Результаты поиска

Ну, забей 10 минут, плюс-минус 3.

М-мм! А я видел синий.

По-моему, так сломался кончик оси стрелки.

При открытой заслонке по обеим шлангам. По большому, естественно, больше. Чистого воздуха туда поступать не должно. Эта система предназначена для удаления газов попадающих в картер через зазоры в поршневой. Свежим воздухом в моторе дышать некому.

Нет, как уже говорили, зубья на самом шкиве, а демпфер за зубьями, ближе к мотору. Просто массивное металлическое кольцо. Ты ремень снимал? Если со снятым ремнём болтается сам шкив с зубьями, то виновата шпонка, если только железзяка за зубьями, то только демпфер. Впрочем, чтоб удалить...

Извини, возможно ты меня не понял. Впускной и выпускной коллектор две разные детали. В нескольких местах они крепятся к ГБЦ общей гайкой. Но ты подозреваешь, что у них разные расстояния между привалочной плоскостью и плоскостью под гайку (шайбу). Ты планируешь шлифовкой привалочной плоскости...

А как ты умудришься их отшлифовать вместе? Проще под гайки установить толстенькие шайбы из мягкой стали. Небольшая разность высот устранится деформацией шайб.

Не надо ни к чему готовиться! Надо снять ремень и узнать в чём причина. Если отслоился демпфер, то оторвать его совсем и ездить так. Ну, или купить новый шкив. Если демпфер просто отслоился, то он постепенно прогрызёт переднюю крышку, о чём выше писали. Но в принципе, можно ездить и без него...

Потому, что у них просто нет денег, к тому-же они не знают, что только нормальное ТО Стоит нередко столько, сколько вся их машина. В самом деле,10тышш за ремонт подвески Волги, купленной на последние деньги за 40-50 тыс., кажется её владельцу дорогим. Те-же 10 тышш за замену одного подшипника...

Не знаю, как вам, но мне уж надоело объясннять подобным недорослям которая дверь существительное, а которая прилагательное. Оно не хочет учиться, оно сразу хочет жениться. И зело сердится на то, что не понимает.

Мм-да!

Блин, только хотел сказать. Да и до скольки надо раскрутить мотор, чтоб получить 40000 об при показанных на рисунке шкивках. А ремешок?. Вы знаете до каких оборотов крутится ремённая передача?После 10000 примерно (в зависимости от диаметра шкивов) центробежные силы начинают отрывать ремень от...

Ох-хо=хо! Да по барабану мотору как быстро падает давление, когда он уже не работает! Или не путайте обратный клапан с регулятором давления. Обратный клапан предназначен для поддержания рабочего давления в магистрали уже после остановки мотора, и естественно прекращения работы бензонасоса...

Если давление масла в системе смазки около дела, то можно отремонтировать 402-й сравнительно дёшево. Это на 406-м надо полностью разбирать и растачивать блок. А на 402-м можно заменить поршневую целиком, не снимая мотора. Я, вот сейчас позвонил по нашим магазинам (Вологда). Цена поршневой в...

Вообще-то они должны выниматься вверх. Если не вынимаются, значит немного расклепало кулачками распредвала.Раз уж собираешься всё равно снимать поддон, то я б заменил толкатели. Не просто так их там зажало. Масло? Я лью Эссо 10на40.

Под клапанной крышкой не суховато? Прокладку ГБЦ при замене правильно установил? Бывает, по невнимательности или по запарке ставят прокладку другой стороной перекрывая при этом масляный канал.

Блин, купил я такие натяжители, но пока так и не установил. Уж очень, кажется, рейка и собачка хлипенькие! И ещё, у того, что с длинным штоком, типа индикатор износа, масло через этот шток не побежит? Хоть оно там и не работает, но присутствует и под давлением.

Э-эээ! А мож в Микас того... Бес вселился? Но судя по нику, ты должен знать, что в этом случае делать.:):):)

Re: Охлождение :):):) Гы! Выключи бортовой компьютер и всё будет ОК!:):):) Меньше знаешь...

Чертежи, конечно, есть. Но в гараже изготовить нормальный прибор нереально . А где-то заказывать, выйдет, возможно, дороже, чем Цена транспортира в магазинах 800 - 1200р.

Не фига се:shok: Ну, тогда проверить ещё раз положение нижней цепи. Возможно смещение на шкиве коленвала. Выставить ВМТ в первом по отвёртке. Проверить совпадение выступа датчика коленвала с 20-м зубом на шкиве после пропущенного зуба. Если не совпадает довести. Дальше проверить верхнюю цепь...

Ну, для начала, хорошо б выставить по транспортиру, хотя при ошибке на ползуба завестись и работать мотор должен сравнительно нормально. Подавляющее большинство Волговодов про транспортир и не слыхивали, считают уход на пол-зуба нормой. Тогда надо смотреть провода. Возможно повредили жгут...

Увы! Существует! Это сила,возникающая при ходе поршня вверх в такте сжатия. Благодаря этой силе зубья на венце маховика сношены всегда на одном месте. Другое дело, что остановка происходит не всегда на первый, или четвёртый, или другой какой и не всегда с точностью до градуса. По теме... Автор...

Это, а насколько сильно разбирали? Вообще-то, чтоб заменить вкладыши достаточно снять поддон. А так, если снимали цепи, то обратно поставили скорее всего не совсем правильно. А ошибки скорее всего просто сохранённые. Как то где то включили зажигание со снятыми проводами.