Результаты поиска

Есть мнение,что ошибка по ДПКВ на Микасах связана с неправильным зазором между датчиком и задающим диском.Народ менял ДПКВ - безрезультатно.Зазор поправить проблематично - задающий диск находится внутри мотора,на коленвалу.

Катушка умирает,видимо.

Вентилятор в правильную сторону "дует"?

Ничего странного - наличие ГУР-а никак не связано с АБС.А оно обязательно к установке на все пассажирские Газели года эдак с 2004-го.

Звёзды на все цепи идут,если что...

Вода в разъёме ЭБУ,например.

Тогда весь выхлоп от 405-го колхозить.Собственно,там всё должно подойти - приёмная труба,резонатор,глушитель.Там и диаметр побольше - меньше душить будет...

Ремень то целый?

Нет.

Кому понятно-то?Вы людям мозг совсем затуманили.В большинстве диагностических сканеров и БК знак поправки по зажиганию(а спрашивают везде именно про поправку,а не про углы ,заданные в ПО)отличается от общепринятой логики.Чтобы сделать пораньше надо в "-" двигать,попозже в "+".Вы сначала пишите...

На прибалтийскую приборку отродясь ничего отдельно не продавалось.Тока на владимирскую.Но перед снятием таких приборок с производства кое-что стало появляться.Только уточнять надо какая приборка.

Не.Это вам халява мозги затуманила.:smoke: Добавлено через 2 минуты 17 секунд Напрямую нет,а через покупку редакторов и загрузчиков - да.Так как эти вещи появляются с ведома и подачи авторов того самого базовго ПО.

С дыркаме там тоже разница,если что...

Не факт,что есть неисправность.Может просто приборка "гребёт" или проводка.Хотя,на наличие ошибок проверить надо в первую очередь.

Да нет. и полезная.

Нету. В любом более-менее приличном сервисе или просто гараже средства пожаротушения должны быть под рукой.:bayan: Ну,так-то оно так.Но...Очиститель аэрозольный испаряется слишком быстро.Опасно для него только открытое пламя.А от горячих или даже раскалённых предметов не вспыхивает -...

Я другим путём пошёл - сразу после покупки нового авто (3110 2003г.в.) поставил вентилятор БОШ.Авто было продано в 2007-м с пробегом около 140 тыс. км.Реле на вентилятор осталось родное 30 амперное в железном корпусе.Ветилятор был переделан под включение независимо от зажигания и летом работал...

Где?У меня лично была 3102 1996 года с данными в ПТС 2,445л. и 100 л.с.А у многих 150 л.с. было и есть ,кстати...

От WD-40 и не будет.Горит он неважно.Надо очистителем карюбюратора брызгать.Причём только теми,что горение поддерживают.

В документах.А вернее в их неправильном оформлении.По началу на всн 406-е писали объём 2.5 и мощность 150 л.с. ошибочно.Потом со временем всё исправили.Отчасти виноват производитель двигателей - долго была путаница с данными о реальной мощности 406-го.

Они все проблемные.С широким ремнём чуть меньше греются,а так всё одно и то же.

Да говорить можно всё что угодно.Речь то не об этом.А от том,что не надо всех считать идиотами.Одно дело когда двигатели внешне не отличимы,а другое,когда разница очевидна.

Это "феррадо" что ли?Там шлицы под первичный вал КПП могут отличаться.КПП на УАЗ щас великое множество.К Волге подойдёт диск от Патриота или Хантера,где стоит корейская КПП Даймос - там шлицы одинаковые,а вот на остальных нет.

Тогда попробуйте следущее - при подсоединённом манометре и заведённом моторе пережмите шланг обратки.Давление должно подняться.Заодно проверите ЭБН - если при пережатии давление не меньше 5 атм,то насос в порядке.Повторите пережатие несколько раз.Иногда подобная процедура позволяет "оживить"...

Ну,слушайте.Тема называется "Замена 4063 на 405..."А так как двигатель 4063 карбюраторный,то разница с 405-м инжекторным будет прямо-таки бросаться в глаза.И доблестные работники ГИБДД смогут всё это увидеть.А вот разница между 40621 с Волги и 405-м с Газели действительно минимальна - увидеть...