Результаты поиска

у тебя на фото узкие а с продольными буртиками широкие, такие ставят на заводах. ЯРТИ можно найти оригинал в ОфГазе (на удачу). Есть еще Чебоксарские (с велосипедом) - тоже хорошие. Бывают еще БРТИ (Балаково) - не поверите я живу в 30 км от Балаково - но мне ни разу не удавалось купить...

у них последнее время чтото с ценовой политикой не то стало... реально раза в 2 скакнули цены

ну тогда попробуй найти оригинальный подушки от Ярослав-Резино техника (ЯРТИ) - они с буртиками на боках. и мягкие. Движка сними щепчет. проверено. качество должное. Можно найти в ОфГазовскийх магазинах - но надо смотреть каждую на маркировку и щупать.

я такую отцу дарил в салон стоковой ГАЗ 24. Там она в тему. выглядит даже еще круче чем на фото. в 02ю возможно это чересчур ретро )) там уже стиль модерн должен идти. или вот в помощь раздел на Е-бей по винтажным магнитолам. Там можно найти реальные ретро-редковины...

не знаю..я сколько не покупал от Лузара разного - печки, помпы, термостаты - все быстро отправлялось в помойку... сейчас стоит помпа ЗМЗ. Пока стоит. радиатор от Лузара возьму только если мир постигнет ядерный апокалипсис - сменил штук 5... хватало на пол года - всегда текут штуцера...

чтото я такого ни у кого не наблюдал ))))) там же не "ацкий пылесос" )))) но что верно - то что штатно предусмотрен именно намордник на решетку радиатора а не картонка впритык к сотам. Приток воздуха к радиатору все равно должен оставаться. картонка впритык к сотам может на ноль свести...

СТОП СТОП - как бывший владелец Крайслероволги поправлю. на Крайслере есть радиатор охлаждения масла. Но не для двигателя а для ГУР. там стоит свой ГУР который требует охлаждения. Радиатор выполнен в виде алюминиевой трубочки в несколько петель перед обычным радиатором. Я тоже думал что это от...

Не то вы делаете. Просто так подушки не рвет. нужно искать причину. у меня была такая же беда - сменил штук 5 подушек пока нашел.... а всего то - заклинило кардан в шлицах хвостовика КПП в итоге на кочках, когда кордан должен ездить по шлицам хвостовика коробки, компенсируя колебания подвески...

выходит что был не распределенный впрыск из-за ошибки положения РВ, значит и кушало бензина в 2 раза больше.

...с тряпочной шторкой на палочке - простите но это колхоз, который забьет грязью через пару месяцев и онная тряпка встанет ледяным колом на хорошем морозе. Да и не комильфо как-то, на бантиках подвязывать шторку. Как-то не технично. Уж простите за критику. Лучше поставить жалюзи, и разок...

вы самое главное не берите помпу Лузар и будет вам счастье ) а вообще самые хорошие помпы идут от ЗМЗ (лицензионные) вот тут чувак доступно разъясняет как отличить подделку: https://www.drive2.ru/l/271428/

у меня один - в - один проблема: Микас 7.1. купил новый ЭБУ (старый сгорел частично) - и начались гемморои... как минус 5-10 еле стартует. с трудом схватывает, плюется, 2-ит.. Сразу видно переливает топливо. Менял датчики ОЖ - не помогает. единственное - когда температура приближается к -15...

че хотите но... крючки хуже... у меня было 2 волги 2002 и 2007 - на старой штырьки на новой крючки да штыревые болтаются щетки, но с крючков они постоянно СЛЕТАЛИ на ходу - в результате стальной крючек оголяется и с диким противным скрипом царапает на стекле окружную полосу - мне так все стекло...

Ясно. короче в качестве неотложной меры - проварю дыру в переднем лонжероне (считаю это критично-важным) а пороги оставлю на лето. Там видно уже будет.

собственно и интересует насколько глубоко надо переваривать? можно ограничиться внешними порогами или надо варить полностью коробе ?

вот еще чуток фот (другие настройки камеры) я так понял что основная часть ( центральные лонжероны относительно в порядке, погнили пороги, и частично короба порогов (что кстати тоже есть лонжерон) ну и скорее всего устроители пола на переварку... сегодня с удивлением обнаружил что порог...

вот масштабы бедствия. (1 год она стояла как оказалось в сыром гараже, притом весной я не догадался вовремя ее выкатить - в итоге подгнила...) остальные 3 года - в сухом. Общими словами: - сквозные дыры в накладках порогах (короба на вид целые, что там внутри остается догадываться.) - части...

Привет всем. Пипец... насмотрелся я тут фот, что-то в осадке теперь... достал я из консервации свою старую 3102 2002 года выпуска, провел ТО, вроде работает без нареканий. сегодня на подъемнике увидел что пороги погнили, есть сквозные дыры и щели... усилители пола тоже каке-то махровые, вроде...

вот даже есть в продаже: http://detali15.ru/katalog/detail.php?ID=22133&sphrase_id=10574 чет дорого только 6,2 т у меня теперь прямой (Газ 3102) - проблем не было, нет, и не будет )

это к чему вопрос ? ниче не понял...

99 % волговодов предпочтут прямой кордан чем такие танци с бубном и осциллографом. у емня было 2 машины 3102 - на одной был составной кордан, на другой прямой. составной , сколько его не осматривали, не смазывали, не меняли подвесных подшипников - все равно давал вибрации, особенно на трассе...

ГГГгггг ))) с 2007 ) :rofl:

я Волговод с 20017г. были и 406й (и сейчас есть) и Крайслер и масло - только СИНТЕТИКА. В 406й лил 5w50 Хадо. - не буду хвалить Хадо как присадку - скажу по маслу - хорошее. Сальники держат на ура ( у меня стоят рубеновские (чехия)) по поводу течет из всех щелей - течет если двигатель...

у меня когда совсем заваливался вправо (если от салона смотреть) то начинал задевать выхлопной трубой о лонжерон при заводке и выключении - менял правую подушку. Я подушки 3 менял - крутящий момент там хороший. подушки мнет бысто. а так он видимо у всех наклонен (я правда грешил на подушки -...

проверь искру - если нет вспышек - однозначно датчик положения КВ. по поводу старта с продувкой (с выжатым газом) - присоединяюсь - реально помогает стартануть при переливе (перелив может быть из-за ошибки датчика ОЖ)