ничего нового не появилось - трос газа,дроссель,РХХ.Для начала.

На Чиптюнере поищите, в разделе "автосервисы" ближайших к вам диагностов.В поисковике набейте "АБИТ"(фирма такая у вас там) - возможно тоже помогут.

Непонятно как доказана "невиновность" поршневых колец. А та ГБЦ была стпроцентно не расходующей масло?

А почему решили,что расход масла из-за клапанной крышки?

Это плохой признак.При герметичной системе бак сплющит...:(

Да. Как и все остальные Микас 11. Как повезёт.

Найти и устранить неисправность в цепи датчика детонации.На 64-ю пока забить.

Если форсунка не управляется,то должна быть соответствующая ошибка.Если её нет,то искать другие причины - компрессия,подсос воздуха и т.д. А свечи,провода ,наконечники?

Прям америку открыли!А почему она должна подходить?С донора проводка старая,в последствии возможны проблемы.Рекомендую взять вот эту ,только под ЭБУ Микас 7.1(для Микаса 11 не подойдёт).Подключение к основной проводке будет всё равно отличаться.Придётся немного переделать ,согласно схеме.

Вполне естественно это - условия пуска ухудшаются с понижением температуры.Вот все "косяки" и вылезают.Если высоковольтная часть в порядке,то мерить компрессию,ппроверять форсунки на стенде для начала.А свечи какие стоят?

mezernitsky, браво!Хоть один здравомыслящий человек!Как работник СТО с грустью могу констатировать,что Волги в основном в таком вот состоянии заходят.С полным отсутствием желания и возможности у хозяев привести их в нормальное состояние.Грустно!:(

Не поможет.У топикстартера Микас 11(или аналог),там всё несколько иначе. Возможно стоит ДТОЖ не соответствующий Микасу 11.Он на холодную показывает ,что двигатель прогрет до 80 градусов.Ваши датчики 40.5215(серый),234.3828(чёрный),421.3828(чёрный). Возможно,на авто установлено (или было)ГБО.И...

Переделать может человек,обладающий определённой квалификацией и знаниями.Суть в следующем - в ЭБУ надо удалить одну деталь,"залить" нужную прошивку,переделать разъём на ДМРВ.Подробности есть на Чиптюнере,например.

Любителям ездить с пустым баком надо быть готовым к частой смене насосов...:(